上汽大众最近有点担心。6月，在轿车细分市场，朗逸被日产轩逸抢了先机。在SUV细分市场，日产琦君击败途观，成为合资SUV销量第一。现在上半年的销售数据已经出来了，SAIC大众仍然保持领先地位。上半年销量达到1012387辆，其中6月销量为176866辆。途观家族上半年销量为147，941辆，6月销量为18，869辆。上半年，途观家族仍然是合资阵营中的第一名，但在6月份被日产琦君以19，004辆的成绩超越。
虽然途观的销量看起来很不错，但实际上是途观和途观l的合并，而且和之前的销量相比，这其实是在下滑。如今，随着越来越多竞争对手的强势崛起，曾经提价失败的途观神话似乎逐渐被淹没，难以在激烈的竞争中保持领先地位。
大众一直擅长研究中国消费者的心理。对于中国的消费者来说，最重要的是价格。除了品牌，便宜才是王道。据相关媒体报道，上汽大众即将推出途观L的1.4T车型，降低途观L的入门级价格门槛。
这款新车与大众现在的途观l基本没有区别，同样的大灯与双横幅进气格栅融为一体，加宽了前脸的视觉效果。三段式保险杠，黑色车头包围的雾灯区，银色装饰条的点缀，都很受欢迎。总之，第一眼就是大众的脸。腰线犀利，从翼子板贯穿尾灯，尾部以280TSi标志其新身份。
内饰也和现款的三辐方向盘一样，双炮筒式仪表盘，嵌入式中控面板上方的空出风口，部分实体按键集中在中控面板下方和两侧。新车配备了氙气大灯、后驻车雷达、倒车影像、6.5英寸触摸屏、双区自动空调节、自动驻车和电子刹车。
动力方面，1.4T途观L搭载与高尔夫、速腾、帕萨特车型相同的1.4T EA22发动机，最大功率110kW，最大马力150Ps，峰值扭矩250 Nm，传动方面匹配7速动力换挡。
途观L作为一款中型SUV，必然会与本田冠道竞争。不过由于新车是入门级推出的，这里只比较入门级车型。
从上面可以看出，本田的冠道比途观L长104mm，其他尺寸两车相差不大。发动机上，入门级冠道也有优势。现款途观L 22.38万，价格挺高的。入门级冠道22万。相比现款途观L，冠道不落下风。这款新的入门级车型上市后，价格会明显降低。有大众的品牌做基础，我觉得运气不会太差。现款途观L在众多竞争对手的针锋相对中，对比价格竞争力自然大打折扣。
近年来，大众虽然在国内销量上一直保持着遥遥领先的水平，但有越来越明显的趋势，领先优势在逐渐降低。虽然消费者在购车时还是认可品牌的，但强势品牌自然不仅限于大众，理性的消费模式已经迫使大众妥协。就连大众旗下的王牌车型也不得不开始降低价格门槛来维持市场份额。
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