起亚赛拉图欧风

更新赛拉图的外部差异:新的前保险杠，散热器格栅，大灯和起亚标志。

GT Line和GT Line+上的保险杠都是用猩红色装饰的。

现在有两种大灯。在更昂贵的产品中，如图所示，led用于近光、远光灯和DRL。

车尾是尊贵版。手电筒LED

狭窄的车外后视镜仍然可以提供良好的视野。

驾驶员车门内板上的仪表

方向盘左侧的按钮以及暖风和通风系统的“Nigation 空”导向板。

更新后的汽车内饰没有变化，但多媒体系统获得了许多新功能。突出的屏幕根本不会干扰驾驶员。

方向盘上还印有新的起亚标志。这是方向盘的尊贵版。在GT Line版本中，方向盘底部有一个切口。

仪表盘还没有数字化，主要仪表都是机械的。

如果车内有多种驾驶模式可供选择，请尝试一切。我个人越来越喜欢智能设置了。

GT Line和GT Line+上，前排座椅雕花，驾驶员左脚架和踏板用金属罩装饰。

导航系统通过连接的智能手机进行广播。这是它在黑暗的有盖停车场里的样子。……

…..等等。-在街上。我们看到前方的交通堵塞和我们需要沿着车道行驶的方向。

后视摄像头和多媒体屏幕现在可用于所有赛拉图装饰水平。

气候控制面板和自动变速器选择器保持不变。

双区气候控制满足效率，…

…..和加热座椅。然而，测试是在一个相对温暖的日子进行的。

这些杠杆只能称之为古代，……

…是时候在赛拉图的所有内饰级别上对驻车制动执行器进行电子控制了。

GT Line和GT Line+版本已经配备了电子驻车制动。

尊贵版的前排座椅没有大的抱怨，但是座椅在GT Line和GT Line+的装饰层次上更有浮雕感。

此外，在威望版中，驾驶座调节是机械式的，而在GT Line和GT Line+中，它们是电动的，并且具有设置记忆。

第二排最外面的座位也装有加热元件。

最后三个乘客一个U口肯定不够。然而，该公司的代表认为不需要更多。

沙发很宽敞，有足够的空空间放膝盖。

后排沙发靠背部分折叠，但是乘客舱和后备箱之间的开口很小。

折叠控制装置配备有位于行李箱中的这种变速杆。

新款赛拉图的后备箱容量为502升——这是一个很好的指标。

备用轮胎-全尺寸16英寸205/55轮胎

后悬架仍然是扭力梁的形式，没有为每个车轮提供独立的机构。

发动机的发动机系列、特性和驾驶体验保持不变。

第三，我注意到引擎盖下的设备和单元的成功分组。……

…更换附件传动带的可及性…

…和车身焊接的塑料溶胶保护。

如何在不改动之前版本几乎任何东西的情况下，造出一辆新车？在起亚，我们找到了一种更新汽车Sela图的方法，保留了动力系统、变速箱、车身结构和悬挂结构。他怎么了-没事？不，其实已经有很多改变和改进了。

事情并不局限于重新设计保险杠，因为这种事情时有发生。虽然保险杠也是新的。在GT-Line的顶配版上，它们也有红色调。多亏了他们，赛拉图的身体似乎被“削尖”了，获得了运动的轮廓，看起来就像一个充满活力的快背。

散热器格栅获得了一个大的拐角单元。照明技术也是新的，在LED广泛使用的“上”配置中，在“下”配置中-宽度更小。如果你破译它，图片将如下:大灯(近光和远光灯)，侧灯，led在DRL和“转向灯”和-更“简单”的大灯在DRL和“大小”而已。然而，无论多少个二极管照亮道路，两个大灯看起来都是崭新的。非常现代有效。

尾灯也发生了变化-他们也有LED灯。顶配版有四个发光条纹。在试驾过程中，我们注意到这种设计很像保时捷Cayenne。不过，就算你没有想到这样的联想，你应该还是会喜欢新赛拉图灯笼的。

