马自达3两厢

2024年马自达3 G20旅行车测评

近年来，马自达的第二款掀背车变得越来越小，但它仍然是小型车类别不断萎缩的竞争选择。

优势

内外兼修，时尚非凡稳健、运动的操控科技感十足

劣势

机舱空间受损驾驶员监控反应过度只有足够的表现

马自达3的核心配方已经测试了很久，但近几年已经不再使用原来的配方了。

这款车曾经是一款实用、宽敞、非常受欢迎的小型掀背车，但是现在已经不那么受欢迎了，因为内饰空缩水了，在澳大利亚已经不再是畅销产品。

但是，它绝对有能力维持自己的地位。没错，销量更好的现代i30、丰田卡罗拉等竞争对手，在差不多的价格下，塞进了更多的储物间空，但这并不能改变马自达在过去10年不断萎缩的细分市场中依然处于领先地位的事实。

现款马自达3于2019年上市，去年交付超过9000辆。此后，它经历了几次操作上的改进，但没有重大的外观更新。

它仍然是一辆吸引人的小型车。它拥有霸气时尚的前脸，尾部采用细长自然的尾灯，而灰色18英寸合金轮毂和黑色装饰是额外的亮点。

圆形两厢车身虽然限制了后视，但是比例非常匀称。内饰给人的感觉很高档，操控性也是同级车中出奇的好。

这次测试的是2024款马自达3 G20 Touring Hatch，是2.0升系列中最贵的车型。它配备了视觉技术包和马自达的全套安全和辅助功能。

这款2024款G20配备了更大的信息娱乐显示屏、无线智能手机图像和节油停缸功能，但失去了上一代车型的手动和轻度混合动力功能。

考虑到这一点，在数量有限、竞争激烈的小型车市场，它还是一个不错的选择吗？

马自达3多少钱？

2024款马自达3 G20旅行车掀背车起步价为34670澳元(不含过路费)。马自达免费提供掀背车和车身。

模型变体

建议零售价

马自达3 G20纯

30,470美元

马自达3 G20进化版

32,020美元

马自达3 G20旅行车

34,670美元

马自达3 G25 Evolve SP

34,670美元

马自达3 G25 GT

38,570美元

马自达3 G25阿斯蒂娜

42,470美元

视觉技术套件是G20 Touring的可选部分，售价2000美元，包括以下功能:

环视摄像头巡航和交通支持驾驶员监控前方交叉交通警报前部停车传感器10.25 英寸 Mazda Connect 信息娱乐屏幕

马自达3的内饰怎么样？

如果你觉得马自达3比实际价格贵，可以原谅——尤其是不到4万澳元的价格，它的内饰却出奇的优雅舒适。

赛车装配得非常好，材料的质量也非常好。从方向盘和仪表盘顶部到座椅和门卡，一切都感觉很好，车厢的大部分地方都覆盖着触感柔软的材料，这一点即使是高端厂商也会忽略。

作为一名司机，你会感到非常“舒适”的感觉，这要归功于支撑座椅、低车顶线、高仪表板、黑色顶篷和整体较小的尺寸。这绝不是马自达3的缺点，而是感觉如此高端的原因之一。

配备电动驾驶座和手动方向盘调节装置，活动范围大，可以轻松跳进车内整理。

中控台两侧等区域也加了软垫，驾驶员两侧的两个扶手也加了软垫。可惜中控台上有很多亮黑色的饰条很容易留下指纹。

你会立即注意到信息娱乐系统在仪表板顶部有多远，但你可以通过使用控制台上的转盘、按钮和音量/电源旋钮轻松导航。

它的10.25英寸屏幕提供清晰的图形和清晰的显示，这是从标准的8.8英寸显示器升级而来的视觉技术包。

现在增加了触摸屏功能，这绝对是一个好处，因为对于使用苹果CarPlay和安卓Auto的智能手机图像来说，只使用表盘导航会非常不方便。

Apple CarPlay可以在Touring规范中无线连接，我觉得它反应灵敏，易于使用——大多数时候。

在我们驾驶马自达3的一周结束时，我的iPhone 12拒绝无线连接汽车两次，就在几分钟前它还正常工作。双方“忘了这个设备”很快解决了这个问题，但还是不方便。

在信息娱乐系统的下方，你可以找到气候控制装置，这是一系列的按钮和旋钮，易于使用，比其他全触摸屏界面更直观。

中控台上的其他按钮数量保持在最低水平，但你也可以在这里找到一个坚固的档位选择器和一个带有两个U-C插座的储物箱。附近还有一个杯架，但是这里没有地方放任何大瓶。

方向盘是大多数驾驶员辅助控制装置的位置，方向盘后面是仪表板，由一个屏幕和两个模拟仪表组成。我很喜欢这种混合显示器；清晰易读，时尚，在现代汽车中并不常见。

默认情况下，它只显示车速和车辆监控信息，但如果您也喜欢这种外观，您可以将可用的仪表切换到数字速度表。

因为车门可以打开近90度，所以进入马自达3的后座非常方便。进去后你会注意到，由于C柱较粗，加上倾斜的车顶，车内感觉更加封闭和黑暗。

但这并不代表空之间的差距小，因为我(一个一般的成年人，不像我那些怪异的同事)头和腿空之间没有问题。我想提醒一下，个子高的人可能会遇到一些问题，这取决于前排座椅的位置。

