东风悦达起亚嘉华

正文:了解车迪的周统原著

【了解车皇原创产品】2021年的MPV市场，对于家庭购车者来说，是值得欢呼的一年。众多重磅车型一起上市，让本来就捉襟见肘的“选择题”出现更多解法。在众多车型中，起亚嘉华的回归无疑是市场最大的看点。作为一款车身长度接近5㎡、轴距超过3米的中型MPV，嘉华的实力如何？今天我们将找出答案。

动力储备充裕，驾驶感受平顺佳华的设计之前已经曝光过很多次了，这里先从动力部分说起。嘉华搭载与起亚K5相同的2.0升涡轮增压发动机，最大功率233马力，最大扭矩353牛·米。传动系统方面，嘉华配备的是8速手自一体变速箱。对于一辆MPV来说，指望它有轿车和SUV那样的驾驶感受是不现实的，只要开起来够平顺够舒适就行。从这点来看，嘉华的表现是非常称职的。

2.0升涡轮增压发动机在这款大型MPV上并没有表现出动力不足。在行驶过程中也能保持充足的动力储备，低速时发力不突兀，起步时更平稳，不会给人跳跃的感觉。来到中高速时，动力可以以持续爆发的方式持续输出。很明显，这款车不会刺激你的驾驶神经，也没有太多的运动感。整体感觉很沉稳，很舒服。

嘉华虽然有四种驱动模式，但是不同模式之间的动力输出特性并没有明显的区别。节能模式下动力输出很懒，起步阶段油门踏板明显空。你需要深入一步才能获得想要的力量。在普通模式下，响应会积极很多，发动机转速会保持在较高的阶段，加速感会更明显。运动模式下的动力输出更直接。一脚油下去后，发动机会直接提升转速到5000转提供更强的动力，速度感也会有明显的提升。但是对于一辆MPV来说，个人觉得普通模式就够了。

8速变速箱在乘坐舒适性方面的表现非常出色，即使在低档位之间切换也不会有明显的顿挫感，变速箱也乐于升档，保证了低档位能够带来良好的燃油经济性。相比之下，发动机在处理降档信号的时候，就会有点马虎。很多时候可以感觉到，为了避免顿挫感，变速箱会刻意调整换挡时间，让更高的转速来弥补不同挡位之间的动力差异。对于喜欢拼命开车的爸爸们来说，运动模式可能更对胃口。

舒适风格的标定逻辑，让嘉华拥有良好的驾驶体验，骑行也是如此。从底盘来看，嘉华悬架的调校偏软，这也是大部分MPV会选择的风格之一。可以轻松应对路面颠簸，坑洼不会穿过底盘给车身带来太大冲击。面对各种减速带和障碍物，悬挂也能隔离车内的震动，在车内表现依然稳定，车身没有太大的起伏。

嘉华采用真皮包裹的多功能方向盘。皮质手感很细腻，开车不会觉得很重。掉头或者转大的时候类似于一辆中大型SUV，感觉很轻松，对女性用户也比较友好。

综合来看，嘉华在NVH方面的表现已经过去，对路面噪音的隔离非常彻底，高速时发动机噪音和风噪会有些明显。如果你觉得车内比较吵，可以选择使用前后语音通话功能，这也很贴心。

外观延续美版设计，空间灵活配置不低与传统MPV车型圆滑的设计风格不同，嘉华延续了美式MPV的粗犷设计，硬朗的车身线条勾勒出极具冲击力的造型。大尺寸进气格栅采用矩阵式布局，辅以镀铬装饰，视觉效果突出。

此外，新车的前脸配置在同级别中也表现不错，配备了前置摄像头、倒车雷达、毫米波雷达等。，可支持ACC自适应巡航、车道保持等功能。

光源的不规则排列构成了轮廓扁平简洁的大灯组，点亮后也有很好的视觉效果。新车的大灯造型非常独特，分体式设计让其看起来与进气格栅融为一体。不规则线条造型采用LED光源，点亮后识别性好。

车身侧面造型非常硬朗，标准的面包车轮廓为内饰空奠定了基础。配置性能也比较丰富。实拍车型配有行李架、360度影像摄像头和后排隐私玻璃。同时，新车还配备了可智能开启的电动侧拉门。

该功能可以帮助手持重物或抱着小孩的车主自动打开侧滑门，只需随身携带车钥匙，从车辆的侧后方接近车辆即可。相比赛纳的踢腿式和奥德赛的手滑式，嘉华的功能校准更方便，也更符合日常使用场景。

车尾设计也是方形，D柱采用隐藏式造型，营造悬浮式车顶的视觉感受。另外可以看出新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后也有不错的辨识度。值得一提的是，上面提到的智能感应开启功能还包括后备箱开启，操作方法一致。只要走进后备箱，等3秒左右，后备箱就会自动打开。

嘉华的内饰风格与K5凯酷非常相似，采用了时下流行的双屏设计，空空调出风口也集成在贯通式中控台中。两块屏幕尺寸都是12.3英寸，UI设计比较年轻时尚。功能还全面支持语音控制、手机互联、支付宝结算、QQ音乐、智能停车、蓝牙钥匙、车辆远程启动。

此外，新车还配备了后排乘客视图功能，对有小孩的家庭更友好，开车时不用回头就能知道后排小孩的情况。而且摄像角度非常合理，即使安装了儿童安全座椅也不会被遮挡。

而且该车还配备了前后乘客通讯功能，即使后排乘客坐在座位上，声音也会通过头顶的收音机扬声器传到前排。如果后排乘客需要休息，驾驶员还可以选择仪表盘中的静音模式，收音机和媒体只会在前排播放。

空间展示：乘坐空方面，前排体验者身高175 cm，调整到合适的驾驶位置后，头部保持1拳3指左右。

第二排座位必须推到中间才能得到最后面的位置，而在向中间靠拢之前，腿部大概有2拳以上，头部有4指空。值得一提的是，第二排座椅还支持躺卧功能。座椅内部的填充物比较柔软，但也能对身体起到很好的支撑作用。不是那种盲目塌陷的大沙发座，长途骑行也不会有不适感。

第二排座椅推到最后，座椅靠背会粘在第三排坐垫上，第三排就处于人坐不下的状态。中间通道的位置在同级别中很正常，但是如果两个座位都推到中间，那么空之间几乎没有通道。

在第二排保持两腿间2拳左右空的前提下，第三排可以暂时容纳一个身高175 cm的男性，头部还剩下3个手指左右，但双腿仍然固定在前排靠背上。

后备箱是嘉华的一大优势。备胎放在车下，所以后备箱有更大的储物空间空，第三排座椅可以轻松容纳，这样后备箱就可以形成一个完整的平面，可以说空的利用率非常高。

编辑点评：

作为起亚的新标杆，嘉华可以算是其触及品牌天花板的代表作，精心的配置在同级别车型中并不多见。可见是一款很用心的产品。而其出色的实用性和舒适的驾驶体验也让它在面对塞纳和GL8时并不处于劣势。即使不在品牌层面主动出击，家化依然凭借过硬的产品质量在市场上获得不错的反响。对于家庭用户来说，嘉华确实是一款值得考虑的机型。