翼豹

2024款斯巴鲁翼豹是好车吗？5个优点，4个缺点

斯巴鲁翼豹经过重新设计，将于2024年上市。它配备了更多的技术和安全功能，以及新的顶级RS内饰，可以提供更多的动力和外观升级。然而，这款超小型掀背车的核心吸引力仍然存在:物有所值，实用性强，配备标准的全轮驱动，价格不到3万美元。

虽然翼豹可能不是驾驶刺激的最佳选择，但它提供了舒适的乘坐体验和与其尺寸相称的良好的乘客空空间，还具有四门两厢布局的实用性。翼豹的轿车版已经从产品线中淘汰，手动挡版也已经停产。

新翼豹的RS版本经过测试，以了解重新设计的车型与竞争对手相比如何。点击上面的链接，阅读他的专家评论；快速浏览，请继续阅读我们对2024款斯巴鲁翼豹的五赞四差评。

我们喜欢的东西1. 更强劲的动力装置

RS与低配翼豹车型最显著的区别是，在引擎盖下，RS车型配备了182马力的2.5升四缸发动机，比基本的2.0升四缸发动机高出30马力。加速很灵敏，可以选择运动或者智能驾驶模式，驾驶者可以根据自己的喜好定制发动机响应。手动变速器选项不再存在，但无级自动变速器确实有手动换档模式。

2. 燃油经济性不错

根据EPA的综合评级，RS的功率和更大的发动机有所增加，燃油经济性比基本的2.0升四缸发动机至少降低了1英里/加仑。RS的城市/高速公路/综合油耗为26/33/29 mpg，2.0升翼豹的油耗为27/34/30 mpg。2024款的油箱也加大了。与2023款翼豹运动掀背车相比，这款掀背车的续航里程增加了102英里。

3.内饰

宽敞通风的车厢让翼豹的内饰空很舒适，座椅也很舒适，前后排成人空间也很充足。更妙的是，后排座椅有足够的空空间安装儿童安全座椅。六向手动可调驾驶座经过重新设计，非常适合小型车。由于车窗大，车顶立柱薄，引擎盖低，正面视野极佳。

4. 舒适巡洋舰

虽然RS配备了运动悬挂和更大的18英寸轮毂和轮胎，但驾驶体验依然出色，给人一种细腻平衡的感觉。虽然它的运动感不如马自达3两厢等竞争对手，但rs的驾驶舱更舒适，同时在转弯时仍能提供灵敏的反应和可控的车身运动。

5. 改进的信息娱乐

斯巴鲁翼豹的标准多媒体系统和控制采用了不同寻常的布局，一个7英寸的触摸屏用于多媒体功能，另一个7英寸的屏幕位于其下方，用于气候和其他控制。RS配备了11.6英寸的垂直触摸屏，辅以物理控制，这是我们见过的这种布局的较好实现之一。生动的图形和简单的菜单使系统易于使用。

我们不喜欢的事情1. 反应迟缓

RS的动力升级是受欢迎的，但它并没有将翼豹变成一款受欢迎的掀背车。油门需要用力踩才能达到最大加速度，这让斯巴鲁在起步的时候感觉更加迟滞。CVT也无济于事，反应似乎也很慢。如果你在寻找更有吸引力的驾驶体验，马自达3两厢提供了类似的配置，驾驶起来更有乐趣。

2. 车厢噪音

斯巴鲁通过重新设计翼豹采取了降低车内噪音的措施，但风噪和发动机噪音仍然比一些竞争对手更明显。道路噪音不太常见，翼豹通常在低车速和发动机转速下很安静。但是，在高速公路上或者剧烈加速时，噪音很快就会变大。

3. 配对问题

RS的多媒体系统包括无线Apple CarPlay，总体来说运行良好，使用方便。但是我们遇到了一个恼人的趋势，就是系统不会自动连接到之前配对的手机，即使选择了收藏夹，没有其他手机配对。这意味着我们每次启动汽车，都要进入菜单，手动选择手机。

4. 没有备用件

根据我们的测量，翼豹的载货空空间为13.3立方英尺，比Crosstrek的12.7立方英尺更有优势。这是因为翼豹用的是补胎套件和空空压机，而不是Crosstrek的备胎。更糟糕的是，翼豹没有使用防爆轮胎，增加了必须使用套件的可能性。