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2024年玛莎拉蒂GranTurio评估

新款玛莎拉蒂GranTurio登陆澳大利亚海岸。我们进行了短暂的试驾，这辆车显示出了巨大的潜力。

优势

亲眼目睹Nettuno V6 具有丰富的特色考虑到其规模，保持平衡、灵活

劣势

我们的品尝很短暂价格较旧款大幅上涨是的，我们仍然怀念 V8 的轰鸣声

沉寂五年后，玛莎拉蒂GranTurio再度回归。

最后一款GranTurio车型在诞生12年后于2019年停产，全球销量超过4万辆。在这个过程中，世界上最性感的引擎之一被埋没了。

忘掉老旧的驾驶室或者略显摇晃的驾驶体验，自然吸气V8发动机的声音弥补了这一点。

这款新车采用了完全不同的方法。首先，2024年末，电动Folgore将在澳大利亚上市…就连Modena和Trofeo的汽油版本也用首次亮相MC20超级跑车的Nettuno涡轮增压V6版本取代了轰鸣的V8。

尽管发生了这些变化，但GranTurio的基本理念并未改变。

车身长而低，曲线恰到好处。车内还有足够的空空间容纳四个人，后备箱也有足够的空间放所有行李空。毕竟这是一辆豪华旅行车。

我们对新款GranTurio的第一次体验不是跨境公路旅行，而是在南澳大利亚的Bend circuit。

玛莎拉蒂GranTurio多少钱？

虽然新款GranTurio已经停产5年了，但是相比老款，价格还是有所上涨。

Modena车型的基础价格增加了8万澳元，Trofeo车型的基础价格增加了10.5万澳元。

模型变体

建议零售价

2025款玛莎拉蒂GranTurio摩德纳

37.5万澳元

2025玛莎拉蒂GranTurio Trofeo锦标赛

45万美元

玛莎拉蒂GranTurio的内饰怎么样？

这样更好。

上一代GranTurio诞生于触摸屏上繁琐的按钮和海量图形的时代；新款GranTurio配备了真正现代化的技术套件，巧妙地融入了美观卓越的驾驶室。欢迎来到2024年。

这款车的初衷不是成为赛道明星，而是让四位乘客时尚舒适的长途旅行。这意味着座椅没有硬垫可以翻越，前排头部空之间有充足的空间，适合身材高大的驾驶者。

虽然我们没有太多时间去挑剔，但是整体素质感觉很好。座椅采用软皮装饰，方向盘后面的雕花拨片采用真金属，缝制的门板和音箱盖也是经过深思熟虑的。

话虽如此，方向盘上的起动机和驾驶模式拨盘并不像保时捷911中的开关那样坚固如花岗岩，任何开过阿尔法罗密欧Tonale的人都会认出那个小小的塑料通风口流量控制器。

我们抱怨部件的事实表明了赛车有了多大的改进。根据我们的第一次经验，花很多时间在方向盘后面的想法非常有吸引力。

玛莎拉蒂新的信息娱乐技术基于Android Automotive框架，该框架也支持最新的Jeep和RAM产品，但具有一些独特的图形、页面、颜色和字体。

使用起来非常简单。当我们开车到格雷凯尔的弯道时，它表现很好。它集成了清洁苹果CarPlay和连接是可靠的。它下面的气候触摸屏第一次用的时候有点麻烦，但是随着时间的推移会越来越好。经过实践，可以用最少的发车时间进行操作。

不过，如果GranTurio与Grecale有更多不同之处就好了，比如为空色调控制提供定制的表盘或昂贵的按钮，以传达经典的意大利感觉。也许我们要求的太多了。

至于后排座椅。嗯，它们比保时捷911的座椅好多了。玛莎拉蒂声称他们的乘客室比宾利欧陆更好。前排座椅可以电动倾斜滑动，爬到后面其实很容易。

儿童和矮个子成年人坐在真皮座椅上会感到非常舒适。板凳本身是扇形的，长长的后挡风玻璃在头下有足够的空间空。U端口、透气孔和杯架让一切变得更加便利。

行李箱据说容量为310升，后排座椅之间有一个开口，可以容纳两套滑雪板。它比911 空的房间大得多，尽管宾利欧陆GT的容量要大50升。

我不确定它是否能容纳一套高尔夫球杆，但这并不离谱——而且这是一个比雷克萨斯LC 500中狭窄空的房间更实用的设置。

方面

玛莎拉蒂GranTurio

长度

4966毫米

宽度

1957毫米

高度

1353毫米

(车辆的)轴距

2929毫米

行李容量

310升

引擎盖下是什么？

再见V8发动机，你好涡轮增压V6。

新款GranTurio跑车的发动机与MC20 supercar(功率更大)和Grecale(功率较小)的发动机相同，在Modena和Trofeo车型上与全轮驱动系统相匹配。

