奥迪tt硬顶敞篷

成都火车站最近真的在TT戳了一个洞。卖了两辆硬顶之后，来了一辆敞篷版的Roadster。按照这种势头，边肖能开始期待自主经营的TT RS吗？

这是2011款Roadster 2.0TFSI，2011年2月上牌，跑了8.74万公里。与大家印象中敞篷车更多的是改款车不同，这款TT在前主人手中最大的用处就是带娃。现在宝宝大了，没必要在学校接送，就卖掉了。

相比硬顶版，乍一看像跑车。有了敞篷车，车明显会散发出一种美好的品质，这可能也是敞篷车会吸引更多女生的原因。就在路边停几分钟拍照。路过的两个姐妹问边肖这辆车，面值真的是第一吸引力。

除了颜值，敞篷车另一个不可替代的魅力就是无与伦比的通透感，抬头就是天空。当你想感受风景时，动动手指打开它，你就能置身于风景之中。

作为二手车，大家可能会担心敞篷车。对于敞篷车，我们的货架有相应的专项检查。这台TT的可转换机构工作正常，篷布没有损坏或渗漏。你可以放心。

其实这款车从颜值上来说不需要太多准备，状态保养的很好。经过我们的路测，更多的问题集中在机电上，影响使用的问题会直接在三星项目里维修，包含在车价里，不需要你再掏钱。

2011款TT有了更新，就是发动机从EA113换成了EA888。二手市场，很多朋友说EA888变色。但其实EA888远没有大家说的那么差。我们的同事，大脸猫明锐，乘坐EA888行驶了20多万公里，依然精神奕奕。

二代EA888常见的两个问题其实就是正时和油耗。前者是因为正时链条张紧器有损坏和泄压的风险，导致正时问题。大众推出了改进的张紧器，直接更换即可。因为发动机侧面的正时盖需要拆卸，所以工程量看起来有点大，但是并不难。在诺诺，每年处理这么多德国汽车已经成了家常便饭。

另外，机油消耗的问题大多是由油气分离器引起的，是由于油气分离不彻底造成的。这个也有改进的配件，直接换掉就行了。我们经常处理这两个问题，现在大家习惯性的称之为EA888两件套。

此外，该车活性炭罐过滤性能也明显下降，炭罐电磁阀一直处于长接的异常状态。这一次，我们一起替换了它。

底盘明显的问题是两个前平衡杆的球头松动，影响驾驶体验。这必须更换。此外，两个前减震器的防尘套也在老化脱落。本着实用主义的精神，很自然地把它们替换在一起。

剩下的就是补充遗漏的雨刷水壶盖和拖车钩的小细节了，就不一一给你列举了。你可以在我们小程序的“Trim List”里详细查看。

另外，除了预售的三星设备，我们还有可选设备供您选择。如果你对车辆准备有更详细的要求，这些因人而异的部分需要在买车的时候和我们的销售同事沟通。

我们的车辆进店会有一轮路试，目的是发现车辆上的问题，有针对性的进行维修。在发动机底盘准备好之后，我们将进行一轮路试，以检查和验收我们的车辆状况。这还不是全部。汽车售出后，在交付给顾客之前，我们将进行最后检查。这几轮检查由不同的同事交叉进行，目的是尽可能保证车辆以良好的状态交付给客户。

另外我们自营的车都是有保障的。如果在保修期内遇到问题，直接来找我们就行了。买的放心，用的舒心，是我们希望每个顾客都能得到的体验。毕竟我们是服务行业，吃饭就点这个。

目前这辆TT已经完成了我们的路试检测和预售准备，状态和价值都很好，在成都火车站的候车室。