豪越

说到吉利的拳头产品，大家可能会说是吉利星月L，确实是一款优秀的产品。不过说到车辆定位最高的产品，其实还是吉利郝跃L，这是一款鼓励生育两三个孩子的中型SUV。现在，大空再次作为第一需求被提及。可想而知，郝跃L会成为很多人选择的目标。今天我们接到了试驾这款刚上市的新车的邀请，看看它各方面表现如何。

先来看看新车的动力硬件部分。还是我们熟悉的2.0T发动机。匹配的变速箱是7速双离合，简单实用，动力还是很充沛的。

废话不多说了，咱们把车开起来见真章！到底好不好开，咱们继续往后看。事不宜迟，我们开车上去看看真实的故事吧！到底好不好，还是继续回头吧。

先说车辆的动力。这种力量的表现仍然受到关注。毕竟这么大尺寸的SUV如果很弱，肯定差强人意。

车辆的动力虽然“淡定”，但也不是很弱。这里的平静主要是指加速很线性，没有明显的爆发点，可以体会到厂商的调校是比较舒适的风格。想要动力爆发，深踩油门可以得到很好的响应，但是输出还是很线性的。说到动力的表现，其实很大一部分需要变速箱的辅助。毕竟变速箱的影响非常明显。

为了舒适而牺牲运动成绩，这种调节方式其实现在已经相当普遍了。毕竟中国消费者对平顺性的追求远远高于运动性能，所以郝跃L有这样的调校风格也在情理之中。由于变速箱的影响，在急需动力爆发的时候，车辆还是需要“反应”的。猛开的时候动力输出没那么平顺，不过还好够平顺舒适。

油门踏板的调节是很有特色很舒服的风格，不是很灵敏，人也能控制的很好，即使是第一次接触的人也能很快上手。

运动模式下，变速箱的响应提升了不少，开起来更有乐趣，但整体风格还是比较舒适的。

我们前面说过，这套后悬挂的悬挂行程为200mm，而前悬挂达到了180 mm，悬挂的整体舒适性确实很出色，行驶质感也很出色，但是没有厚重感，整个悬挂比较轻薄。

在试驾的时候我们试用了这套L2级别的驾驶辅助，整体识别能力还是比较优秀的，行驶中主动刹车的时候比较柔和，不过有时还是能感觉到系统有些过于警惕了，行驶时比较小心谨慎，更适合高速环路路况使用。在试驾过程中，我们尝试了这款L2级别的驾驶辅助，整体识别能力还是很出色的。行驶中主动刹车时偏软，但有时我们能感觉到系统有点过于警惕，行驶时更加谨慎，更适合高速环路路况。

总结:其实郝跃L在驾驶的时候并没有太大的感觉，主要是各方面都处于一个相对舒适合适的水平，让你开起来很轻松，随身携带。不会有太多的想法，所以好像没有那么深刻的记忆。综上所述，郝跃L是一款柔软易开的7座SUV，非常适合家用。

作为一款新车型，吉利郝跃L在外观、内饰和现款郝跃上还是有明显区别的。我们来看看新车在静态部分有哪些升级和不同。

外观小结：外观部分的改变主要是车头进行了全新设计，细节上也进行了一定程度的调整，看起来更大气、耐看了，细节上也更精致，整体的提升是很明显的。外观总结:外观的变化主要是车头全新的设计，以及一定程度上的细节调整，使其看起来更加大气耐用，细节更加精致，整体提升明显。

车辆内饰的变化也很明显。内饰的布局、用料、配置都有不错的表现。让我们来看看细节。

豪越L还考虑到了郊游野营的使用场景，和一些野营装备品牌进行了合作，专为豪越L订制了大量专用装备，让消费者可以更好地去体验野营的快乐。郝跃L还考虑了露营的使用场景，与一些露营装备品牌合作，为郝跃L定制了大量的专用装备，让消费者更好地体验露营的快乐。

内饰总结:环保材料和做工好的材料是我们看得见摸得着的。郝跃L确实是一款可以放心使用的汽车。

总结:郝跃L的这个“L”不仅代表了尺寸的延伸，更代表了产品力的提升。整个试驾体验下来，编辑可以感受到这款车的诸多优势，也可以理解为厂商在努力满足家庭出游的预设场景需求。如果你需要一辆既能给你提供良好驾驶体验，又方便日常使用的车，郝跃L一定是个不错的选择。

(图/文网通社高月)