铃木奥拓

铃木奥拓大家都很熟悉，但今天你可能没有见过这款车。让我们言归正传，看看这辆进入货车的中音（ァルトォークスルーバン，CA72V，1996）。

大家应该都听过一句话，国外快递业落后，送货慢，丢件严重，服务态度差，不如国内快递先进。

这可能是现状和事实，但不可否认的是，国外物流行业发展较早，在漫长的时间里衍生出了许多独特的东西。

例如，快车。

我们现在有无人快递车，但是快递的主力军是这样的:

北美的生活区比较分散，经常使用燃油车运送快递。它经常出现在电影中:

这辆快车有一些独特的设计:

座椅高，有台阶是因为车内高度高，方便快递员站在车内。大件从后方用推车运输，小件直接从前门取出，减轻快递员的工作压力。

这种设计早在1950年左右就开始使用，现在基本上已经普及。

日本也借鉴了这种快递车的设计，但日本的街道狭窄，美国快递车不适合，于是衍生出了一种新产品，也就是今天要看到的这款车。

奥拓的前部和不成比例的驾驶舱也是为了方便驾驶员站在车内寻找货物。

该车宽1395毫米，长3190毫米，便于街道穿梭。身高1,940mm，车内身高1800mm左右，日本快递员站着就行。

座椅也加高了，底座比普通奥拓高25cm左右。

车内视野很高，就像一辆大卡车。

因为是工具车属性，中控台的设计非常简洁。仪表盘、空出风口和收音机构成了所有功能，整个中控台都是金属材质。

整体结构简单，示例车辆只有一个侧滑门。

这款车上市后，不仅用于运输货物，很多人还开发了其他用途，例如，摩托车玩家会将它视为运输车。

当然，大家肯定都认为这辆车是“摆摊神器”，非常适合做小型餐车。

此外，许多日本玩家会对其进行修改，以使独特的外观变得个性。

钓鱼、露营，这款车也很适合。

如果中国有这样一台奥拓，你会用它做什么？