当然，起亚现代大胆的字体也很抢眼。这是一个新的标志，赛拉图汽车是第一个使用它的。久而久之，公司的其他型号也会得到同样的型号。

与外观不同的是，该车的内饰没有变化。一切都在这里，就像两年前Motorpage测试“自动”两升版一样。同样设计的鱼雷，加热通风系统的“导航空”导流板，同样漂亮非常舒适的自动选择旋钮。甚至一个八英寸的多媒体系统显示屏，高耸在仪表板上…是一样的吗？不完全是。

现在他有了新的功能。当我的搭档发动引擎准备上路时，我坐进了测试车。屏幕在停车场的阴影中闪耀着城市区域地图的许多颜色:导航系统通过连接的智能手机广播。一切都很清楚，容易接近，看起来很美。

这个屏幕的新功能是，从现在开始，它出现在所有赛拉图装修级别——共有六个级别:经典、舒适、豪华、尊贵、GT线和GT线+。同样，所有汽车都将配备带动态引导的后视摄像头。相机传输的图片质量可以通过我们的照片来评价。

而现在——赛拉图还出现了什么，却没有体现多媒体屏幕。这些是起亚连接服务。通过从AppStore或谷歌PlayMarket下载应用程序，并将智能手机连接到汽车，可以远程监控其状态并控制许多功能。不确定你把车停在停车场后有没有锁门？没问题:登录应用程序并检查。弄清楚你不在的时候警报是否响了，车有没有被挪到滞留停车场，如果有，是哪个停车场。油箱有多满？出门前不应该先看看加油站吗？

还可以远程启动发动机，高温加热内部或者冷却。程序会告诉你维护时间，通知你故障。方便:所有的诊断都在智能手机里。此外，除了单独使用汽车，您还可以允许其他司机使用所有这些信息，或者您可以限制他们的访问权限。

记者在发布会上得知这一创新后，不禁要问:谁来为互联网买单？毕竟，这些服务没有它是不行的。因此，从在汽车经销商处购买之日起，订阅将附在汽车上，有效期为三年。然而，将汽车设备连接到一个或另一个互联网提供商的问题仍然存在。默认情况下，假设Cerato独立地找到并选择合适的操作符(具有最强或唯一可用的信号)。但这里是如何做出这种选择，以及业主能否自主选择首选运营商，可以说，“放样”它，我们还没有找到。唯一明确的一点是，如果汽车突然发现自己处于蜂窝网络不可用的区域，它不会失去任何“重要”的功能。

但是，这一切都需要检查。看来，未来的赛拉图测试实际上将成为虚拟的。毕竟，这款车的所有其他特性我们都很熟悉。为了测试在线服务和应用程序，你几乎足不出户。但无论如何我们都会努力。

智能手机和视觉定位

目前的演示测试只持续了一天，期间我们“完成”了大约180公里。但是我们还没有测试任何在线服务。但我们尝试连接iPhone，并向Yandex广播。导航屏幕。该程序了解莫斯科和西郊道路的错综复杂，并引导我们沿着多车道高速公路的必要车道报告安全摄像头和道路工程等麻烦，并准确引导每个个体目标行进(共有三个)。但与此同时，唉，智能手机被“摔”了两次，第二次我们无法将其与赛拉图的多媒体连接。我最终不得不浏览他的屏幕。

在发动机和变速箱不同的赛拉图三个版本中，两升自动变速箱最具动感:从零到百的时间为9.8秒。1.6 6MT和1.6 6AT分别加速10.1和11.6秒。一般来说，所有三种可能的修改在运动参数方面非常接近。人人最高时速接近200 km/h，平均百油耗7.1到7.4升。我们提醒您，起亚乘用车的发动机适合使用92号汽油。

不然这车和以前一样。2升150马力的发动机在起亚其他很多公司都广为人知，在这里也不能归咎于牵引力不足。这款车相对较轻，尤其是与更大的跨界车相比。对于那些缺乏库存敏捷性的人来说，有一个驱动模式选项，它提供了四种驱动模式，以及运动传输模式和手动档位选择。然而在我看来，当选择器换到s的时候，箱体开始轻轻抽动，好像在寻找用什么档位来取悦驾驶者。如果我自主选挡，没有惊变，所需步骤应该是清晰的。而在D模式下，自动机则相反，对切换的高平滑度非常满意。在副驾驶座上打瞌睡并不难。

