458法拉利

大家好~车检老司机又和大家见面了。我是冬子，二手车检查员。我以前是个汽车修理工，我觉得我还是很优秀的。但是在汽修行业干了7、8年也找不到女朋友，所以决定转行做车检，希望能好起来。欢迎观看二手车检测的有趣故事。今天给大家带来的检验案例，是一辆修理了60多万的法拉利458。

法拉利458是法拉利旗下的一款高性能超跑。458指的是4.5L排量8缸发动机。它的声音和性能是同价位超跑无法比拟的。也是法拉利最后一款中置后驱的自吸V8，非常经典。另外，它的设计也很激进，现在的488和F8都类似于它的设计。所以总体来说，法拉利458在二手车市场还是很有价值的。同时期新车价格差不多的兰博基尼小牛，二手车价格可能只有458的一半！

例如，我今天在东子测试的2013款法拉利458 Spider是2014年获得许可的。当时新车指导价443.88万，现在市场价200多万！确实很有价值。2012款兰博基尼小牛盖拉多LP570-4新车指导价488万，目前市场价100万左右。两车差距这么大。侧面也能体现出法拉利458有多经典。关键是这车有价有市，不像有些二手车有价无市，或者有价但没几个人买。

我今天试驾的法拉利458是同行中批发的，但是买家在外省，所以他委托东子帮我看一下车况。如果没有问题，我就直接用代步车送回去。到了验车现场，发现车辆已经在等我了，卖家因为堵车还没到。他让我去找他们的保洁阿姨拿车钥匙。买卖豪车的是浩恒。一般车商都是卖清洗的！那么，事不宜迟，我们来进行今天的测试吧。首先，我们来看看车辆的基本信息。

