roewe350

[爱歌汽车原创]

在找我车的朋友中，很多人刚拿到驾照，想买个便宜点的二手车练练手，以走代步。他们对此并不心疼，以后换车也不会亏太多。的确，对于一些新手来说，便宜一点的二手车是个不错的选择。本期《爱心卡帮你侦察》丁老板就是这种情况，他找我要车。最后我给他淘了一辆两万块的二手荣威350。

一、全车漆面“穿大褂”一、全车漆面“穿大衣”

这次找我要车的丁老板刚拿到驾照，想买辆便宜点的二手车先练练手，就找到了我。

二手车老阳:你想让我找什么样的车？买车的预算是多少？

丁老板:刚拿到驾照，车技不是特别好，所以想买个便宜的二手车练练手，等技术好了再换。买车预算在2万元左右。希望能找到新的自动挡车型，看起来不要太老。

不记得是哪个丁老板给我出的这样的主意。基本上都是想买个便宜点的二手车练习过渡。说到2万元左右的手车，可供选择的车型还真不少。捷达、雨燕、高尔夫、宝来都是不错的选择。但是，买二手车有时候是需要满足的。正好最近遇到一辆车况不错的荣威350，终于帮丁老板找到了。

这是我给丁老板找的二手荣威350。这车2011年8月上牌，2011款350S 1.5L自动迅达版刚刚跑了6万多公里。新车指导价9.87万元，当年落地也超过10万元。但是随着车龄的增长，这款二手荣威350的市场在2万元左右。

从现在来看，这辆荣威350无论是外观、内饰还是动力总成，都不值得花10万元。但是如果你觉得这是一辆只有2万元的二手车，不老气，大空，车龄短，而且是自动挡，绝对是一个非常划算的选择。两万元需要什么样的自行车？

查一下这辆二手荣威350的车辆手续。行驶证、登记证、购置税本、保险、新车购置发票都齐全。登记日期与发证日期一致，证明行驶证未换发。

查机动车登记证书转移登记一栏，没有转移登记记录，证明是真实的北京个人车。

荣威350的设计在当时非常前卫时尚，原创度非常高。站在车头用肉眼观察，保险杠和翼子板有一定色差，接缝不均匀。

全车漆面用漆膜仪检测，数值基本都在180-200 μ m左右，除了车顶是原车漆，其他金属板基本都是喷漆。不过，喷漆没什么，二手车蹭蹭也挺正常的。主要是车身面板没有经过钣金修复的地方，证明没有出现大程度的擦碰。

所有车窗玻璃的生产日期均为2011年5月，早于该车出厂日期(2011年6月)，证明全部为原车玻璃。

四个轮胎的生产日期都是2016年，证明轮胎被更换过。一般情况下，轮胎的使用寿命是5年10万公里，到2016年才换轮胎是正常的。

从车尾看，整体造型更加大气时尚。车身面板反射光比较均匀，没有明显的钣金修复痕迹。整体感觉还是很“直”。

全车漆“穿大衣”——荣威350

第二，内部保持相对较新

对于二手车来说，内饰检查必不可少。通过检查二手车的内部，我们可以知道它的使用强度和磨损情况。

这辆二手荣威350虽然用了8年，但由于使用强度低，刚跑了6万多公里，所以整体内饰很新。作为二手车，给人的第一印象很好。

检查仪表板的里程。到目前为止，它已经行驶了65912公里，这对于一款2011年获得许可的车型来说并不算多。荣威350的仪表盘采用了数字和机械相结合的形式，阅读信息比较清晰明了。

方向盘采用三辐设计，但没有真皮包裹，也没有集成多功能按键。三点九点都没有明显的油光现象，证明这台二手荣威350的真实使用强度并不大。

因为是自动低配车型，这台二手荣威350虽然没有配备大中控屏，但是基本够用了。与现在的荣威车型不同，基本都配备了斑马智能驾驶联网屏幕。你想听什么就听什么，想去哪里就去哪里。

空制冷效果还不错。原主人之前应该加过氟，不然不会这么“冻”。另外，开启空音时，没有异味和异响。

手柄磨损严重，油漆已经脱落。发生这种情况有两种可能性。一个是车主开车有抱挡的坏习惯；另一种是原车保险杠的材质较差。

点烟器基本没用过，很新，证明原车主平时不在车里抽烟。对于二手车来说，车内经常冒烟的车，车况往往比不冒烟的车更差。

另外，车钥匙可以算是“伊拉克色”，钥匙和字符磨损严重，可见钥匙套对于钥匙质量差的车有多重要。

因为这辆二手荣威350是自动低配车型，所以只配备了手动调节的织物座椅，座椅高度和靠背角度都是通过旋钮调节，简直是反人类的设计。好在原车主一直用的是座套，所以座椅比较新，没有明显的磨损。

