众所周知，在竞争激烈的国内汽车市场，A级车市场一直是各大车企的必争之地。但在众多车型中，似乎真正能站稳脚跟的车还是少数。其中最值得一提的是丰田的卡罗拉和雷凌。自上市以来，以其出色的产品力、燃油经济性和耐久性，以及良好的性价比，受到了很多国人的追捧，销量也在A级车销量榜前十。
2021年上班第一天，丰田首次亮相，新卡罗拉上市后几个小时内，2021款雷凌正式上市，售价区间为11.38万-15.28万元。新车主要增加TNGA 1.5L三缸车型作为雷凌系列的入门级车型，并提供1.5L、1.2T、1.8L双擎三种动力选择，共计12款车型。
根据官方信息，新雷凌取消了原有的1.2T进取型和尊享型。但在增加1.5L三缸车型的同时，还增加了1.8L双擎领先版，进一步扩大1.8L双擎的销量份额。总体而言，2021款雷凌燃油版和混动版各占一半。
由于1.5L三缸车型为入门级车型，售价为11.38万元，比老款雷凌车型11.58万元的入门级价格低了2000元，进一步拉低了雷凌的价格，为未来的丰田雷克萨斯做铺垫，形成了10-20万元的价格区间。外观方面，新车外观变化不大，主要是熏黑的运动中网和前后保险杠。同时，部分车型采用了更加运动的前包围，配合黑色钢琴涂装的前格栅，新车的辨识度更高。此外，新车可提供17英寸双色双五幅轮圈选择，还优化了后车头空空间和视野，乘坐更加舒适。
值得一提的是，2021款雷凌在配置上进行了升级，整车性价比更高。1.5L进取版和领先版虽然没有配备电动天窗、APP车况查询/遥控、智能语音控制系统。不过新车标配了8安全气囊、CN95 空可调滤光器、LED大灯和8英寸中控触摸屏，其中1.5L豪华版配备了9英寸触摸屏。此外，1.5L及以上领先版的11.88万车型全系标配最新丰田Safety Sense智能安全系统，包括DRCC动态雷达巡航控制系统，实现跟车、自动跟停等实用功能，基本实现“入门高”。
当然，对于2021款雷凌来说，雷凌1.5L三缸车型的加入是关键。其最大功率89kW，最大扭矩148n·m，匹配模拟10速CVT变速箱。热效率高达40%，百公里综合工况油耗低至5.1L。整车动力性能比1.2T车型好，油耗可以说和混动车型不相上下。此外，新车对车身的减振隔音材料进行了升级，如加长了整个车身的密封条，以优化气密性；增加车门的密封口，增加隔音材料在发动机周围和地板上的覆盖等。
基于TNGA架构的雷凌自2019年上市以来，销量不断攀升。即使面对2020年国内汽车市场的整体下滑，雷凌家族也用了不到11个月的时间突破了20万的销量。现在，雷凌推出了1.5L三缸车型，真正降低了购车门槛，这是与老款相比最明显的变化。
新雷凌11.38万元的入门车型价格虽然比三缸卡罗拉高出4000元，但其市场终端优惠达到了1万元以上，在同级别合资车型中性价比优势明显。毕竟在价格优势面前，国内消费者可能不会太在意三缸车的身份，而且相比轻混系统，三缸车还是有不错的成本和技术优势的。只是新雷凌1.5L三缸版和1.2T车型价格差距不是太大。预计后期终端价格会有所松动，这样销量可以大幅提升。
总的来说，三缸发动机在市场上的表现还有待观察。毕竟在国内一直不被看好。比如本田、别克、福特等合资品牌，推出三缸发动机后，压力依然很大。但丰田一直有着燃油经济性和耐用性的良好口碑，以及优秀的产品力。再加上TNGA架构的背书，其1.5L三缸版的未来市场还是很值得期待的！
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