沈阳雪佛兰

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继续我们的#汽车工厂#系列，今天我们将对沈阳的汽车工厂做一个总结。

很多人不知道，沈阳其实是中国最早的汽车制造之都。1931年5月31日，我国第一辆自产汽车“民生75”卡车在辽宁迫击炮厂下线，远远早于长春一汽。

在系统整理沈阳汽车厂之前，我以为沈阳会有很多汽车厂，结果却令人失望。曾经的东北第一城，现在比以前差了。

好了，老规矩，我们一个一个来看看沈阳的汽车工厂。

(1)华晨汽车:华晨汽车集团控股有限公司，总部位于沈阳市大东区东王街39号。华晨集团下辖华晨中国汽车控股有限公司、沈阳华晨金杯汽车有限公司(沈阳市大东区东王街39号)、华晨宝马汽车有限公司、沈阳华晨专用汽车有限公司等汽车制造实体，其中沈阳华晨金杯汽车有限公司是华晨集团的基础，其对应品牌为华晨金杯。华晨金杯的历史可以追溯到1949年成立的国有东北公路总局汽车修理厂。1959年更名为沈阳汽车厂，5辆“巨龙”牌卡车试制成功。1986年，引进日本丰田技术后，开始从事海狮系列轻客的生产。2017年，华晨集团与雷诺汽车合作，将旗下华晨金杯资产注入雷诺华晨金杯汽车有限公司(沈阳市大东区东王街39号)，华晨金杯退出江湖。

今天我们就来重点介绍一下雷诺华晨金杯汽车在沈阳的工厂，这是华晨汽车集团最早的工厂。工厂位于上述注册地址，沈阳市大东区东王街39号。

雷诺华晨金杯工厂始建于1986年，建成于1989年，是主流汽车制造工厂中历史最悠久的。工厂占地面积约50万平方米，总投资约5.7亿美元，产能约15万辆/年。这家工厂走的是日本丰田的技术路线，基本没有路试跑道，技术规格也很一般。

目前这家工厂负责生产金杯品牌和雷诺华晨品牌对应的车型，包括金杯海狮系列轻客、金杯风度系列中型商务MPV和雷诺华晨系列LCV车型(尚未上市)。由于金杯海狮和金杯风度系列产品20多年没有更新换代，产品早已失去竞争力，市场份额不断下滑。这个工厂的生活很艰难。从最近的新闻报道可以看出，华晨集团已经破产，这雷诺华晨金杯估计也好不到哪里去。

(2)华晨宝马:华晨宝马汽车有限公司是由华晨集团(沈阳金杯汽车工业有限公司)和宝马汽车共同出资组建的合资公司。成立于2003年，位于沈阳市大东区山嘴子路14号。华晨宝马所有的汽车工厂都在沈阳，即大东工厂和铁西工厂。

华晨宝马大东工厂建于2003年。2014年开始二期扩产，2017年总产能20万辆/年。2019年开始第三期扩产，计划扩产至44万辆/年的产能(2022年投产)。该基地累计投资超过170亿元，总面积超过160万平方米。对应的路试跑道，形状和跨度都很特别。这个工厂与雷诺华晨金杯、华晨中华工厂相连，大部分都是在原金杯的基础上发展而来。本厂技术规格先进，多次对外考察。主要产品有宝马1系、宝马2系旅行版、宝马3系标准轴/长轴、宝马5系长轴、宝马X1和宝马X3等。

(3)华晨中国:华晨中国是一个品牌，对应的公司是华晨汽车集团控股有限公司，目前华晨中国只有一个大东工厂，我们要说的就是这个大东工厂。华晨中华汽车最早出现于2000年，2002年正式在华晨中华轿车上市。华晨中华大东工厂占地39.8万平方米，年产能10万辆。调试时间和投资金额不详。作为厂内#汽车试验场，路试跑道长度约373米，规格较低。

这个工厂是华晨中国品牌唯一的工厂，中国品牌的所有车型都在这里生产，包括中华V7，中华V6，中华V3(所有SUV产品，轿车已经废弃)。中国品牌在国内从事汽车生产较早，很早就推出了中型车尊驰，但技术和质量都不达标。现在又转向了SUV市场，结果也是一路下滑。2020年，我们终于看到了华晨汽车集团破产的消息…

(4)中顺汽车:中顺汽车全称中顺汽车控股有限公司，位于沈阳市苏家屯区宋雪东路102号。其前身是7416兵工厂，成立于1965年。1993年改制为松辽汽车有限公司，2002年改制为中顺汽车控股有限公司，2017年12月破产。2018年1月，威马汽车被间接收购为沈阳思博智能汽车科技有限公司，至此，中顺汽车退出汽车江湖，最有价值的生产资质转移至威马汽车制造温州有限公司，中顺品牌从此被淹没。

今天我们来看看中顺汽车在沈阳苏家屯区的工厂，现在还没有拆迁。这家工厂成立于2002年，2003年投产。面积、产能、投资额不详，没有明显的路试跑道。这是中顺汽车唯一的工厂。目前没有产品生产。之前的产品有中顺6503系列轻型客车和部分特种车辆。没错，中顺汽车的主打产品是和金杯海狮一样的日系轻客，是同城的招牌。2006-2008年，中顺轻客销量也进入前十，金杯海狮分销到部分市场。现在这家有军方背景的汽车厂倒闭了。估计工厂已经长了草和莺，很快就会成为房地产的热点…

