长安马自达似乎很少见，指的是过去，但长安50%、福特35%、马自达15%的合作也是客观事实。其实不用说，同一个平台用同一个平台，对于长安马自达3和长安福克斯，以及长安马自达2和福特嘉年同样的技术，已经把他们之间的关系说的很清楚了。后来，马自达和福特终于因为平等问题被调走了。长安马自达股份感觉太少，这是受福特在发展过程中的影响。长安福特认为马自达在中国严重拖后腿，所以长安马自达和长安福特的经销就是这样一个研讨会。
截至2012年底，长安福特马自达分为两家合资公司，包括位于重庆的长安福特汽车有限公司和位于南京的新成立公司长安马自达汽车有限公司。这不仅仅是长安。马自达和长安福特是一家人，这意味着长安马自达进入了新的篇章。虽然长安马自达的独立性有着巨大的天空，可以自由的挥拳，但是一个非常客观的问题依然存在。长安马自达和长安福特在产品没有大爆炸的情况下“分手”。全系最早只卖马自达3和马自达2两款车，加入马自达后一直延伸到三星。
这一产品阵容并没有改变长安马自达的“品质”。很快，懒得休息的三星级马自达马自达3成为了最好的。同样，唯一的型号也可以出售。这样的跳跃式造型持续了三年多。三年多的时间里，张妈已经接近了一种不理想的状态，因为没有车，他们用两只手绝对做不到。
直到2014年5月，新一代马自达3引入中国国内，长安马自达才迎来了新的机遇。昌马品牌也开始了新的发展道路。该产品还有一个响亮的名字。被称为安格卡。在阿克伦之前，长安马自达不会想到会有这么一天的水平，但事实上，民间真的做到了。
然而，问题很快出现了。虽然阿卡拉取得了最好的成绩，但也取得了马自达历史上的最好成绩。它迅速重复了马自达三位明星的故事，安加拉迅速取代明星乐骋成为长安马自达的畅销车型，而且只卖车型。马自达也意识到了这个问题。只有畅销的车型，显然不能为长马带来更好的销量。因此，他们在中国的SUV蓬勃发展，并推出了重要产品CX-5。
在Akkar和CX-5星级车型的帮助下，长安马自达在2016年实现了19.86万的年度终端销量。这一成绩在2015年为151.2万，年增长31.34%。为了休息，长安马自达充满了欢乐的气氛，每个人都对未来抱有很高的期望。然而，2017年以来，前8个月，长安马自达只卖出了12万辆，虽然这个成绩增长了3.9%，比去年增长了3.9%，增长缓慢，让我们无法达到全年全部600万辆的目标。
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
