全新艾瑞泽5

近年来，在内卷化的压力下，国内合资品牌开始在产品价格和配置上给予消费者一定的优惠，一些入门级燃油车的价格，原本在10-15万元，已经降到了10万左右，但总体来看，这些产品的性价比仍然不高。

那么，如果预算有限，普通人真的没有合适的燃油车可以选择吗？当然不是。今年晚些时候刚刚上市的全新艾瑞泽5，可能是一个性价比很高的解决大家交通需求的方案。之所以这么说，是看价格和配置就知道了。

全新2024款艾瑞泽5的厂商指导价为5.99万元至7.59万元。如果算上各种优惠，可以降价5000元左右。那么这么便宜的价格，奇瑞会在配置上小气吗？从实际参数来看，好像不是。

我们这次拿到的试驾车是自动版，也就是2024系列最贵的车型，1.5L CVT时尚版。

首先，我们来看看车的外观。作为一款年度改款车，全新艾瑞泽5在外观设计方面基本延续了家族式风格。犀利的前大灯和蜂窝状大面积格栅的搭配，使得该车前脸看起来相当大气，而车身线条简洁流畅，没有一点拖泥带水的感觉。整体看起来很大方。车尾部分的设计延续了简约的风格，三角形的尾灯辨识度很高。

尺寸方面，该车长宽高分别为4572* 1825 * 1482(mm)，轴距为2670mm，基本符合一款入门级紧凑型车的标准。考虑到该车已经定位为入门级家用，这样的表现完全可以接受，不说过剩，但绝对够用。

当然，给我们带来最大惊喜的还是车内部分。中控台周围包裹了大面积的软性材质，还有支持手机互联功能的超大中控屏(注:需要安装9寸中控屏)。整体看起来非常出众，而且在座椅方面，这款车型也采用了真皮材质，整体体验还不错。

虽然客观来说，艾瑞泽5的内饰质感还是比不上那些价格不菲的中高级车型，但至少比那些坚持使用“硬塑料”和“布质座椅”的合资车型要好。

说完了外观内饰，再来说说新艾瑞泽5的动力配置。新车型提供手动和自动两种选择。自动挡车型使用的变速箱为CVT变速箱，发动机采用最新的1.5L小排量自吸发动机，最大马力120匹，最大功率88kW，最大扭矩148N.m

虽然这样的参数比不上大排量自吸涡轮和小排量涡轮，但是从我们的实际试驾体验来看，无论是高速超车还是爬坡，这套动力总成完全可以满足日常行驶的需求，变速箱换挡平顺，悬挂调校适中。小排量自然吸气发动机和CVT变速箱技术成熟可靠，后期保养也不用担心。总的来说，非常适合家用。

至于油耗，我们的测试结果和官方公布的基本一致。道路畅通时油耗可控制在6~7L/100km范围内。如果遇到拥堵或者走走停停，油耗可能会达到8~9油甚至更高，中规中矩。只能说，在新能源汽车时代，传统燃油车的燃油经济性成为了这类产品竞争力的最大短板。

值得一提的是，虽然车价相对便宜，但在安全性方面，奇瑞还是愿意给材料的，比如刹车辅助、车身稳定系统、胎压检测等配置。从这方面来说，消费者可以放心购买。

那么艾瑞泽5试驾结束后，应该如何评价这款车呢？说其产品出类拔萃，非常优秀，可能有些夸张。毕竟它的油耗不低，智能配置不丰富，发动机技术不先进。不过在成本范围内，确实做到了应有尽有。

如果你想要的只是买一辆超值、省心、省力、能承载幸福家庭的代步车，那么请相信我，全新艾瑞泽5一定是个不错的选择。