雷诺clio

雷诺目前正在进行一场真正创新的焰火表演。法国人也专注于电动汽车，但内燃机的经典小型车远未过时。全新改款的雷诺Clio甚至唤醒了人们对平价紧凑型车的渴望。

雷诺 Clio TCe90 Techno 一览*第五代克里奥2019 年上市，2023 年改款坚固的内饰，405 升后备箱仅，短4.05米长动力强劲的 90 马力汽油发动机，操控性良好基本价格 (Techno) 22,100 欧元起

*(综合油耗:5.2升/百公里；二氧化碳总排放量:118克/公里；二氧化碳水平:d)

编者按:文章中的图片显示的是雷诺Clio在“Esprite Alpine”装备系列中搭载的不同发动机。

一辆你不仅买得起，还想要的小车

是啊，小型车的欲望在哪里？多年来，它可能会与各种运动型多功能车(SUV)发生碰撞，并最终因当前异常的价格形势而失败。一辆不完整的裸大众Polo很快就能卖到3万欧元，比一辆基本款高尔夫还要贵。作为一个汽车描述者，你也会被宠坏，因为德国制造商特别希望看到他们的大型和相当昂贵的汽车被拍摄和描述。如果你想测试一些小东西，提供最强大但很少订购的发动机并不罕见，这也使事情变得相当昂贵。

但也有一股逆流:雷诺与达契亚、日产、三菱的强强联合，正展现出越来越真实的“大众”，人们不仅买得起，还想拥有。最好的例子是雷诺Clio，起价18450欧元。在这两周的测试中，比起同时测试的一两款德系高端产品，我往往更喜欢4.05米的短紧凑型车。当然，实际考虑也起作用——比如是否有必要进入慕尼黑的交通密集区。另外，2023年秋第一次改款的第五代Clio，对我来说开起来简直是一种享受。

运动别不好意思，只是消耗太高

重量不到1200公斤，拥有91涡轮马力和142牛米，并配备了六速手动变速箱，速比非常合理，但偶尔略长，法国人对运动元素并不陌生。嗯，1.0升三缸发动机时不时会窒息，反应也不总是像你想的那么灵敏。但是，嘿，这些都是你绝对可以习惯的小事。不过我对消耗还是有点惊讶:测试结束前不久，车载电脑记录的百公里不到7升。Clio没有用TCe90驱动赢得任何荣誉。只有E-Tech Hybrid承诺大幅降低对燃料的需求，但其价格要贵得多。柴油车因整容被淘汰。

无论使用什么样的发动机，驾驶行为都非常平稳。这也要归功于制作精良的底盘，至少就我的品味来说，它在运动性和舒适性上取得了适当的平衡。有些曲线很难掌握。足够柔软，可以承受日常使用和恶劣路况。我也喜欢Clio精准的转啊转。但人们对这个小法国人的执着热情还有一个原因:他的内心生活。它在经过测试的“Techno”设备系列中制作精良，在正确的位置填充了泡沫塑料，并且对改进型号的内部设计进行了一些额外的考虑。

内饰质量不错，后备箱空间很大

可选的10英寸数字仪表盘给我留下了特别深刻的印象。大众只想给自己的小型车配备这样的显示屏。犀利，易读，一点都不搞笑。这是必须的。当涉及到实际的信息娱乐系统时，赞美诗变得更加安静。在这里，你现在会被基于谷歌汽车的新系统宠坏。高配的9.3寸易联屏在设计和功能上有些落伍。苹果CarPlay和Android Auto仍然可以无线工作，智能手机可以通过感应充电。老式，但是不错:空音色可以用真正的旋转控制器独立控制。

看空的用法:就算你个子高，第一排也没什么好抱怨的；舒适的座椅和方向盘可以根据你的身高完全调节。作为这一级别的典型，第二排更窄，但是，例如，如果乘客座椅向前推了很多，即使作为一个成年人，你也可以非常舒适地坐在后面。例如，如果你想陪你的孩子进行一次长途旅行，这可能很重要。再往后，有一个400升的行李间空——绝对够容纳各种购物或者婴儿车。只有高负载阈值可能是一个障碍。

结论

小，有智慧，但不无聊。全新改款的雷诺Clio不仅外观漂亮，而且驾驶舒适，内饰强劲。因为测试车经过测试，配备了广泛的技术设备，包括90马力的汽油发动机，所以不会对22700欧元的家庭预算产生太大影响。最大的诟病就是消费比较高。替代计划？它们也来自雷诺集团，分别叫做三菱柯尔特和达西亚桑德罗。