[爱歌汽车原创]
在很多人的印象中，国产车质量差，问题多，但事实真的是这样吗？其实这有点太片面了。这一期爱卡给你我给郑老板找的比亚迪L3就不是这样的。在原车主名下的五年里，这辆比亚迪L3除了正常保养过一次外，没有维修过，用事实证明了国产车型的实力。
一、外观有剐蹭第一，外观别扭。
这次找我要车的郑老板，是个普通工人，预算不多，但是希望买个稍微新一点的家用车，省心一些。
二手车老阳:你想买什么样的车？预算是多少？有什么要求吗？
郑老板:我想给家里买辆车。带家人去哪都比较方便。不过我的预算也就两三万，对车也没有太高的要求。操心就好，而且最好不要太老。
首先根据郑老板的需求，车龄短但是预算在2-3万，基本决定了车的级别不会太高，否则价格太高或者车太旧。在这个价格区间，其实有很多国产品牌的二手车寿命不长，更家用，省心。最后给郑老板找到了这辆比亚迪L3，2014年上牌。
说起比亚迪L3，有些朋友可能会比较陌生。的确，相对于比亚迪F3、F0、S6，它的知名度太低了。但比亚迪L3凭借卡罗拉版的亲和力和低廉的价格，让当时很多人实现了拥有一辆车的梦想，包括这辆比亚迪L3的原车主。
这辆比亚迪L3是郑老板2014年买的。是2012款1.5L手动舒适型，新车指导价5.39万。当时主要是看中了这款车的造型设计，既亲切又时尚，而且当时可以申请0首付，所以郑老板很轻松的实现了自己的买车梦想。郑老板买车家用，逢年过节带家人出去玩或者走亲戚。虽然开了五年车，但是刚刚跑了两万多公里。
都说国产车问题多，但是这款比亚迪L3从原车主那买回来的五年里，没有出现过任何机械故障，可靠性还是不错的。这辆比亚迪L3让原车主对比亚迪品牌建立了很多信任，现在准备开比亚迪唐，所以想把这辆L3卖掉。
但毕竟是家用车，难免会有摩擦。这辆比亚迪L3的左前翼子板有轻微擦伤和凹痕。原来的主人自己修的，现在可以看到一些修的痕迹。其他位置基本都是原厂车漆，外观罩整体情况还不错。
前挡风玻璃是原车玻璃，没有更换。玻璃的生产日期是2013年7月，这辆车的出厂日期是2014年3月。
车辆三个轮胎的生产日期为2013年，均为原厂轮胎。但是左前轮胎的生产日期是2015年第44周，而且和其他三个轮胎的品牌和花纹都不一样。原车主解释说左前轮卡了一个螺丝，没办法修，只好换了。我自己也不太懂车，就换了一个花纹不一样的轮胎。
车尾的造型也和卡罗拉很像，看起来更加大气，充满亲切感。车尾和车侧基本都是原车漆，看起来挺直的。
二手比亚迪L3外观粗糙。
二是内饰磨损轻。
对于一辆二手车来说，内饰的磨损尤为重要。通过内饰的磨损可以知道车的实力和原车主的用车习惯。
因为这辆二手比亚迪L3年车只行驶了2万多公里，使用强度不是很大，所以内饰磨损比较轻。对于想买二手车的人来说，这是一个很好的第一印象。但除了磨损，还需要检查各项功能是否能正常工作。
仪表盘背光为橙色，速度计最高时速240 km/h，显示信息清晰，当前里程为22668.2km。
方向盘采用了四辐式设计，家庭气息浓厚。但是因为是低配机型，所以没有集成多功能按键。方向盘和手经常接触的位置没有明显的磨损，证明这台二手比亚迪L3的实际使用强度并不大。
中控大屏幕是4S店卖掉后安装的，不是原来的大屏幕。目前这块屏幕最大的功能就是蓝牙功能和倒车影像功能，导航和DVD很鸡肋。而且因为不是原装大屏，一些按键的反应速度也不是很灵敏。
当时比亚迪L3标配了无钥匙进入和无钥匙启动功能。这个配置是2014年放的，5万多的车，也很有科技感。
原车配备手动空调节，测试时制冷效果不够，没有异味和异响。但是开关的线缆好像有问题，档位的位置不清楚。
手柄有一定的油光现象，但整体没有明显的磨损。
其实原车配的是仿皮座椅，只是原车主加了座套和坐垫，座椅得到了很好的保护。但是车身坐上去之后，和座椅贴合的不是很好，座椅是手动调节的。
西亚特是一款紧凑型家用车。比亚迪L3的轴距为2615mm。其实后座空还是挺宽敞的，基本够家用。
原车主还为这辆比亚迪L3配备了70英里智能后视镜，可以实现在线听歌、在线导航、语音助手等功能。虽然买的时候花了不少钱，但是卖的时候还是让他给我。
二手比亚迪L3内饰略有磨损。
三、车身骨架无损伤
