途锐w12

大家好！汽车检查员又和你见面了。我受到大家的喜爱，事故车遇到了车检大老虎。欢迎收看本期二手车检测有趣新闻。我是修过车的二手车检测员，也是事故车劝阻员。

大家都知道大众的辉腾惹不起。其实大众还有一款SUV不能打。这是途锐。现在新车最低50万，顶配80多万。还出过158万的W12版。今天的主角也是一个不容忽视的存在。07款4.2顶置备胎搭配，客户大哥称之为小书包。这款车的指导价竟然高达105万！

2007年105万是什么概念？二线城市还有两套房以上！同时随机抽取了BBA的ML、X5、Q7，今天的新款就更不用说了。当时能花这么多钱买这辆车的人，绝对是残忍至极，极其低调的。其实途锐的产品力真的不差。和保时捷卡宴同平台，越野性能和舒适性都不错，而且还没有国产化。进口车的质量说不上。

客户大哥找这辆车很久了。毕竟带书包的途锐不多见。就算这车今天跑了20万公里，如果车况还可以，大哥也愿意起步。而且这是个人车源，价格不高，可以节省不少预算。不过现在的主人是第五个，而且年限多。不知道怎么回事，还是要找人检测一下。

大彪已经到了约定地点，车主已经把车开到一家修理厂，让我们上架看底盘。如果别人这么体贴，大彪也不会耽误时间。我们走吧！

车型年份:2007款4.2L顶级车型

生产日期:2007年5月

表观里程:205412公里

转移次数:5次

厂商指导:105.7万元

业主报价:9万

网内有两处小损伤和掉漆，前保险杠和翼子板缝隙不整齐，说明被拆过、修过或换过，但是客户大哥不在乎这些小问题，告诉我只要不出大事故，发动机变速箱没问题。我们会重点关注这两点，当然其他的也不能马虎。

外观是我所期待的。有很多地方可以画画。两块后翼子板是刮腻子修补的，大部分是小划痕造成的，剩下的原车漆亮度也不好。

两个前翼子板是塑钢材质，无法用漆膜仪测量厚度。这时候我们只能凭经验判断左前翼子板只有轻微的划痕，看到右前翼子板上的漆雾颗粒就可以知道已经被喷漆了。

客户大哥在意的小书包还是原装的，不是后来加的。这是符号，这是图腾，全靠它来捧X！路上的途锐很常见，但是背着书包的途锐很少见！

打开盖子，船舱里满是沧桑的痕迹，主人并没有刻意去打理，但自然原始的状态更方便我们观察内部的情况。首先我对准水箱框架的一个固定螺丝，看起来问题不大。

两个大灯已经拆了，但是配件还是原装的。从生产日期可以看出它们是2007年的，没有伪造的痕迹。

两侧翼子板框架结构无冲击变形，漆值正常。看来车头发生严重事故的可能性不大。

机盖的铰链螺丝漆面完好无损，金属磨掉漆也没有扭曲的痕迹，也没有重新喷漆，所以机盖也是原装的。骨架结构不支撑盖子。如果发生意外，或多或少都会对盖子造成损坏。现在盖的是原厂，基本可以杜绝前方重大事故。

接下来看发动机。4.2L V8最酷的就是它的后加速能力，平顺流畅。现在是小排量涡轮的天下，以后越难体验到大排量自吸的好处！阀盖的拆装也是达标所期待的。一般处理漏油问题，气缸盖旁边都有油渍。

正时侧盖也是如此。清除漏油。橡胶密封圈即使不受压也会随着岁月自然老化，所以任何一辆老爷车都不可避免会漏油，这个问题在德系车上更明显。

进气歧管和发动机棘爪都没有拆解，排除了发动机吊装和拆解维修的嫌疑。

拧开机油盖，里面有积碳，不是好现象。估计车主早就打算卖车了，一直没有保养过。毕竟是V8，保养一次很贵！

接下来，我们将进入内部。上楼来说。从现在来看，这个内饰？一百万？哪个有钱人愿意天天面对这么丑的设计！但在那个汽车产品相对匮乏的年代，中庸是最好的审美。

内饰没有泡水，但是整体颜色不太好，也不能说座椅和空出风口损坏明显。许多关键功能已经损坏，字体模糊不清。20万公里的车力会有米调吗？

OBD电脑读取了很多故障码，有些需要永久维修，但车主说本地修不了，只好把车运出去修。确实这种进口货是任何修理店都修不好的。能修就不修，因为配件买不到。

电脑里程的记录单位已经乱码，显示车辆经过调整，但无法显示准确的真实里程。再看看维修记录后面有没有参考价值。

把车抬起来，底盘有很大的拖底痕迹，但不伤主要部件。前后悬挂都是双横臂，好亲切！两个前减震器都换过了，后减震器还是原装的，没有漏油。

四轮轮胎和刹车盘/碟都换过了。跑了20万公里，调了表，换这些东西不正常。

用密封胶修理了发动机油底壳的放油螺钉。估计是修理工用力过猛，拆的时候把螺丝拧了！

发动机变速箱底部漏油，或者密封件老化磨损，目前不需要保养。

半轴上也有漏油现象。根据底盘的表现，达标再次确认车辆进行了调校。但是车主一再坚持说他没有调表，他也不知道怎么调。

刚好后台发了维修记录，时间也才2012年之前。没有事故维修记录，但是公里数有两个数据异常，一个是输入错误，一个是调表证明，从11万公里变成了7万公里。车主看了一眼，说这之后就买了这辆途锐，他有登记证作证。好像他没有调表，因为他买了一辆二手调表车。

所有需要做的部分都完成了。最后来个头脑风暴，测试总结:全车无大事故，无水泡无大修，外观内饰老旧，发动机变速箱漏油，里程调整。车子整体状况一般。大彪把情况汇报给客户大哥，客户大哥觉得问题不大，可以接受，但觉得不值9万，要再谈价格。

价格方面，这款途锐目前正常价格在11万左右，9万比较便宜，但是车辆颜色确实有点老，里程还是那么大，而且已经14年了，马上就要面临一年两审的麻烦了。个人车源，价格不能说死。

但车主只给了2000元的优惠。车主说很多人找他看车，每天都接到电话。他们从未出售它，因为他们的出价太低。反正他们有时间，谁出价最高就留给谁。眼看就要进入“八年抗战”的节奏了，大老虎赶紧撤退，踏上了回家的路。目前还不知道这笔交易是否是后来达成的。

大彪猜测，现在的车主肯定都咨询过车商的价格，车商的报价自然是越低越好。毕竟车商有一万个理由把14年的车降价。当价格无法满足心理预期时，车主们选择挂自己的车源，能多卖就多卖。这种操作无可厚非，生活很现实。对于客户来说，个人用车来源不一定没问题。最好找懂车的朋友帮忙查一下。万一买了问题车，没有正规车行的售后服务，后期维权也不难，因为你可能找不到卖车的人。

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

三年七次，这102万的奔驰AMG GT不好玩？网友:开后备箱。

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