比亚迪元plus新能源2022款价格

油价上涨，燃油车使用成本越来越高，新能源车越来越好。大量燃油车的消费者转向了新能源的怀抱。今天给大家带来两款火热的纯电动SUV。他们的颜值，空续航里程都不错。如果只是想选一款纯电动SUV，一定要往下看，做个参考。看看这两款产品谁更符合家居需求。

元加

本田e:NS1

这两款车型为比亚迪纯电动紧凑型SUV-元PLUS，补贴后的价格为13.78万-16.58万元。东风本田纯电动小型SUV——本田e:NS1，补贴后价格为17.5-21.8万元。

两款入选车型的具体配置分别是16.58万元的元加2022 510KM旗舰版PLUS和17.5万元的本田e:NS1 2022 E版。在纯电动小型SUV这个细分市场，本田e:NS1的价格明显偏高，入门版甚至高于定位于紧凑型SUV的比亚迪PLUS顶配版。

先看外观

比亚迪元PLUS是首款基于E平台3.0的紧凑型SUV，外观采用了比亚迪家族最新的龙脸3.0设计语言，线条简洁流畅。同时贯穿前脸的镀铬装饰条上浮雕有小篆二字的“元”十分精致。前围采用大面积熏黑导流槽装饰，非常运动。

比亚迪元PLUS的LED大灯设计灵感来源于翅膀，照明宽度增加至16.7m，解锁/锁止时前后LED大灯呈现呼吸灯效果，十分抢眼。全系标配LED大灯、LED日间行车灯和自动大灯，除430KM豪华型和510KM荣誉型外，其他车型均配备自适应近光和近光功能。

从车身侧面看，最抢眼的是C柱的银色“龙麟”饰板和翼子板镀铬LOGO装饰条向后延伸的凌厉腰线，层次感很强。车身尺寸方面，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。

尾部方面，整体设计圆润饱满。采用贯穿式尾灯组，内饰辅以羽毛灯腔设计，能带来强烈的视觉体验。

本田e:NS1基于本田开发的e:N架构F平台打造。整体造型脱胎于本田e:Prototype的原型。全新的封闭式进气格栅搭配狭长的大灯，很有电动车风格。此外，的本田车标也增加了灯光效果。这一细节设计将成为未来e:N系列车型的新logo。(文中图片为本田e:NS1 2022 E动版)

本田e:NS1标配LED大灯、LED日间行车灯、LED前雾灯、自动大灯。除了入门版，还配备了自适应远近光灯，灯光配置非常丰富。

从侧面来看，采用了硬朗的线条设计。相比前脸的未来感，侧面细节还是比较传统的。车身线条简洁流畅，稳重风格明显。车身尺寸方面，长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。由于两车定位不同，本田e:NS1的“三围”数据和轴距表现自然处于劣势。

尾部设计非常简洁干练。LED尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，全新的本田英文logo取代了h logo，成为了新车独特的设计风格。

整体来看，本田e:NS1的设计感虽然在向主流纯电动车风格靠拢，但还是有很强的稳重感。如果你喜欢不张扬的SUV外形，那么本田e:NS1更适合你。比亚迪元PLUS的外观要新潮很多，更容易受到年轻人的青睐。如果喜欢比较新潮运动的感觉，选择元PLUS。

走进内地

基于“节奏空”理念的yuanplus PLUS内饰设计。具体来说，中控台采用双色布局，看起来非常时尚。肌肉流线型设计的中控台悬浮在，带有龙须，两侧配有哑铃形空出风口，使内饰看起来非常舒展。下面的扶手区域很平，从侧面看像跑步机。全新的推力电子挡杆和空出风口很有特色。

5英寸全液晶仪表盘体积虽小，但显示信息丰富，数据清晰。

中低配车型配备12.8英寸中控屏，顶配车型配备15.6英寸中控屏，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统，支持自适应旋转、智能语音交互、车联网、OTA升级。顶配车型还有Dirac音响和多色律动的车内氛围灯。除最低配机型外，其他机型均配备VTOL移动电站配置。值得一提的是，所有车型都配备了k歌车载麦克风。

内饰部分，本田e:NS1采用极简设计，简化了大量的实体按键，大量使用了层次分明的直线，看起来更加简洁舒适。

本田e:NS1采用10.25英寸全液晶仪表盘，显示续航里程和主要行驶信息。再加上中控面板，营造出一种科技感。高配车型还配备了新潮的流媒体后视镜，进一步提升了驾驶舱的科技感。

本田e:NS1配备了15.1英寸触摸屏，搭载了Honda CONNCET 3.0智能引导互联系统，简化了中控设计，同时通过与全液晶仪表盘的联动，很好的提升了驾驶舱的科技感。支持语音识别控制、车载家居互联、OTA升级等多项功能。

两款车都不用担心内饰的质感，大面积的软性材质才是应有的水准。内饰风格方面，比亚迪元PLUS个性化十足，本田e:NS1科技气息浓厚。

在智能安全配置方面，如果把最接近的510KM旗舰PLUS和本田e:NS1 2022 E版放在一起，比亚迪元PLUS全面碾压，不仅拥有并线辅助、车道保持辅助、全速自适应巡航等更多功能，还搭载了比本田e:NS1倒车影像更好的360度全景影像。

空

虽然两款定位不同的车在车身数据上有明显差异，但在实际乘坐体验中，两款车基本打成平手，可以满足基本的日常出行需求。

比亚迪元PLUS采用一体式座椅，面料采用长林形打孔设计，既美观又实用，填充物厚实，支撑性好。

动态数据

元加2022的510KM旗舰加续航里程为510km，本田e:NS1 2022 E版续航里程为420km。元加2022款510KM旗舰版PLUS续航里程更占优势，但两者续航里程都能满足家用需求。

比亚迪PLUS搭载永磁同步电机，最大功率204马力，最大扭矩310N·m..电池配备磷酸亚铁锂叶片电池，容量分别为49.92kWh和60.48kWh，根据车型配置不同，CLTC续航里程为430km和510km，匹配电动车单速变速箱。官方0-100km/h加速时间为7.3s。

本田e:NS1配备了永磁同步电机。电机最大功率分别为182马力和204马力，最大扭矩为310N·m，电池配备容量为53.6kWh和68.8kWh的三元锂电池，根据不同的车型配置，CLTC续航里程为420km和510km，匹配电动车单速变速箱。

编辑摘要

通过全文的介绍，相信你心里也应该有了明确的目标。总的来说，这两款车各有优势。本田e:NS1的外观设计和动力性能都不错，本田车型的质量、可靠性和耐用性也是有口皆碑的，但是补贴的价格确实要高一些。如果热爱合资车，预算充足，可以选择本田e:NS1。

配置和性能方面，比亚迪PLUS明显更占优势，整体价格比本田e:NS1更亲民，性价比突出。而且在内外设计上，更加时尚、个性化的比亚迪元PLUS也更容易受到年轻人的青睐。如果你能接受国产品牌，并且非常在意性价比，比亚迪PLUS更适合你。