夏朗价格

边肖对夏朗的这辆车非常喜爱，这种喜爱实际上起源于成都火车站刚刚准备建造它的时候。当时还是疫情肆虐，时不时会有停飞。当时为了把成都火车站办好，我们都在公司睡了几天，夏朗当时就是我的“卧室”。

原因是它够大、够宽、够长，座椅可以完全放平变成一张大床。有一点吸引我的是，它足够高，坐在车里的时候不用弯腰就能站直。整体感觉还是很舒展，不会有坐在车里的感觉。一度，边肖成了卧车里几个同事中睡眠质量最好的。

当然，睡在车里是一个很小的使用场景，只是想借机表达一下，大空确实给使用场景带来了更多的可能性和覆盖面。

很多七座车型，第三排和后备箱都处于看不到一个东西的状态，但这个问题对于夏朗来说是不存在的。即使启用了第三排，后排下沉式方形的设计依然保证了不错的容积，也很容易带一些随行行李。

即使没有人，在这个后备箱里装一辆自行车，自己出去玩，也是一种享受生活的方式。还是那句话，big 空带来了更多的可能性。至于怎么玩，就看各位爸爸的了。

成都火车站2018年280TSI乐享7座。2018年7月上牌，跑了45300km。在国内市场，夏朗的车型年是2019年才开始销售的，所以这个车型年已经很晚了。除了设计上的更新，夏朗后期车型的动力总成也进行了更新，有1.4T和2.0T两个版本，分别对应大众的EA211和第三代EA888发动机。

我们的机器是EA211的版本，燃油经济性非常好。尽管夏朗的个头不小，但他只需在脚上稍加努力就能耗尽油耗。作为EA211的前车主，我最佩服夏朗的是它有一个大油箱。汽车之家查询的数据是70L，续航能力相当可观。

喂它也很容易。几百块钱就能维持两三个火锅。EA211装机量巨大，几乎所有维修店都知道，后期使用不用担心。

作为入门级版本，虽然配置不算丰富，但毕竟是大众原装进口，实用配置都有安排:自动保持、全景天窗、定速巡航、自动大灯、自动空调制、CarPlay、膝部气囊等。

现在天气越来越热了。这么大的车厢只靠调节前排的空来控制温度有点吃力，真的需要后排独立调节配置。

布艺座椅容易打理，对岁月的侵蚀有很好的抵抗力。唯一要注意的是，饮料等液体不要溅到上面，不好处理。我们的车跑了45000km，主驾的素质你也看到了，没有留下明显的痕迹。

欧洲MPV强调多功能，所以第二排没有两个座椅空，而是三个可以折叠/移动的座椅，而且三个座椅都可以独立调节，所以功能性没得说。

第二排的脚步罩下面有一个小空的房间，放一些小杂物或者私房钱都是不错的选择。

二手价格十几万。如果你买的是经济型的MPV，很好开，省油，支持。那么这辆1.4T的夏朗是个不错的选择。

如果你对年份没那么敏感，我希望配置动力能上一个台阶。然后还有2016款380TSI舒适型7座，跑了7.2万公里。同样是改款，只比上图贵了一千块。