凯越在北京国际车展上发布了三款新车，分别是800X拉力、四缸街车450R和800X旅行版。其中800X拉力赛的价格为4.98万，450R和800X旅行版的价格将在8月和9月发布。
凯越800X拉力赛绝对是少数发烧友的选择，可以简单理解为披着ADV外衣的越野车。达喀尔涂装的整车看起来很刺激。对于一款800级的车型来说，它的整备质量只有176kg。可以看出凯越为减轻这次800X拉力赛的重量做了很大的努力。
对于注重越野性能的车辆来说，减震系统尤为重要。800X拉力赛采用KYB倒置可调减震，前270mm行程，后减震行程达到240mm，使离地间隙达到293 mm
根据这组数据，你可以想象800X拉力赛面对烂路会有多轻松。不过这让它的座高达到了890mm，没有点真功夫你是驯服不了它的。
450R基于凯越仿450RR，同平台开发。调整了动力，降低了扭矩爆发的转速范围。65.2匹的最大马力在12000转时爆发，最高时速可达205 km/h。
450R继承了凯越轻量化的家族传统，整备质量仅为164kg，与市面上的400级双缸车型基本一致。轻量化不仅可以提升操控体验，还有助于动力和燃油经济性。有了17L的油箱，450R的续航里程也会有不错的表现。
450R标配弹射起步、滑动离合器、ABS和TCS。还有倒置减震、后气囊减震、泰斯科卡钳。至于骑行如何，等上市后我们再为您测量。
800X旅行版在原有的基础上进行了优化，更有利于长途骑行，坐垫的舒适性得到了增强。一天骑几百公里，没有舒适的座垫会让骑士加倍痛苦，舒适性升级，把手和座垫加热。
安全升级有原厂三箱方案，避免自装对车辆重心的影响，从而造成死亡摇摆。但即使厂家对三箱进行了优化，我们在路上也会骑得很慢。800X旅行版增加了电子油门，有ABS，TCS，定速巡航，弯道双向快排气。
满油长途骑行最放心，所以800X旅行版油箱容量升级到了22L。我个人认为800X旅行版更像是一辆拥有越野技能的ADV。
凯越三款新车你更关注谁？
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