前排座椅下方的toe 空空间不大，地板被一条凸起的通道分成两部分，但马自达3的后排乘客除了基本款的G20 Pure外，其他都可以使用通风口和可折叠的扶手。

其中包括儿童座椅的三个顶部安全带和两个ISOFIX锚点，以及乘客侧的一个地图包和车门上的一个小瓶支架。

虽然对后排乘客来说很小，但马自达3的后备箱空更小。

这或许是它最薄弱的一点，因为它的后备箱空空间在后排座椅升高、入口窄高的情况下只有295升。马自达没有公布座椅放倒后的容量，但所有车型都配备了节省空的备胎。

相比之下，这款车的容量低于同价位的两厢竞争对手，如起亚赛拉图(428L)和现代i30(395L)。

方面

马自达3两厢

长度

4460毫米

宽度

2028毫米

高度

1435毫米

(车辆的)轴距

2725毫米

尾箱容量(VDA)

295 l–第二排以上。

引擎盖下是什么？

G20车型搭载2.0升自然吸气汽油发动机。

模型

马自达3 G20旅行车

发动机

2.0升4缸发动机

力

114千瓦@ 6000转

扭转力矩

4000转/分时为200牛米

范围

6速自动档

主动轮

前轮驱动

重量

1414公斤-整备

0-100公里/小时

9秒钟

燃油经济性-索赔

5.9升/百公里

燃油经济性-经过测试

7.4升/百公里

储罐尺寸

51升

燃料需求

91罗马尼亚列伊

然而，这个燃油经济性数据需要谨慎对待，因为在大多数高速公路上行驶的汽车都受到墨尔本高峰时段交通拥堵的困扰。

顾名思义，G25车型配备了更大的2.5升四缸发动机，功率139kW，扭矩252Nm。但是，仍然没有涡轮增压。

马自达3的驾驶体验如何？

虽然马自达3的内饰和外饰都很优雅，但它的性能还是符合你对上路后廉价小型车的期待。

显示G20演化阴影

毫无疑问，它比任何其他汽车都更适合跑车，但即使如此，它的关键特征也提醒我们，我们正在处理一辆(相对)负担得起的带有漂亮车厢的城市掀背车，而不是一辆更大更豪华的陆地驳船。

比如在一些路况不好的高速公路上，会有大量的轮胎噪音传入车厢。

其实有点噪音不是什么大问题，但是看到这么优雅的内饰，更高档的车内氛围，你肯定会期待它更安静。

冷启动时，发动机也会发出很大的噪音，和柴油机的噪音差不多，但是一旦发动机变热或者开始运转，噪音很快就会安静下来。

2.0升的动力系统动力有些不足，但至少足够你在红绿灯、高速公路入口匝道或超车慢车时加速。

将其切换到运动模式也有助于解决上述情况，因为它可以更长时间地保持档位，并迫使汽车以更高的速度旋转，以达到114kW的相对较高的最大功率。

在正常行驶中，变矩器的自动变速器表现正常，但有时换档不够平稳或换档时间稍长。这不是最坏的情况，但是可以解决。

它的好处是更传统的自动挡汽车给人一种熟悉感，也就是说对于开旧车的人来说，不需要学习弯道——上车就可以开。

无论如何，如果你追求更高的性能和刺激，我们建议你选择功能更强大的G25型号。

转弯时，马自达3操控能力绰绰有余。它很稳定，车身控制也很出色，比你对一辆没有鲜明运动风格的车的期待更有自信。

转向也恰到好处，给人一种性能取向感，虽然这确实意味着低速开狭窄的停车场会更困难。

在大部分道路上驾驶还是比较舒适的，但是维多利亚州偏远地区的颠簸路线对于长途驾驶来说会变得相当糟糕。

自适应巡航控制和车道对中功能配合的很好，车道保持辅助功能不会干扰太多。这意味着，如果你需要避开坑洼，它不会太吵，但如果你在高速公路上偏离了车道，它仍然会把你拉回来。

然而，驾驶辅助和监控功能并不总是完美的。它的“i-stop”自动停止/启动功能工作正常，但当你松开刹车踏板时，它经常会突然重新启动发动机。幸运的是，这个功能可以通过方向盘右侧的按钮轻松关闭。

