昂克赛拉

大家好，欢迎收看今天的大立车聊。我是你的老司机大李，大李又要和你聊天了。作为一款A级车，昂科威赛拉在操控性能和运动设计上独树一帜。当然，从外观上来说，它本身的运动基因融入其中，也让它在同行中脱颖而出。市场竞争越来越激烈，其产品实力如何？顶配车型价值13万左右吗？大家一起聊聊吧。系好安全带，我们开始吧~

外观外部

23款昂克赛拉2.0L自动尊享版指导价14.19万元，目前优惠1万元左右(不同地区不同，仅供参考)。外观方面，新款马自达3昂克赛拉依然采用马自达家族式设计，与现款相比变化不大。前脸设计比较简洁，六边形的进气格栅设计，底部配有贯通式通风网络设计，侧面看起来有点略滑。尾部设计没有什么太亮眼的地方。行李箱盖顶部有一个小鸭子尾巴设计。新昂科威赛拉的外观可以说是一种成熟的风格，比现在浮夸的设计更加稳重。

内饰设计主要采用黑色设计主题，设计风格趋于老派。还是传统的仪表盘设计。仪表盘上方有一个悬浮式中控面板，中间有空物理按键。从这个中控台上还是能看到老款Ma6的影子，特别是空面板设计真的和十几年前的马自达6很像。

配置方面，我觉得日系合资车的配置一直都比较低，但新昂科威赛拉配备了主动安全预警系统、主动制动和并线辅助功能，并配备了全速自适应巡航系统，配置有了一定程度的提升。

空房间，这款车的长宽高为4662*1797*1445，轴距为2726。内饰空空间在同级别中没有优势，头部空空间尚可，但后腿空空间太小。搭载2.0L发动机和6AT变速箱，最大马力158马力，最大扭矩202牛·米。这款变速箱虽然老气，但好在经受住了市场的考验，比较成熟稳定。

最后大李总结:关于这个顶装的吴哥塞拉，我觉得吴哥塞拉的外观真的没什么好抱怨的。前长后短的比例看起来很运动，充满设计感。当然，操控也是这款车的亮点。座椅包裹性好，方向盘平顺，动态响应及时，车尾跟随灵活。因为是顶装，所以配置还是比较丰富的。当然主要缺点是:副驾驶没有电动座椅，顶配有加热通风座椅，后排连充电接口都没有。如果和国产新能源车比，我觉得昂科威赛拉没有优势。如果放在燃油车里，我觉得除了后排空其他都不错。当然，如果价格更低就更好了。

你觉得吴哥塞拉怎么样？谢谢你的耐心。大李每天都会带来更多汽车圈的新动向。欢迎关注。