v6菱仕

[XCAR实拍原创]

随着年轻消费者表现出越来越强的购买力，汽车制造商也在为产品的年轻化做出更多努力。东南汽车是向年轻化市场发力的车厂之一，而基于V6菱狮打造的跨界车型V CROSS就是东南汽车发力的载体。那么，V CROSS是如何吸引年轻消费者的眼球的呢？借V CROSS地区上市的机会，我们来实拍一下这款新车，看看它能做些什么。[图/文:荣荣菊]

V CROSS基于V6灵石。所以两车的长、宽、轴距是一样的。唯一不同的是，标配车顶行李架的V CROSS相比V6凌石增加了60mm的车身高度增量，加上黑色包围车身，V CROSS看起来更大更跨界。

从上格栅到前挡风玻璃顶部，V CROSS的外观与V6菱狮基本一致。但是两车的下格栅却大相径庭。V CROSS由银色装饰件勾勒出非常醒目的造型，可以降低车辆的视觉中心。对于喜欢表现个性，愿意接受新鲜事物的消费者来说，无疑是有吸引力的。

外观总结:V CROSS与V6菱狮相比，主要变化集中在前下格栅、车顶行李架和车身包围上。东南汽车以相对较低的成本赋予了V CROSS足够多的跨界元素，同时又通过进气格栅彰显了它的个性态度，可以说V CROSS不缺抢眼的技能。另外，在引擎盖和保险杠之间加入橡胶条的做法值得称赞，但遗憾的是，橡胶条的细节并不理想。希望这只是极个别的现象。

外观:前脸抢眼，跨界味十足。

在V CROSS的仪表盘上不容易发现V6灵石的痕迹。即使三辐方向盘还在用，但辐条的形状已经变了。V6菱仕的仪表盘比较窄，V字交叉的侧面能给人一种宽大的感觉。V CROSS标配中控台大屏幕和GPS导航，部分车型还配备了可视倒车系统。更吸引人的是，V CROSS拥有Semi-II(Semi升级版)多媒体交互系统，采用类似宝马iDrive系统的操作界面，并配备手写面板，提升了车辆的档次感。

内饰总结:SEMI-II多媒体交互系统不仅拥有非常人性化的控制面板，重新编排的显示界面也贴近行业趋势，字体更加美观。如果说SEMI-II系统容易吸引年轻消费者，那么仪表盘采用的大面积软性材质则是老少皆宜，能够赢得任何年龄段消费者的青睐。

内饰:升级的多媒体系统材质手感不错。

V CROSS全系配备真皮座椅。对某些人来说，它和柔软的仪表盘一样吸引人，甚至比SEMI-II系统还要好。毕竟看起来很厚实，能提升V字交叉车厢的档次感。至于这款车的乘坐空间空，我们就通过身高174cm的体验者来展示一下。

总结一下空:通过身高174cm的体验者发现，V CROSS之间的空并不大，后排两腿之间的空还没有达到两个拳头的富余。但作为一款轴距2610mm的紧凑型车，虽然没有惊喜，但还是可以理解的。相比之下，不整洁的后备箱就不好理解了。

总结:因为V CROSS之前有一款外观低调中庸的V6灵狮，习惯了后者给我的视觉感受，所以第一次面对面见到V CROSS的时候，还是受到先入为主观念的影响，难免觉得它的前脸太前卫。但是，我能很快接受它的变化，甚至很快就觉得它定义明确，相当有个性。内饰方面，V CROSS无论是用料还是便捷配置都非常不错。还提供了功率相当大的涡轮增压发动机和后轮多连杆式独立悬挂系统。所以总体来说，V CROSS是一款有竞争力的车辆。如果它能更严格地把握车身做工，增加主动安全配置，它的赢面应该更大。

空房间:座位厚空房间够。