每次上班20分钟就被告知该休息了，因为没注意头检或者乘客后视镜。AEB系统也发出了错误警告，大声警告我上坡时要刹车，前面没有车。

这些缺陷并不是马自达独有的，但汽车的其他系统和控制装置的质量确实使故障时刻变得突出。

无论如何，马自达对如此广泛的功能的整合总体上是令人印象深刻和有效的，因此不应该因为一些偶然的错误而被低估。

你得到了什么？

Touring class是马自达3车型中第三款搭载G20动力的车型。

G20纯粹亮点:

16 英寸合金车轮自动 LED 大灯自动远光灯雨量感应雨刷后扰流板（仅限掀背车）自动折叠后视镜7.0英寸数字仪表盘8.8 英寸 Mazda Connect 信息娱乐系统有线 Apple CarPlay 和 Android Auto卫星导航DAB+ 数字广播8 扬声器音响系统按钮启动电子驻车制动器真皮包裹的方向盘和档位选择器黑色布艺内饰

G20 Evolve补充道:

18 英寸灰色合金轮毂（仅限掀背车）双区域气候控制后部通风口换挡拨片自动调光后视镜后排折叠式扶手

G20旅游补充道:

驾驶员侧后视镜自动调光，具有反向倾斜和加热功能后视镜记忆功能无线 Apple CarPlay 和 Android Auto无线手机充电器两个 U-C 端口无钥匙进入头顶太阳镜存放处化妆镜照明黑色皮革内饰驾驶员座椅 10 向电动调节，带腰部支撑和双位置记忆功能

视觉技术套装*增加了:

环视摄像头巡航和交通支持驾驶员注意力监控前部停车传感器前方交叉交通警报10.25 英寸 Mazda Connect 信息娱乐屏幕

*G20 Pure、G20 Evolve、G20 Touring、G20 5 Evolve SP售价2000澳元；G25 GT售价1500澳元。

G25系列提供了许多相同的功能，但旗舰G25 Astina增加了一个天窗，并包括一个视觉技术包作为标准。

马自达3安全吗？

根据2019年进行的测试，马自达3获得了ANCAP的五星安全评级。

所有马自达3车型的标准安全设备包括:

带启停功能的自适应巡航控制前部、前侧、侧帘式和驾驶员膝部安全气囊自动紧急制动——前进、后退盲点监控驾驶员注意警报车道偏离警告车道保持辅助后方交叉交通辅助倒车摄像头后部停车传感器交通标志识别轮胎压力监测前部、前部侧面和侧气帘驾驶员膝部安全气囊

视觉技术包增加了巡航和交通支持，这是一个两级自动驾驶功能，结合了自适应巡航控制和车道居中。

此外，还包括驾驶员注意力监控、全景摄像头、前方驻车传感器和前方路口报警。

马自达3的运行成本是多少？

马自达3系享受五年不限里程质保。

马自达3提供12个月或15000公里的服务间隔，并有7年的限价计划。

马自达3平均每年的保养费用在450澳元左右，高于丰田等其他品牌。

相比之下，卡罗拉混动车的前五项服务费上限为245澳元。

2024款马自达3服务定价:

服务间隔

二十国集团

G25

1年或15000公里

346美元

352美元

2年或3万公里

545美元

552美元

3年或45000公里

427美元

427美元

4年或6万公里

545美元

552美元

5年或75，000公里

346美元

352美元

6年或9万公里

626美元

626美元

7年或105000公里

346美元

352美元

全部:

3181美元

3213美元

对马自达3的看法

马自达3成为去年同类销量第三还是有原因的。

它拥有漂亮的外观，出色的驾驶性能和非常实惠的价格，并配备了可选的马自达高端技术，如视觉技术包。对于G20的低配版来说，这是一款性价比相当高的车型。

虽然已经五年多了，但是在机械性能上依然可以和很多自然吸气的竞争对手一较高下，而且因为有两种排量可以选择，也提供了多种选择。

话虽如此，但与卡罗拉等车型相比，它确实缺乏任何形式的混动技术，实际的燃油经济性数据也反映了这一点。

我们的百公里油耗7.4升，用电机慢慢开就能轻松降低，更宽的档位范围会让在高速公路上行驶更经济。

也很小。车身紧凑意味着后备箱空间不大。如果要载人的话，后排座椅有点不尽人意。

这对于大部分时间一个人旅行的人来说不是问题。如果你需要更高更大的车，马自达系列也有类似的选择(比如CX-30)。

总体来说，马自达3仍然是小型车领域的最佳选择之一。它的内饰选择范围很广，意味着你几乎肯定会找到适合你的车型，整个系列的配置也足够好，所以选择更便宜的车型不会错过太多。

然而，如果你想要更大的动力，最便宜的2.5升车型与这款G20旅行车价格相同…