福特麦柯斯

大家好！车检的老司机又和你见面了。我是二手车检测员，有多年修车经验，大家都叫我帅哥。可能是我太帅了，别人觉得我长得不像机械师，但我真的有一套车。欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。今天给大家分享一个莫名其妙就火起来的精彩二手车。

以前我们二手车鉴定评估中主角的很多“爆款”都是来自于个人交易的闲置平台。本期这款Max是X鱼的又一款二手车。像这样的车，仅仅通过网上和卖家或者车主沟通，很难了解到真实的车况。如果卖家稍微聪明一点，或者价格足够吸引人，相信会招来很多小白，甚至有些小伙伴已经付出足够多了。

委托这个测试的车迷，他看中了这辆福特Max，由于那些年销量实在太差而停产了。当然现在车不多了。不知道为什么年轻人突然又开始喜欢这种车了。虽然帅帅和我也是90后，但是我真的不喜欢这种定位模糊的车。让我们来谈谈运动。他是一辆MPV。还是谈生意吧。内部就没那么有趣了。

有点过头了。反正我没买车。帮助车迷看车是我的工作重点。粉丝因为学业繁重，长得帅，不得不一个人去开会。

车辆车型年份:2008款2.3L 7座旗舰导航车型；生产日期:2010年7月；许可日期:2010年10月；表观里程:13.5万公里；新车价格:24.9万；卖家开价:25000。

至于值不值这个价，还是直接去正片开始测试吧。首先从车辆外观入手，根据车迷的要求，先排除结构件的问题。首先，我们可以看到漆膜测试仪的基本数值是不一样的。这是因为车被喷了一车的漆。从本的颜色变化可以看出，原车是银色，改了之后是白色。漆膜测试仪打印出来的数值不一样，肯定是喷了不止一次。

经检查，发现右后翼子板和右前翼子板有二次补漆，数值达到2000多，说明这两个位置都有不同程度的蹭伤。有钣金修复。

然后我们转向车辆前部，看车辆纵梁是否变形。这里可以看到纵梁比较规整，没有发现明显的变形。防撞梁螺丝安然无恙，水箱架螺丝正常，生产日期符合车辆出厂日期，挡泥板架附近配件日期也符合车辆出厂日期，排除车辆前部出事的嫌疑。

然后对发动机舱进行检查，发现气门室盖被拆开，发动机有明显的漏油痕迹。对比新旧气门盖，明显是更换过的。发动机棘爪螺丝拆了，变速箱棘爪没拆，发动机的正时皮带换了。

除了安全驾驶的车用油，在电子化越来越密集复杂的今天，电池的重要性不言而喻。电池检测器检测后发现电池电量低。好像只要车辆不停电，电池还是可以用一段时间的，防冻液冰点不足，刹车油含水量高。建议启动后最好更换，只对车的后期保养有好处。

来到内饰检查，可以看到定向柱干净如新，没有腐蚀的痕迹。座椅固定螺丝有拧拆痕迹，滑道清洁无沉淀物。检测其他内饰情况后，综合判断没有水泡。

因为车主换了吊顶，内饰有拆卸的痕迹，但是这一手不敢恭维！！！到处都是裂缝。

安全带的出厂日期和编码都是一样的，固定螺丝也没有拧的痕迹，可以确定是原厂配件。

底盘部分最后一次测试，起床就能看到底盘部分相当整齐，因为车主前几天才把底盘部分全部更换。

在检查发动机时，可以清楚地看到发动机后端螺栓没有拆装的痕迹，翼梁的螺栓仍然完好无损。当然，也排除发动机已经吊装拆卸维修，曲轴后油封有漏油现象。毕竟十几年了。

检查底盘前后纵梁，无异常。我在这里见过这辆车。我这么帅有这么大的车，头都肿了。我得整理一下思路，给粉丝汇报一下。

是时候总结一下今天的车辆了。卖家对今天试驾的福特Max开价2.5万，明显高于市场价。根据我们的评估，大概在2万元左右。不过买卖双方对这款车的评价都很高，在二手车检测的过程中聊得很好。另外，因为帅二手车检测员的特殊身份，也不方便说什么。

我自己买的话，给2万出头。毕竟车况摆在那里，要么事故车没水泡要么内饰改了一点，有点换表的嫌疑。要把它买回来，需要时间、精力和金钱。卖家在测试后似乎变得更加骄傲，坚称市面上几乎不会有比这更好的车源了。

粉丝也感慨道，人生在世不过百年，所以想买一辆自己喜欢的车开着到处逛，想在有限的时间里过上幸福的生活。帅哥我觉得这场戏主要是关于准备成为这辆福特面包的主人。抛开检查员的身份不谈，帅真的是在努力说服粉丝。最好回去仔细考虑一下再做决定。

一方面，车辆年龄较大，后期销售难度较大。另一方面，虽然车况没有问题，但是易损件很多，维修保养的投入可能是个无底洞。虽然发动机变速箱看起来没什么大问题，但是欧美车的耐用性不一定你再过两个月就得大修。那时候，你只会被自己困扰。即便如此，你应该开始吗？是的，他真的开始了。

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检的二手测试技师。如果你有一辆心仪的车，但不确定车况或其他与二手车相关的问题，可以关注我们。验车师愿意成为你最懂车的朋友！

喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车的多，学习的少，写的不好，大家就忍忍吧。如果你和我们一样看好二手车的未来，或者你也想有个看家本领，那就别忘了喜欢收藏转发！