说起封帆，你不会感到陌生。很久以前，凭借本田自家的1.5L地球梦发动机+CVT变速箱，在同级别车型中具有很强的竞争力。在随后的市场竞争中，同级别的竞争对手如丰田威驰、起亚K2都在随着市场需求升级，而封帆却没有跟上。
从2015年开始，封帆一直没有更新，与同级竞争对手的差距越来越远。最后停产了，月销量几百。与国内市场不同的是，在海外市场，CITY(封帆海外版)一直保持着在小型车细分市场的竞争力。近日，全新一代封帆两厢版正式发布，并在海外命名为新城两厢，率先登陆泰国市场。
据悉，发布新城两厢是为了填补本田小型两厢车型在泰国市场的空短缺，以替代本田飞度。换句话说，对于国内消费者来说，飞度在这个国内细分市场保持一定的竞争力，作为同级别全新城市两厢引入国内的可能性不大。即便如此，教授还是想和大家一起分析一下这款车，看看它和我们国内的飞度有什么不同。
从外观上我们可以看到，新城两厢有着浓厚的本田家族式设计，翼子板LED大灯保留，厚重的银色镀铬贯穿整个前脸连接两侧大灯组，其设计美感与国产思域一脉相承。此外，该车运动版配备了RS运动套件，中网装饰板采用了熏黑处理，下包围采用了更具运动感的进气格栅设计，突出了RS车应有的运动气息。
新城两厢与新城三厢版的侧面区别主要是后悬架更短，刹车灯车身轮廓更短更精致，C柱的设计更大，油箱口的设计也移到了C柱上方。两厢版和三厢版的侧腰线设计和轮毂设计没有太大区别，所以“一刀切”的做法并不适用于两厢车型。
倒车窗呈现出弯曲的弧形设计，使得整个车尾看起来更加饱满。车窗两侧的黑色装饰板被烟熏黑包围，增添了一点年轻的运动感。
相比飞度，新城两厢的内饰布局也是大量的实体按键操作布局，受限于成本考虑。这样的材料设计对于小型车来说是合理的。
车身尺寸方面，新车两厢长宽高分别为4345*1748*1488mm，轴距为2589 mm..新城两厢轴距比飞度长59mm，长宽高都比飞度大。在空之间的实用性上，新城两厢似乎更“宅”。
虽然新城两厢定位为紧凑型两厢车型，但是为了提高空空间的实用性和灵活性，新城两厢可以支持多种空空间布局。后排左右两侧座椅支持独立斜倚，前排座椅最大180度放倒。
新车两厢在安全配置方面，配备了ABS+EBD安全系统、VSA车身稳定系统等主动安全功能。此外，该车RS版在中控和侧面配备了6个安全气囊。
在人机交互方面，Honda Connect智能诱导互联系统可以实时更新路线交通状况、天气预报、新闻等信息显示。另外，虽然搭载了苹果CarPlay，但是并没有搭载基于Android系统的Android Auto。如果能引入国内，相信对于大部分使用安卓手机的国内消费者来说是不能接受的。
新城两厢动力部分搭载1.0T三缸发动机，传动系统匹配CVT变速箱，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米。动力参数方面，新城两厢采用了与国内尊享域、凌派姊妹车型相同的动力总成。供参考，凌派工信部公布百公里油耗在5L左右。据官方透露，新车经过调校后，油耗表现将在4L左右。
章节开头就说了，抛开国内潮流更新迭代慢，或者品牌产品序列存在替代品等外部因素，全新的城市两厢很大概率不会引入国内。单纯靠全新城市两厢的产品竞争力是不是无法和飞度竞争？
上一章动力介绍，新城两厢百公里油耗4L的表现确实不错。但在中国，总结起来就是一句话:“三缸成功，三缸失败。”要知道三缸发动机在国内的受众一直不高，飞度这么多年一直用的是1.5L四缸发动机+CVT的动力总成，百公里油耗最低5.2L。对于消费者来说，百公里5.2L的油耗是可以接受的，三大部件的稳定性才是消费者关心的。
最后，虽然国内也有类似飞度这样的替代品。但是别忘了，本田CITY也有三厢版。自从本田封帆停产后，本田在国内市场仍然存在空短缺。在新城Hatchbac之前，本田城市三厢版也已经出现。你认为本田会在不久的将来推出城市轿车版，并再次复活封帆车型吗？
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