赛拉图底盘有一定的刚性。这不会降低舒适性，因为它有助于精确操作和直线方向的高稳定性。在路线的某一点上，我试图松开方向盘，启动了几秒钟…过了十几次，我又拿起了方向盘，但是车并没有“失去”车道，即使在里面，也没有向路的右侧移动那么多。

方向盘也下了功夫，不是很运动，但很明显。对了，GT Line和GT Line+版本多是设计选项。“运动”他们增加了更多的浮雕前排座椅和一个切割方向盘。其他装饰层面，座椅比较平整，对驾驶者身体的支撑相当薄弱。

此外，GT Line版本还配备了Drive wise套件，这是一系列驾驶辅助设备。我和我在Prestige的同事实际上只控制了标记和驶入车道。检查:是的，线路受到监控，转弯正在进行。但是这个版本的自适应“巡航”是不允许的。

电子运动员

演讲主办方不禁拿起亚Serato和同级别的竞争对手在性价比上做比较。在许多方面，韩国汽车赢了，至少在投资的选择数量方面。该品牌的先验批评家拒绝进行任何比较，认为赛拉图根本无法与明锐或卡罗拉相提并论。这不是真的。客观来说，韩系车在道路上的操控性和行为都有一些细微的差别，但这种差别很细微，大部分用户根本不会注意到。考虑到它的价格，用途，使用范围，这款车设置的很好，甚至可以说很好。可靠性也是一个非常相对的标准。首先，这一级别的车平均每年行驶里程不超过15000公里，所以直到第一次，更换主要部件给你骑。其次，失败的原因往往是平庸的运气不好，也就是无法解释，无法预测。车手自己可以让它们变得可预测，可以这么说，如果他意识到这一点……更准确地说，他完成了他的汽车，并在尾部和鬃毛上操作它。

但在设备方面，赛拉图的排名确实在增长。许多车型都提供了在线服务，现在起亚可以夸耀这些服务了。另一件事是，这种先进的系统不适合室内设计，包括“模拟”仪表板。现在的趋势是数字屏幕，鲜艳多彩，至少是模仿星舰的控制面板。一方面，是的，他们看起来超级现代。但是信息的可见性和可访问性呢？其中一个高端品牌的信息量太大，车载电子设备被迫“减速”泄露。而在一辆斯柯达里，试图展示油耗这样一个平庸的参数，我……做不到。它需要阅读说明。在这方面，起亚Serato的仪表盘，或许，看起来就像是昨天的“外星人”。

但是，在安全性方面，Cerato的创新让我觉得模棱两可。那么，你如何决定远程开关车门——这时候，入侵者就会出现在他身边…或者，假设你不小心打开车门，汽车会忽略关闭命令，他们会自动。打破电子锁可能比机械锁更容易:今天，许多人不太可能知道如何用电线、金属尺子或充气部件打开汽车。启动马达也是。就盗窃而言，最安全的可能是赛拉图配置，带手动变速器。船舱里有一个漂亮的屏风。起亚连接服务可以被黑。如果爬进船舱，哪里都去不了:如何管理古传？…

起亚Serato主要有6种配置:经典型、舒适型、豪华型、尊贵型、GT Line和GT Line+。但是考虑到发动机和变速器的不同，改动的数量增加到了十一个。1.6升128马力汽油发动机可以配备六速手动变速箱和六速自动变速箱，而2升150马力发动机只能配备自动变速箱。带有“机械”的版本将花费客户1，394，900-1，474，900卢布，带有“主要”电机和自动装置的成套设备-1，434，900-1，629，900卢布，带有“高级”电机和自动装置-1，519，9809卢布。值得注意的是，该公司依赖的是“高于平均水平”的版本，即Prestige、GT Line和GT Line+，这三个版本占总销量的一半以上。