(5)上汽通用北盛:上汽通用(沈阳)北盛汽车有限公司是由上海汽车工业(集团)总公司、通用汽车中国公司、上海通用汽车有限公司于2004年8月共同出资设立的合资汽车公司，其前身是金杯通用汽车有限公司，所在地为沈阳市大东区宣胜路16号。这个分厂对应的“北生”估计和一般分厂不一样。这个工厂的股权结构比较复杂。当然，两个股东仍然是SAIC和通用汽车。上海通用北盛在沈阳有两家独立的工厂，都位于大东区。再说说大东老厂，或者说南厂，也是注册的。

这座工厂建于2004年，2009年二期投产，总产能15万辆/年，总投资超过26.7亿元，占地面积约41万平方米，路试跑道跨度约326米。该厂产品包括别克GL8、雪佛兰科帕奇、老款科鲁兹、科鲁兹两厢(已停产)、雪佛兰先锋SUV(已停产)。

(6)华晨宝马铁西工厂:华晨宝马汽车有限公司铁西工厂建于2010年，2012年投产，位于沈阳市铁西经济开发区宝马大道1号，投资规模约15亿欧元，占地200多万平方米，年产能20万辆。这家工厂属于综合工厂。车辆厂在南方，发动机厂在北方。中间有大型路试跑道。路试跑道全长约1公里，还有R&D中心等其他配套设施。

这个工厂投资规模大，技术规格高。它是宝马旗下最先进的工厂之一，自动化程度很高。由于布局合理，自动化程度高，绿化得当，2017年，这家工厂还被评为全国首家工业旅游汽车厂(AAAA级旅游景区)！现在可以通过旅游平台预约参观这家工厂，但是要交入场费…

华晨宝马铁西工厂目前生产的主要车型包括宝马3系(标准轴距和长轴距)、宝马X1、宝马X1的插电混动版、创新宝马X2和宝马1系跑车。

(7)上汽通用北盛北厂:前面提到了上汽通用(沈阳)北盛汽车有限公司在沈阳有两个工厂，南方的老厂前面也提到了。这就是北方所谓的上汽通用北盛三期工厂，一般称为北方工厂。两个工厂的直线距离在7.5公里左右，主要是这个区域已经满了，否则两个工厂应该是挨着的，这样更方便资源共享。

上汽通用北盛北工厂于2014年投产。这个工厂集整车制造和发动机制造于一体，投资70多亿元，占地约222万平方米，分为30万辆/年和45万台发动机/年。从投资额度和对外报道来看，这家工厂的技术规格比较高，工艺装备和自动化水平不错。这是通用汽车全球最先进的工厂之一。

这家工厂目前的产品是别克朗威，之前的雪佛兰第二代科鲁兹已经停产。

(8)原沈飞客车:沈飞客车是中国客车的先驱企业。20世纪50年代，原沈阳飞机厂开始制造汽车，1957年11月试制出第一辆松岭牌客车。后来的产品包括松岭58-I和松岭58-II客车。这些可以算是沈飞客车的开山之作。
1982年，沈飞汽车厂率先引进日本车身制造技术生产乘用车。到1989年，沈飞汽车厂已建成年产2000辆乘用车的生产线。1993年，沈飞汽车厂与日本日野汽车合资成立了沈飞日野汽车制造有限公司，品牌名称为沈飞日野。2008年，广汽集团看中了与日野汽车合作的沈飞汽车，将沈飞日野汽车制造有限公司与沈飞工业、日野汽车一起重组为广汽日野(沈阳)汽车有限公司。2016年，广汽日野(沈阳)汽车有限公司因为产品不对，合资企业想法不一，企业持续亏损，最终进入破产清算。2018年广汽日野(沈阳)汽车有限公司只有一个拥有客车生产资质的壳，股东将有广汽集团本身。

广汽日野(沈阳)汽车有限公司在沈阳的对应工厂建于2009年，位于沈阳经济技术开发区发展路2号。原厂占地33万平方米，投资约10亿元。尚未发现明显的路试跑道，主要产品为广汽日野品牌客车。现在已经转给一些车商做汽车销售。

此外，一些专用汽车制造商因其知名度较低而未被包括在内。

总结:

沈阳作为老工业城市，几经沉浮，但整体工业实力依然强劲。2019年生产约76万辆，全国排名第12位。但是，它只是制造业，其R&D和配套实力并不强。沈飞、金杯、中华、中顺等本土品牌都在走弱，真的很尴尬。希望沈阳的造车人能从错误中吸取教训，开放思维，以用户需求为中心，想清楚自己能做什么，做出更多更好的产品，而不是像大名鼎鼎的沈阳一机床那样…

数据:

2019年，沈阳汽车产量:76.94万辆，全国排名第十二。

2019年沈阳汽车制造产值:未知

2019年沈阳知名汽车厂商:4家(雷诺华晨、中华、华晨宝马、上汽通用北盛)；

2019年沈阳汽车产业竞争力水平:★★☆。

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