东风风光

外观:稳重时尚，跨界风格明显。

【Xcar试驾原图】

自从五菱洪光、长安欧诺等一系列介于商用车和乘用车之间的跨界车型畅销以来，越来越多的制造商开始投入巨资研发和制造自己的公司专用车型。在这个微面和小型MPV“傻傻分不清楚”的时代，竞争越来越激烈，市场环境越来越复杂。只有拥有自己的特色和亮点，才能赢得需求者的青睐。如今，东风小康又加入了全新子品牌东风风光车型的打造。【图/文:于硕】

这款全新风光360车型与该系列其他车型最大的区别在于其基于全新的前置前驱平台开发，沈阳航天三菱生产的4A91S 1.5L发动机首次搭载在该平台上。这种组合奠定了坚实的基础，制造商声称其安全性和舒适性也得到了全面提高。这一次，我们在阳光明媚的天气里去体验这一全新的风景。

外观:稳重时尚，跨界风格明显。

外观方面，第一次看到东风风光360时，就对它产生了很好的印象。这款车的外形设计会让人感受到一种温暖的感觉。它也彻底消除了过去商用小型货车给人留下的廉价印象。可以说它的外形设计完全符合多功能家用MPV的定位。

同级别主要竞争车型尺寸对比车型长度（mm）宽度（mm）高度（mm）轴距（mm）东风风光3604430172518102725五菱宏光4400168017702720长安金欧诺4420168518502750宝骏7304685178517452750爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

该车车身外形尺寸为4430毫米×1725毫米×1810毫米，轴距为2725毫米，在同级别中处于平均水平以上。

风光360的整体设计充分迎合了国内买家的审美观念，稳重而时尚。前脸设计借鉴了一些成功车型的设计元素，LED日间行车灯的使用，以及镀铬金属装饰网，使整个前脸时尚。车身上有许多带有跨界颜色的装饰件，为这款车带来了许多运动感。此外，多种颜色可选的金属漆外观也为这款车增添了不少活力。

内饰:轿车化的设计理念和丰富的功能。

为了提升风光360的品牌形象，可以看出厂家在内饰设计细节上下足了功夫。虽然依稀可以看到一些“大众”的影子，但其简约时尚的整体风格非常受消费者欢迎。普通家用车该有的配置在这台风光360上基本都能看到。

风光360的内饰设计与330和350车型有些相似。可以说，它在330和350车型的内饰设计基础上，已经完全融合了当前主流家用车的设计理念。制造商将“日产黑”颜色内饰命名为棕色木纹内饰，这立即提高了内饰档次。中控彩色大屏显示功能丰富，完全满足日常需求。但是，如果我们能够改进工艺和细节，它将是独立品牌中非常成功的作品。

3空房间:灵活且适合宜家。

风光360采用“2+2+3”座椅布局，基于前置驱动的平台减少了内饰中传动部件的占用空。多年来一直设计和生产商用面包车的东风小康在设计这款多功能小型MPV方面还是有一定经验的。

风光360车内乘员的头部空间空非常出色，腿部空间空基本满足乘坐需求，尤其是第二排座椅相当舒适。每排都有一个储物间空，可以存放饮料，灵活的座椅调节方式也是一大亮点。在运输大型行李或物品时，第三排可以完全收回的座椅比普通汽车具有明显的优势。

4动力:技术成熟，动力充足。

沈阳航天三菱生产的4A91S 1.5L自然吸气发动机是一款比较先进和成熟的小排量发动机，已经成功搭载在很多国产自主品牌上。它拥有MIVEC可变正时气门技术，缸体采用全铝材质，并采用了带有静音技术的正时链条。此外，气缸直径x冲程（mm）为75×84.8的长冲程设计在发动机低速时的扭矩输出方面更好。压缩比10.5，重量轻和油耗低是它的特点。官方数据显示最大功率为83kw 113 PS/6000 rpm；；最大扭矩为147牛米/4000转/分。变速箱部分，目前风光360仅提供5速手动变速箱，档位清晰，换挡行程适中。

底盘采用前悬架麦弗逊式独立悬架，后五连杆螺旋弹簧随动轴悬架的悬架形式。其结构中增加的连杆起到了类似“瓦特连杆”的作用，在一定程度上抑制了车辆在高速转向过程中的侧倾，增加了车辆行驶时后轮的附着力，也提高了后轮的循迹性能。此外，整体桥后悬架在承载能力上也有一定优势。

发动机舱盖上覆盖着厚度和尺寸都非常好的隔音棉，密封条的长度也恰到好处。这种材料有效地改善了机舱的隔音效果。

全尺寸备胎悬挂在车辆底盘后部，轮胎的实际品牌和型号与行驶轮胎一致。备用轮胎轮辋由铸铁制成。

试驾体验:

在整个测试路段的驾驶过程中，我最满意的是汽车的噪音抑制性能。当所有车窗关闭时，汽车正常行驶，发动机工作时的噪音很小，车内非常安静。在80-100公里/小时的速度下，车内乘客的谈话完全不会受到影响。此外，即使发动机转速提高到4000rpm以上，也不会发出嘶哑的声音。

说到它的动力，让我觉得它不如静音性能突出。发动机扭矩将在2000rpm左右迎来小幅度输出，这使这款车在市区频繁启停的过程中具有一定优势，但后半段加速过程略显平淡，但动力基本充足，整个加速过程平稳。在满载状态下，该车还能保证一定的加速力，不会让人感到“拉不动”。

1725毫米略窄的车身宽度和1810毫米的高度使这款车的重心显得有些高，但前悬架麦弗逊式独立悬架和五连杆螺旋弹簧随动轴悬架的悬架形式在行驶过程中给我的感觉很好，在8字形桩缠绕和高速环岛通过过程中车身的稳定性表现基本令人满意。整个悬架系统对路面颠簸也有一定的抑制作用，尤其是后悬架，在低速通过减速带时不会像很多车型那样在尾部造成明显的“弹跳”，这对于坐在最后一排的乘客来说绝对是一个“福音”。

这款车有电子辅助转向系统，减少了转向机构的磨损，转向力度非常平缓。开这辆风光360基本上和开普通的前轮驱动家用车差不多，但不得不提的是，这辆车的指向性略显模糊，转弯半径较大。

编辑点评:总的来说，这款宜家尚易东风风光360动力性能成熟稳定，安全性和舒适性良好，它的出现代表着东风小康从商用到家用的成功转型。此外，从其目前6.69万的价格来看，它势必会吸引一些关注这类车型的客户。如果内饰细节、功能设计和空应用能够在目前的基础上更加人性化，那么这款车型肯定会有不错的销售前景。