铃木雨燕

2024年，铃木雨燕在新西兰上市，并进行了首次试驾。

诚然，起初，我并不想乘坐螺旋桨飞机或不太现代的飞机飞往Wangnui了解新款铃木雨燕。然而事实证明，查塔姆航空空的传统魅力和热情好客真的为第二天打下了完美的基础。

对于没去过的人来说，万加努伊本身就是一个小镇，有一些古色古香但不那么史诗般的景点，比如游乐园和“山地电梯”，但它也是新西兰汽车、自行车和轮船品牌铃木的故乡。虽然我们去那里不是为了参观，也不是为了总部或小镇——我们似乎两者都有一点。

首先是Swift。铃木雨燕的铭牌最早可以追溯到1984年，它被用作铃木Cultus的出口名称。然而，尽管有40年的历史，我们今天知道的流行的微型汽车是在2005年首次推出的。

铃木雨燕在设计和驾驶性能上取得了显著进步。这款车型在开发的时候就已经充分考虑了欧洲人的口味，运动而精致的外形，吸引了追求风格和内涵的驾驶者。雨燕有多种发动机可供选择，包括令人印象深刻的1.6升运动车型，其驾驶性能和设计正迅速受到欢迎。

2010年，铃木推出了第二代雨燕，专注于燃油效率、安全性和可操作性。底盘设计和发动机技术的改进使其更具机动性，排放也比上一代更低。这一代雨燕成功地平衡了性能和效率，在不牺牲驾驶乐趣的情况下吸引了环保驾驶者。

上一代铃木雨燕于2017年推出(随后于2021年重新设计)，展示了增强的安全功能和新的1.2升发动机。铃木坚持创新的承诺，设计时尚的外观，宽敞的车厢和先进的标准技术。增加12伏混动选项，进一步优化燃油经济性，减少排放，符合当前环保趋势。

目前，自2005年以来，铃木雨燕的销量已经达到了900万辆，而今天，我们刚刚迎来了第四款全新的铃木雨燕的上市。

铃木推出了两种模式，GLS和RSC。对于手动挡汽车爱好者来说，GLS提供手动挡汽车选择，这真的很棒。

从外观上看，2024款雨燕保留了标志性的造型，外观更加现代。前格栅采用突出的钢琴黑色涂装，搭配时尚的L形LED大灯。同时，车尾采用了全新独特的倾斜尾门设计，配备了宽大的后保险杠、一体式后舱扰流板和黑色填充物，营造出整体的运动外观。

在车舱内部，Swift采用双色设计，中控按钮面向驾驶员，标配9英寸信息娱乐显示屏。信息娱乐系统支持数字兼容、蓝牙、语音识别、Android Auto和无线苹果CarPlay，可以无缝集成智能手机。此外，还可以通过仪表盘获取油耗、续航里程、混合动力能量流等实时信息。

斯威夫特的前排座椅经过重新设计，具有更好的缓冲性能和更具雕塑感的外观。内饰表面采用几何图案，增添了一丝现代感。RSA车型还配备了座椅加热器，以增加寒冷月份的舒适度。Swift提供充足的储物空间，包括宽敞的手套箱、控制台储物空间、杯架和门包，265升行李箱的容量足以满足日常需求。

无论你选择哪种型号，新铃木微型汽车都配备了3缸1.2升发动机和手动或CVT变速箱。它们共同提供了60.9千瓦的功率和111.8牛米的扭矩。这两项性能虽然不算惊天动地，但因为是轻度混动车，油耗4L/100km(4.3L CVT)，二氧化碳排放91-97g/km，所以对钱包和环境都非常有利。

不仅如此，驾驶体验也很棒。我们有所有可选配置，但我们首先选择了手动GLS，因为它不仅有更丰富的驾驶体验，而且与橙色火焰搭配起来也很棒。

这条路线很长。我们沿着万格努伊有趣的乡间小路行驶，以“跟随领队”的方式行驶。正如预期的那样，Swift并没有以其名义速度启动，但我可以诚实地说，一旦接近三倍的数字，它就会停留在那里，显示出其出色的控制技能和其全面的ADAS套件带来的最小的“保姆”。

GLS使用15英寸的车轮，所以它比它的大车轮(16英寸)兄弟车型需要更多的工作，但(我后来发现)它在柏油路上同样稳定。装配和表面处理都比以前有了很大的进步，但不会让你忘记自己是在哪辆车上。虽然屏幕上的信息很多，但也不算太多，即使是我这种脑子比较老的人。

是的，进入RSC，精致感会增加，但这种精致感是很微妙的，所以在比较中不会夸大。有拨片可用，后交叉交通/盲点警报和加热的前排座椅，但驾驶本身非常相似，两车同样安静——只有三缸发动机的嗡嗡声可以隐约听到。

我们确实尝试过，我们更倾向于许多“普通”用户的正确方式，但活泼的雨燕继续传输5.8ishL/100km信息。

自2005年首次上市以来，铃木雨燕就俘获了世界各地车主的心，成为那些寻求有趣、实用、时尚和实惠的紧凑型车的首选。铃木采取措施提高每一代产品的性能、燃油效率和安全性，以确保Swift在快速发展的市场中保持竞争力。

最新的2024款混合动力车型继续继承了雨燕的成功，结合了全新的设计、先进的功能和改进的性能，以满足现代购车者的多样化需求和偏好，包括那些仍然想驾驶手动挡汽车的人！