对于一辆二手车来说，最重要的是不发生重大碰撞事故，车况良好。检查完车身面板和内饰的磨损情况，我们再来看看这辆二手比亚迪L3的车身骨架。
打开发动机舱盖，检查这台二手比亚迪L3的发动机舱。比亚迪L3的发动机舱看起来简单，毕竟车辆定位不高。不过对于二手车的检测还是挺方便的，水箱，横梁头，挡泥板都一览无余。
虽然发动机舱有很多灰尘，原车主买过一次，没清理过，但还是比较干的，没有渗漏。这对于日系车来说很正常，但是对于比亚迪这样的中国品牌，和那个时期的车来说，证明做工和质量都不错。一些合资的德系和美系车容易漏油。
水箱车架左侧有明显的磕碰修理痕迹，证明车头左前方应该发生过碰撞。店主说他运气不好。他开了五年车，从来没有擦过自己，有一天晚上停在路边，被一个醉汉撞了。不过好在事故不大，不影响正常驾驶。还是要再次提醒大家:开车不喝酒，喝酒不开车。
作为车身骨架中最重要的位置，纵梁和梁头一定不能维修。检查两个前纵梁和防撞梁，没有钣金修理或焊接的痕迹，还保持原来的样式，证明没有修理过。汽车前部没有发生严重的碰撞事故。
减震器支架俗称“塔顶”。如果这个位置损坏，可能会影响车辆驱动系统的正常工作。检查一下这台二手比亚迪L3的减震器支架。没有拆修的痕迹，螺丝也没有拧过，证明没有损坏。
发动机舱盖是原装的，没有更换过。值得一提的是，虽然这款比亚迪L3是低配车型，之前低配车型还配备了隔音棉，但是现在部分合资品牌车型已经没有隔音棉了。
检查四个车门的铰链固定螺栓，没有拧螺丝或重新喷漆的痕迹，证明车门没有拆卸过，车身侧面没有发生严重碰撞事故。
检查一下这辆二手比亚迪L3的行李厢。备胎槽整体很平整，没有撞击褶皱的痕迹。备胎几乎不用，证明原车主的车内环境还是不错的。备胎槽没有钣金修补，证明尾部没有发生严重追尾。
行李厢盖外缘的胶条均匀平整，左右两边做工一样，证明是原装行李厢盖。如果更换，手工流程很难达到这样的水平。
二手比亚迪L3车身框架完好无损。
第四，动力足够，行驶平稳。
最后一步是动态测试，也就是路测。通过路试可以知道这辆二手比亚迪L3在行驶过程中有没有问题，悬挂、底盘、转向系统是否正常。
这款比亚迪L3搭载1.5L自然吸气发动机，代号BYD437QE。这款发动机采用VVL可变气门升程技术，最大输出功率80kW(109Ps)，峰值扭矩145Nm。值得一提的是，当时比亚迪的很多车型都使用了三菱发动机，油耗表现和稳定性都不错。
起步阶段油门调节比较灵敏，起步时车辆还是比较轻的。因为是手动挡车型，所以通过降档和深踩油门的方式，在80km/h以内加速是比较快的。不过毕竟受限于排量，发动机在后段基本没有强劲的动力输出，如果车内坐满了人就更肉了。当然，对于家用来说，这样的动态性能已经足够了。
另外，虽然是手动挡车型，但是这款5速手动挡的挡位还是比较清晰的，甚至比一些合资日系车的手感还要好。发动机和变速箱的匹配也很到位，手动升档时动力衔接非常顺畅。
车辆悬挂系统的表现只能说中规中矩，因为我们知道比亚迪之前的车型底盘表现并不出色，比较薄。直到后来请来了原奔驰底盘调校团队，他家唐、秦等车型的底盘性能才得到大幅提升。
方向盘的转向感适中，但能感觉到有一定的虚位，方向不是很准，典型的家用车风格。开快车时，四个轮子没有跑偏，这对于二手车的检测也很重要。
对于这样的家用车来说，对动力和操控的要求确实很苛刻。动力和操控都很充足，整车没有发生过重大碰撞事故，也没有出现过任何机械故障，而且车不长，非常适合需要便宜代步车的朋友。
另外我看了一下电流表，显示百公里综合油耗7.3L，对于一辆1.5L排量的家用车来说不算多，毕竟对于家用车来说，养车成本低也是比较重要的。
结合这辆二手比亚迪L3的真实车况，车的左前方发生了一点小事故，其余都是原车，行驶里程较短，内饰磨损较轻，所以判断为C级普通二手车。
编辑点评:对于郑老板来说，需要的是一辆短而省心的家用车。这辆二手比亚迪L3虽然是中国品牌车型，但是上牌子时间不长，里程也不多，从来没坏过。也是比较放心的家用车，满足了郑老板洗车的需求。好了，本期《爱卡帮你侦察》到此结束。如果你也需要淘车，可以在@我下面留言或者关注新浪微博“爱卡帮你侦察”联系我。
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