有意思的是，这款荣威350在驾驶座上方设计了一个眼镜盒，这是这款车内饰中比较优雅的地方，也很受一些女性车主的欢迎。

此外，这辆二手荣威350还配备了XBM音响。虽然不是什么大品牌，但是八个音箱的效果比六个甚至四个都要好，而且对于一辆2万元的二手车来说，这个音响标准足够不懂的人炫耀了。

后排的座椅也保持的很新，没有明显的使用痕迹。由于荣威350定位于紧凑型车，所以对于一辆才2万元的二手车来说，在空上还是有一定优势的。

内饰相对较新——荣威350

三、车身骨架无损伤

对于一辆二手车来说，最重要的是车身框架有没有被损坏。如果车身框架已经损坏，是事故车，那么尽量不要买发生过重大碰撞事故的二手车。

检查完车身面板和内饰后，我们再打开发动机舱盖和行李舱盖，检查一下这辆二手荣威350的四梁六柱等核心位置是否有损坏。

检查发动机舱时，主要检查发动机、变速箱、纵梁、水箱、水箱架、翼子板、减震器支架等核心部位是否有损坏。检查一下这辆二手荣威350的状况。水箱框架看起来正常，原厂标签还在，证明没有更换过，还是原厂零件。

两侧翼子板内侧比较规整，没有钣金修复的痕迹，证明车头两侧没有发生过严重的碰撞事故。

发动机体内有一些油泥，但没有明显渗漏。对于一辆8年的国产车来说，这是相当正常的。

纵梁是车身框架中最重要的位置之一。检查这辆二手荣威350的纵梁和梁头，没有明显的拆卸和敲击痕迹，证明纵梁没有损坏，车没有发生重大碰撞事故。

四个车门的铰链固定螺栓都有轻微的扭转痕迹，可能是车门喷漆拆卸造成的。但是A、B、C柱都没有喷漆，证明没有受到撞击损坏。

检查完车头和车门，再来看看这辆二手荣威350的车尾有没有发生过追尾。荣威350虽然是紧凑型家用车，但是行李厢空还是够大的，丁老板还是比较满意的。

检查车辆的备胎和行李厢内部。行李箱底盘整体比较规整，没有钣金修理的痕迹，证明这辆二手荣威350车辆尾部没有发生过严重的追尾。

两侧后翼子板内部比较平整，没有切割和焊接的痕迹，证明车尾两侧没有发生过重大碰撞事故。

虽然备胎是原胎，但是从花纹里的石头可以看出，这辆二手荣威350的备胎是在地下的。不过，这还是正常的。谁能保证开了八年车不爆胎？

检查一下这辆二手荣威350的底盘。整体情况比较规整，没有明显的倒车痕迹，证明这辆二手荣威350的行驶路况不错。原主人说，他们基本都在市区出行，没出过远门。

第四，底盘表现不错。

二手车检测的最后一步是动态检测，也就是路测。通过这辆二手荣威350的路试，可以了解动力、变速器、底盘、转向系统的工作情况。

这台二手荣威350搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率80kW(109Ps)，峰值扭矩135Nm。发动机启动不错，但动力表现一般，只能满足通勤需求。当你深踩油门想要提速的时候，你会发现动力响应不够。另外，发动机的声音略显嘈杂，换机油应该会有所改善。

与之匹配的是4速自动变速箱，有运动、经济和雪地模式。因为里程不多，所以在平缓行驶下变速箱升档很平稳。但是想提速降档的时候动作还是会比较慢，换挡手感也比较粗糙。

转向系统不准确。毕竟不是以操控为主的车，方向盘的转向力也比较重。好在没有异响和故障，四轮也没有跑偏。而且原车主更换的普利司通EP200轮胎在静音和舒适性方面都有不错的表现。

底盘悬挂没有新车的韧性和质感，但开起来并不松散，细微颠簸后也能过滤掉一部分。这样的表现对于一个8岁的国产模特来说非常难得。

结合这辆二手荣威350的真实车况，虽然车身油漆“披着外衣”，但使用强度不大，内饰比较新，里程表也是真的，车身骨架完好无损，所以判定为B级好二手车。

编辑点评:其实在帮网友找车的时候，我一般不会推荐国产品牌的二手车，尤其是那些年限长的，确实能让人感受到那个时期国产车和合资车的差距。不过看车的话，花2万买个二手荣威350，不算老，空大，短命，还是自动挡。买手把手的培训和旅游代替走路是个不错的选择，甚至更进一步，开五年车还能卖几千块。好了，本期《爱卡帮你侦察》到此结束。如需淘车，可在@我下方留言或关注新浪微博“爱卡帮你侦察”联系我。

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荣威350的车架没有损坏