在刚刚开幕的北京车展上，保时捷正式发布了一款代表高端驾驶理念的纯电动概念车——保时捷Mission E Cross Turio。新车可以算是Mission E概念车的跨界版，同样是充电驱动。虽然是概念车，但可以说是离我们最近的概念车。
保时捷Mission E Cross Turio在延续Mission E设计理念的同时，加入了许多类似Panamera Sport Turio猎车的设计元素，并加入了许多具有跨界风格的套件。
保时捷Mission E Cross Turio延续了Mission E的设计理念，同时加入了猎车和跨界风格套件的设计元素。
前脸采用保时捷最新设计语言，整体视觉重心较低。采用全新的“空气帘”，两侧为垂直进气口，为汽车提供更好的空空气动力。
车身配备了包括扰流板在内的多个空空气动力学套件，减少风阻，稳定车身。
四点式LED日间行车灯是保时捷目前使用的家族式设计语言，具有很强的辨识度。
保时捷Mission E Cross Turio的侧面看起来有点像Panamera port Turio，但车身整体尺寸要小一点，长度为4950 mm。
作为一款跨界车型，新车在细节上加入了许多越野元素，比如黑色的轮拱罩和越野风格的侧裙，该车采用了无边框车门。
新车尾部设计与Panamera port Turio相似。整体设计简洁，但层次感很强。
新车尾灯依然采用保时捷家族式LED灯带，保时捷的字母logo也可以在这款概念车上点亮。
底部的扩散器为汽车后部提供了一种运动感。
作为一款概念车，该车配备的蓝色五辐轮圈造型可以说比较低调。
保时捷Mission E外观
内饰方面，保时捷Mission E Cross Turio配备了四个显示屏，包括液晶仪表、两个中控屏幕和中控台的触摸屏。整体设计充满科技感。
三辐方向盘造型经典，在其他保时捷车型上也有出现。相信大家都很熟悉。对于一款概念车来说，可以说这种样式的方向盘很接地气。
三圈液晶仪表盘为数字显示模拟，可清晰显示车辆状态信息和行驶数据，为Mission E提供了良好的科技氛围..
两块超大液晶屏从中控台一直跑到乘客侧面板，科技感十足，但也让我们觉得这样的概念车是可以实现的。
中控台下方是Mission E的空音调控制和座椅加热/通风控制面板。从操作界面来看，搭载了IOS操作系统。
座椅采用黑白混搭设计，整体造型符合人体工程学设计。
后排采用双座布局，座椅与前排座椅造型一致，包裹感和运动感很强。
后排有扶手，尺寸上不包括杯架等功能，储物空间空也很有限。
后排扶手连接处下方有无线充电区，现在很流行。
动力方面，新车搭载两台永磁同步电机，最大功率超过440 kW (600 PS)，0至100 km/h加速时间为3.5s，12秒内可加速至200km/h。其配备的保时捷扭矩引导系统(PTV)也可以根据需要将扭矩分配给四个车轮。此外，该车支持快充技术，还可以通过电磁感应进行无线充电。
编辑总结:Mission E Cross Turio无论是外观还是内饰设计都充满了保时捷的味道。作为一款概念车，它所做的并不是向我们展示未来，而只是一个脚踏实地的向导。现在，没有太多的概念展示，更多的是可以实现的产品细节。可以说是一款非常务实的概念车，但真正量产可能还需要一段时间。
保时捷Mission E内饰
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