风行t5

正文:了解车迪的周统原著

【了解车地原创产品】作为一款主打家用的紧凑型SUV，东风风行T5一直给人朴实无华、经济实惠的产品形象。随着竞争越来越激烈，实用产品在当前市场越来越没有吸引力。在这样的背景下，东风风行T5马赫版应运而生，今天我们也抢先体验了该车。颜值动力提升后的新车实力如何？今天我们将找出答案。

动力信息：

发动机舱特写发动机舱特写

东风风行T5马赫版搭载马赫动力1.5升涡轮增压发动机，最大功率140 kW，峰值扭矩300 Nm。与2022款的1.5升涡轮增压发动机相比，其最大功率和峰值扭矩分别提高了25千瓦和70牛·米。传动方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，而不是2022款车型使用的6速手自一体变速箱。

试驾感受：实际道路上，这款1.5升涡轮增压发动机驱动东风T5毫无压力的走俏，整套动力输出轻快，油门踏板行程开始有正反馈，不会给人窜槽感。动力传递是渐进的，是一种相对容易使用的类型。平顺的动力输出自然不会给人强烈的推背感，轻快的动力响应会一直持续到中高速区域开始逐渐回到平缓的水平。如果需要超车，就要提前做好准备。

7速双离合变速箱性能兢兢业业，升档逻辑很正，良好的乘坐舒适性令人印象深刻。除了低速阶段偶尔的换挡动作，其余时间没有太多的存在感。在急加速的情况下，变速箱也可以通过深踩油门踏板快速完成降档操作，但发动机转速提升不是正的，所以动力传递还是会滞后。

油门踏板的脚感觉很软，踩上去没有很强的支撑力。初期会有明显的动力反馈，在城市道路上行驶更容易。同时刹车踏板的反馈和油门踏板的反馈基本相同，只是在起步阶段有一定的虚位。日常驾驶中，初期会感觉有点软，但软的程度尚可。如果制动力和行驶踏板的关系能更紧密一些，驾驶体验可能会更好。

方向盘有很强的舒适取向，转向力度很平缓，即使是女生也很容易上手。中间位置有一定空缺，指向性模糊有较宽的转向比，在日常驾驶方面尚可，但在操控性上表现比较一般。

底盘方面，新车性能符合同级正常水平，可以过滤掉日常道路上的大部分颠簸，座椅较厚也有一定的舒适性。但底盘的调校风格过于柔和，导致刹车时车身有一些多余的俯仰动作，对侧倾的支持也有所提升空。

NVH的表现并没有给人们带来比预期更多的惊喜。总的来说，它与老款车型基本相同。低速阶段隔音降噪出色，急加速时发动机噪音明显传导到车内。高速过后，底盘和轮胎发出的噪音对车的舒适性还是有一定影响的。

外观内饰回顾：相比东风风行T5史圣车型的常规风格，马赫版在外观上加入了更多的设计元素，并配备了全新的大尺寸进气格栅，视觉效果更具冲击力。网格也用流行的黑化元素处理。同时，内饰和中网前部也采用了橙色装饰条，以凸显该车年轻时尚的定位。

大灯组的设计与老款车型保持一致。内部采用了类似鱼骨样式的LED灯带，点亮后也有很高的辨识度。内侧位置还与贯穿中网的橙色装饰条相连，形成通灯组的视觉效果。

车身侧面与史圣车型保持一致，采用常规SUV的设计轮廓，平直的车顶线条为该车提供了良好的基础。车身前低后高的腰线也营造出向前俯冲的视觉效果。在下方五辐轮圈和橙色装饰条的点缀下，凸显了新车的与众不同。

尾部设计变化不大，方正的外形轮廓没有太多看点。尾灯组之间通过镀铬装饰条相互连接，贯穿式的效果与大灯组相呼应。后包围配有大尺寸银色护板作为点缀，丰富了层次感，采用两侧排气布局，整体比较低调。

“修修补补”的外观并不是风行T5马赫版最大的看点，其在内饰部分的变化更为明显。具体来说，新车采用了全新的内饰布局，细节处也点缀了与外观相似的橙色装饰来提升氛围。

升级为全液晶仪表后，新车的科技感有所提升，液晶仪表盘的显示信息也非常丰富，各种功能直观。

12.4英寸的垂直大屏比老款悬浮式布局科技感更强，内置车载系统功能也非常丰富，支持QQ音乐、有声书、车联网、语音识别。从实际体验来看，这款车系统的平顺性还是很优秀的，没有卡顿。

储物空房方面，新车储物槽数量较多，前门板、手套箱、杯架的储物槽容量也较大，日常使用非常方便。第二排的表现比较套路。扶手的杯架和门板的储物槽的容量都不大，但相比前排的杯架，增加了固定扣，给人不错的评价。

写在最后:相比大众T5史圣车型，马赫版最大的看点在于搭载了全新的1.5升涡轮增压发动机和7速双离合变速箱，动力响应更加积极，乘坐舒适性令人满意。除了动力储备略有不足，其他表现也符合同级正常水平。从车的质感来看，虽然在用料上没有抢眼的表现，但功能配置全面，储物能力出众，不失为一个实用务实的选择。你觉得这辆新车怎么样？请在下面的评论区给我们留言。