车型年份:法拉利458 2013款4.5升Spider

出厂日期:2014年4月

许可日期:2014年10月

表观里程:76000公里

新车指导价:443.88万元

卖家报价:未知

因为是同行之间批发，所以价格比较敏感。毕竟买家买回来也是要挣钱的，所以我对东子了解不多。不过这个公里数比较大。毕竟超跑不像普通家用车。

而且法拉利的车钥匙好像和我的电动车钥匙没什么区别。起码也是几百万的超跑，就不能把车钥匙设计的高科技一点吗？！

因为全车都覆盖了变色膜，所以无法准确判断漆面是否上漆。首先拆下装饰板看大灯前纵梁。

看不出右前大灯标签上的日期是2014年4月9日，与车辆出厂日期一致。但是左大灯是2011年制造的，显然是后来更换的，不是拆了就是有库存。

但是从缝隙处检查前纵梁发现没有问题，应该只是简单的更换大灯。但也不能掉以轻心，万一前面其他地方也有问题。毕竟这个级别的车外观受损对价值影响很大。

然后我检查了一下，左前翼子板的固定螺丝被刷掉了。会不会已经被拿掉了？疑惑中，我也把后面装饰板的螺丝拆了。

结果发现后面的螺丝没有问题，前盖上也没有拧固定螺丝的痕迹。

而且前挡风玻璃的日期是对的，玻璃胶合也没有问题，所以车辆前部好像没有太大的碰撞。奇怪，是因为原厂工作吗？不要紧，我们继续测试。

虽然车膜是贴在外观上的，但是结合各个漆面的情况可以判断出原车漆面的厚度。目前原漆加上变色膜的厚度应该在300微米左右。

根据这个数值，发现左前翼子板是喷漆的，左前门油漆和固定螺丝没有问题。

但是打开门后发现里面的价值挺高的，焊点都重做了，有的地方还刷了漆。这一块好像有问题。

然后检查内部焊点，可以明显看到发黑的痕迹。好像是后挡泥板被割了。为了验证是否正在切割，请检查导水槽的位置。

结果打开后盖发现液压支柱坏了，找保洁阿姨借了个拖把杆支撑后盖。

检查发现后盖螺丝被拆了，但后盖漆面厚度正常。这有些不正常。我判断后盖已经换过了。毕竟后翼子板被切过，后盖不可能是原来的漆面厚度。

接下来对比左侧导水箱在左右两侧的位置，可以清楚的看到左侧有胶，右侧正常。基本上可以确定这辆车的左右挡泥板

而且更换后后保险杠还没有安装，还有这么大的差距！哪个机械师修的这个？至少是一辆超跑，修得这么敷衍，连面包车都修不成了。

然后看了整个外观，检测出有右后翼子板钣金；右侧车门和翼子板油漆厚度正常，无去除痕迹。整体来看，左后翼子板被切的问题比较严重，按照国标定义属于事故车范畴。但实际上对车辆的安全性影响并不大，车辆的其他结构部件也没有问题，所以只是对车辆的价值有很大的影响。让我们来看看发动机。

从上面看，气门盖正常，进气歧管没有拆解，但是在变速箱附近看到一些湿痕。等底盘上架测试，我们再看发动机变速箱的具体情况。

因为这辆法拉利458的发动机是后置的，所以从发动机可以直接看到后纵梁。目前从上面看没有问题，但是支架上的螺丝没有安装，有点过分。

接下来，打开车门检查车辆内部。可以看到红白相间的内饰风格很运动，座椅的包裹性也很强。目前内饰整体磨损乍一看不是很大。马上看一下细节。

观察细节后发现主驾驶座的磨损还是很明显的。

转向柱正常，座椅底部正常。

此外，OBD连接器和点烟器座上没有异常的铁锈和沉淀物痕迹，因此可以检查车辆内部的水泡嫌疑。让我们检查一下底盘。

超跑的底护板不容易拆。东子花了很大力气才把它移除。一个护板居然用了三种螺丝，后期安装还真是费劲！伤心蘑菇~

底盘部分，先检查变速箱，可以看到变速箱外壳有大片漏油痕迹。

但检查发动机变速箱连接处的螺丝没有拆卸的痕迹，说明发动机变速箱没有拆卸维修过。而且没有其他配件的拆卸痕迹，所以整体问题不大。后期只需要处理变速箱漏油的问题。

然后检查全车四个悬挂没有拆漏迹象，状况还不错。

最后对整车前、后、左、右纵梁进行了检查，发现只有左、右纵梁出现了变形并进行修复，与之前检测到的车况基本一致。车头和车辆右后方都没有问题，只有左后方有事故。

然后我查了这辆车的维修记录，记录只有一次大事故，而且这次应该是左后翼子板割伤。可见这次车损达到了60多万！因为60多万不能显示具体数额，所以不知道花了多少钱，反正至少60万是基数。哦，天啊，我撞到左后臀了。如果我修好它，我至少可以买一辆奔驰E300。超跑就是超跑。

这时卖家也给我看了当时车的事故图片。可以看到原来的车身还是白色的，画面看起来挺严重的，但实际上问题并不是特别严重。这就是超跑的设计。发生事故时，你宁愿用车身吸收能量，也要保证车主的人身安全。不过据说这么有诚意的卖家真的不多见。普通买家看到这张图也会被吓跑，即使事故不是特别严重。而卖家敢放这张被追尾后的事故图片，就是要告诉别人:虽然车有问题，但我不怕别人知道卖什么价！东子:我想给这里的卖家一个赞。如果每个车行都这样做生意，那么我相信整个二手车市场都会变好的。

马上就把我详细查过的车况告诉了买家。买方说和卖方报的车况一致，而且左后挡泥板虽然被割伤了，但比正常市场价便宜50万，所以价值和车况匹配没关系。好吧，这样一算，车当时修了60多万，现在卖的时候便宜了50万。那不就相当于损失了110多万吗？不知道原主能不能向肇事者要这些赔偿，哈哈。

事后我查了一下同款法拉利458的网上报价，可以看到大部分都在200万以上。今天这辆458被撞左后方，比正常价格便宜50万。你觉得值得入手吗？

好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！东子在这里还想说，其实买二手车的恐惧不是买事故车，而是花钱买精品车买事故车！只要车况透明，价格合适，事故车并不可怕。

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喜欢就赞，不喜欢就喷。在东子，我学的少，修的车多，我的文笔也有限。写得不好请见谅。另外，如果你对二手车有什么疑问，可以问我。我会尽力帮你回答。下次见。