尼桑颐达

老豪车维修的案例看多了，车友们都有点烦了。今天来写一个关于普通家用汽车改造的案例换换口味:08年的日产逸达当年卖10万左右，现在的二手车估计最多值1万。毫无疑问，愿意翻新这种车的都是有情怀的车主，因为翻新费用肯定高于车的残值。

10月份预约的北京车友安排的车。

车到店的时候是13年的车。目前显示10万公里。知道车用起来很简单，很少开高速，就是平时上下班开。车主说:车虽然不值钱，但是开久了，真的有情怀。目前车子有些问题，开起来不舒服，但是不想坐新车，想继续开。

与车主简单沟通，这款车主要是实用性强，准备充分，不需要太多花里胡哨的项目，解决实际问题，保证好驾驶。有几个问题必须解决:

1、减震很硬，能让人飞起那种状态。

2，发动机动力很差，噪音巨大。

3、缺乏控制，刹车软且抖动。

鉴于减震特别硬，这次又要破案了，因为之前在北京修理厂换过减震器和弹簧。

开始了。在发动机内部加入清洗剂，先清洗旧机油。

用挂瓶法处理三元催化积碳。

检查发动机是否漏油严重，准备打开研究问题。

简单拆解，先找到漏油的原因。

这个泄漏很有意思。这是连接到正时链条的张紧器。注意上面的小油道孔。类似概率纸的东西堵住了，然后油就一直往外漏。这就是廉价劣质的概率导致的滤纸破损问题。如果完全堵塞，发动机会很冷。维修市场有一个习惯，就是对于这些便宜的车，很多店家怕客户接受不了昂贵的原厂配件，总是推荐一些所谓的“性价比”高的产品。客户的钱包暂时舒服了，结果后面的车不舒服，钱包更不舒服。

这个火花塞也是一群杂牌。不需要多长时间就能改，但是都是烧黑头的…日产车型的火花塞真的很贵，比奔驰还贵。不改变原厂整个名牌就可以了。没有必要为一个杂牌的客户省钱。

一些原厂维修配件，发动机滤清器，变速箱滤清器，垫片，密封圈。

还有正时链条、张紧器等配件。发动机的噪音问题来自正时链条，严重松动，气门盖上有磨痕，所以噪音特别大。

小油锅也要换了，也在漏油。

安装前清除油污。

原厂会改的。

拆卸正时系统，准备更换零件。

清洁正式盖并更换油封垫圈。

安装正时链条和张紧器，并做好调配工作。

清洁阀盖并更换垫圈。

这个碎片应该用不了多长时间就能堵住了，是时候让车主找我们准备了。幸运的是，这台发动机的内部机械没有造成任何大问题。

点火线圈经过绝缘油脂处理，防水防潮，还能防止点火线圈在高温下粘在火花塞上。

点火线圈维护完成。

更换火花塞，选择一套日本NGK高性能火花塞。

油门拆开清洗。这些年没洗过了。真的很脏。

表面的积碳已经处理掉了，一部分已经侵蚀到防腐层。光看脏点，其实没什么效果。

冷却系统拆了洗，水箱和冷凝器也挺脏的。

清洗后是不是焕然一新？注意小细节，清洁前要把接头头包好。

开始重新组装各种发动机零件，并安装阀盖。

冷却系统重装后，再次添加冷却液空，避免空气阻力导致的高温。

测量压力并更换制冷剂。

清洗旧油，并再次添加新油。

最后换变速箱油，动力的维护就搞定了。

然后，我去做底盘系统的准备。这辆车在路上试底盘的时候，真的吓到我了。整个东西很散漫，减震很硬，相当不协调，不舒服！这款车的底盘结构并不复杂，但这些配件才是重点。

前后悬挂都拆了，因为大梁的橡胶套需要更换。

后扭力梁悬空，半轴漏油。

原车大梁橡胶套变形，拆不下来，费了好大劲。

安装大梁的橡胶套…

半轴也应拆卸，以修复漏油问题。

有半轴保养套件，直接换就行了。

关键问题是减震系统。减震器换了，弹簧也换了。

看了业主以前的维修单，是老虎修的，上面改的弹簧叫“4S原泉”？

从车上取下弹簧，与我们订购的原装弹簧进行比较。

我们来看看这个所谓的“原厂前簧”，但是讲究科学，测量厚度是13 mm。

我们订的“原厂前簧”厚度是12 mm。

告诉店主案子已经解决了…这就是为什么减震器感觉那么硬，弹簧厚度增加了，高度变了。减震器根本拉不动弹簧。你觉得不跳就能打开吗？

业主说装的时候有问题，但是没有证据，我们就提供了证据。主人送来后，一只老虎无言以对。为什么很多店都用弹簧代替减震器？因为它们代替了打包的总成，也就是塔顶+防尘罩+缓冲块+减震器+弹簧。当货物到达时，这些已经安装好了。都不是单独的配件，都是提前组装好的，店家只需要去车上就可以完成。

驾车者要记住，原厂配件是不可能这么成套购买的。这样包装的配件都是小作坊做的高仿品，原厂减震器上的一个弹簧垫需要另外购买。

组装原装减震器+弹簧。其实原装弹簧上还有一个小细节，就是会有油漆标记和贴纸标签的编号。这款车的高仿弹簧没有上漆，我们就来看看。

订了两个小零件，减震器的顶胶和拉杆也换了。

减震器顶部橡胶老化，更换。

这是连接锭梁的拉杆，磨损老化，需要更换。

顺便换个发动机支架。

变速箱支架和新的一样。

安装避震系统上车，100%匹配，绝对完美身高。

要解决制动不灵敏的问题，只需更换新的制动盘盖即可。

解决异响抖动问题，检查前轮轴承是否断裂，内部滚珠磨损间隙过大，必须更换。

安装完毕，做好防锈和工作。

底盘配件和刹车盘都装好了。

最后使用专业机器更换刹车油，可以有效防止空气阻力进入产生压力，防止刹车感觉空，保证刹车安全。

装上轮胎，上猎人定位器进行底盘数据调整。

锁定测量值，调整并恢复原始底盘值。

实用、关键的机械；内饰外观都很简单；清理干净，把车送过来。

交车前，检查所有功能，并向车主报告。我们来看看车主提车后的反馈:

车主亲自来提车，开回北京。高速、烂路、低速、井盖，我们都试过了。我们可以用两个词来概括我们的服务效果:太酷了，太棒了。

车主有点激动，看得出来他是绝对爱上这辆车了。

我是妖怪，下次见~

建筑:怪物团队

(我们专门翻新旧车。)