除了功率输出不同，摩德纳和Trofeo的后轮轴硬件也不同。前者采用机械式限滑差速器，后者采用更先进的电控差速器降低功率。

技术条件

摩德纳

特罗菲奥

发动机

3.0L双涡轮增压V6发动机

3.0L双涡轮增压V6发动机

范围

8速自动

8速自动

力

365千瓦

410千瓦

扭转力矩

600纳米

650纳米

驱动类型

全轮驱动

全轮驱动

0-100公里/小时

3.9秒

3.5秒

全速

301公里/小时

320公里/小时

汽油类型

98罗马尼亚列伊

98罗马尼亚列伊

油箱容积

70升

70升

燃油经济性(索赔)

10.2升/百公里

10.2升/百公里

整备质量

1790公斤

1790公斤

玛莎拉蒂GranTurio的驾驶体验如何？

在我们进一步讨论之前，GranTurio首先是一款公路车，然后才是一款赛道车。但是考虑到我们首先在赛道上驾驶它，然后我们有机会在路上享受它…这就是我们这里要注意的。

虽然在听觉效果上比不上老款V8，但新款GranTurio的涡轮增压V6性能无可挑剔。平稳、高扭矩和高速度，是Modena和Trofeo车型中令人印象深刻的发动机。

使劲推的时候还会发出独特的平面吠叫声，油门全开升档的时候点火切断会很激烈。

当你抓住其中一个雕刻的金属换挡拨片时，从手动模式的八速自动变速器换挡会非常快，但它足够聪明，可以保持自动模式并让它开始工作。

它不仅仅是一辆引擎盖下装有火箭的重型豪华旅行车。

在弯道的长直道末端，Trofeo在以250km/h的速度刹车时感觉特别稳定..这款车的重量接近1800公斤，不轻，但是踏板很稳，后轮超越前轮不会有不适感。

当你松开刹车时，它会急切地转动。一旦它旋转，你可以通过全轮驱动的牵引力把你拖出去，没有任何真正的麻烦。该系统在动力作用下明显向后方倾斜，但有一个额外的帮助使其更容易接近。

通过高速弯道时能保持良好的平衡，不会像赛道上的大型重型车辆一样在前端产生持续的推力。

往引擎盖下看，可以发现大部分发动机都位于前轴后面，而不是挂在前面，这无疑有助于提高灵活性，并且空空气悬挂系统可以很好的控制1800kg的重量。

保时捷和宾利依靠48V防侧倾系统积极支撑其重型四座车，而玛莎拉蒂在GranTurio上没有采取同样的措施。

Corsa模式下，悬挂最强，转向最重，不会错过任何感觉。

这是轨道车吗？MC20是一辆轨道车，所以答案是“不”。

然而，如果你是一位热衷于在澳大利亚道路上加速的车主，那么这款车足以满足你的欲望，我们在弯道的体验表明，全新GranTurio不仅仅是一辆拥有大发动机的长腿巡洋舰。

你得到了什么？

目前澳大利亚提供两款汽油动力的玛莎拉蒂GranTurio系列车型。

GranTurio亮点:

12.3 英寸信息娱乐触摸屏无线 Apple CarPlay、Android Auto卫星导航DAB+ 数字广播、AM、FM12.2 英寸数字仪表盘8.8 英寸气候控制屏幕860W/14 扬声器 Sonus Faber 音响系统带电动调节的真皮装饰运动型方向盘18 向电动运动座椅加长皮革饰边搭配 Campidoglio 缝线自适应空气悬架20 英寸前轮21英寸后轮前轮 380mm、后轮 350mm 制动盘

玛莎拉蒂GranTurio安全吗？

玛莎拉蒂GranTurio尚未经过欧洲NCAP或ANCAP的碰撞测试，可能永远也不会接受测试。

标准安全设备包括:

6个安全气囊自动紧急制动 (AEB)前进、后退行人检测盲点辅助车道保持辅助后方交叉交通警报环视摄像头前、后停车传感器

玛莎拉蒂GranTurio的运行成本是多少？

玛莎拉蒂为其系列产品提供三年无限里程保修。

这与保时捷911或宾利欧陆的性能相当，但落后于奔驰和宝马GranTurio的性能。

所有权计划

玛莎拉蒂GranTurio

保修账单

3年，不限里程

服务间隔

12个月或20，000公里

3年预付费服务计划

5185美元

对玛莎拉蒂GranTurio的评价

虽然抵达澳大利亚需要很长时间，但新款GranTurio对经典玛莎拉蒂车型进行了令人印象深刻的诠释。

它的出现无疑会满足一部分买家的需求，但根据我们第一次澳洲之行的情况来看，它不仅仅是一张漂亮的脸。

虽然V8发动机的声音无可替代，但内图诺V6发动机的性能也不容忽视——而且它有着丰富的特性，这是现代跑车中的中小型动力装置不一定能做到的。

对于一款以越野车命名的车来说，它在赛道上的表现令人印象深刻。我们也期待在周末看到它的表现。