2010锐志

大家好，车检老司机又和大家见面了。我受到大家的喜爱，肇事车遇到了我避开的车检二鹏。不是我吹牛，是客服小姐和我撑起了车检员颜值圈的半边天。我以前是汽修工，修了8年车，现在是二手车检测技师，也是事故车司机。欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。

这次给大家带来的是一款经典车型——丰田锐志。我们知道在汽车世界里有许多强大的后轮驱动汽车，如宝马3系、凯迪拉克ATSL和菲尼迪Q50，但“大后方超级”这个名字属于丰田锐志。锐志2.5L的V6发动机的动力参数不是高手中最强的，但却是最侠义的。它对人民有同情心(廉价)，它是有天赋的人(改装潜力大)，它是顽强的(开起来还不错)。凭借这三大绝技，锐志在江湖上赢得了地位，受到了各路英雄的追捧。

这次的客户是一个90后男生，我和二鹏差不多大。客户辛辛苦苦积攒了一些积蓄，准备花10万买一辆自己喜欢的车，年底开回老家。考虑到家庭使用和偶尔外出，客户选择凯美瑞和锐志。客户也是我们车检的忠实粉丝。他很久以前就说过，如果有机会买二手车，一定来找我们检测。这一次，他终于如愿以偿。好了，让我们把目光转向这次的主角，看看这场“大超车”的车辆信息。

车型年份:2008款丰田锐志2.5S特别纪念版

生产日期:2010年3月

表观里程:146890公里

厂商指导价:24.08万元

卖家出价:98000

测试地点:湖南长沙

十年车龄，车的外部油漆很新。二鹏，我估计这车已经全部喷漆了。仔细一看，前保险杠漆面开裂，同时还能看到二次喷漆的飞漆和脏点。用手指轻轻按压保险杠，发现塑料很软，很可能是更换的。

拿出工具，开始测试车身的金属漆表面。机盖漆面值200+，明显是喷漆，但没有钣金修复。

左前翼子板轮眉处漆面数值达到了1000以上，这里应该有严重的钣金修复。

左前门也有钣金，但观察车门固定螺丝没有发现拆卸痕迹，左a柱和上侧梁也有喷漆。

左前门框内侧有三个大小不一的凹陷。第二彭，我估计是关门的时候安全带卡在那里造成的。这种情况不建议维修，因为属于车身结构，维修后无法准确判断维修情况。不好的话会被别人当成事故车，而这三个凹陷并不影响实际使用，只是美观问题。

左后门只刷了第二遍漆，没有钣金修复。但是门的固定螺丝是拧的，看门边的胶缝也没什么异常。暂时无法判断是否更换过车门，所以拆卸原因暂时未知。

左后翼子板和右后翼子板都经过了厚重的钣金修复，而左右C柱和上梁经过了重新喷漆。看来二鹏对整车涂装的判断基本成立。

后保险杠上有一些轻微的擦伤。当然，绘画是不可避免的。行李箱盖上有轻微的金属片。好像车尾应该有追尾。

右前门和右后门有不同程度的钣金，而右前翼子板稍微严重一些。外观检查后，整体外观不太好，有很多严重的钣金和全车喷漆。这辆车应该经历过很多事故。幸运的是，A、B、c三列都没有问题。

掀开引擎盖首先看到的是区域的V6心脏。看起来很香，参数大家都很熟悉。最大功率145KW(197马力)，最大扭矩242N.m，匹配六速手动变速箱。这种动力组合很平顺，输出持续性也很好，但是油耗一点也不“日系”，市区一般都是11人以上。

没有拆卸和拧紧盖子和铰链固定螺钉的痕迹。盖子内侧的油漆是正常的，前盖上的亮螺丝已经拆下来了，应该是喷漆时拆下来的。

两个前翼子板的固定螺钉有拆卸和扭曲的痕迹。考虑到挡泥板的钣金状况，二鹏判断是挡泥板移位、拆卸、调整造成的。

水箱和水箱框架的固定螺丝已经拆开，水箱上的装饰板的卡扣不见了，应该是之前修过的；前保险杠横梁固定螺丝无异常，两个大灯生产日期与车辆出厂日期一致，确认为原装大灯。车头检查结果基本排除了车辆车头严重事故的嫌疑。

两个前减震器塔的螺丝没有拆下，塔顶漆面正常，周围胶缝都是原厂胶缝，排除了维修更换减震器塔顶的可能。

阀盖两侧螺丝没有拆卸拧紧的痕迹，但阀盖右侧驾驶舱附近有漏油现象。建议及时处理这种情况。去修理厂拆下气门盖，换个坐垫就行了。

发动机皮带可以明显看到很多裂纹，是皮带橡胶老化造成的，这也是需要及时准备的项目之一，价格也不高，300元左右。

检查整车的油、水、电池状态。刹车油和防冻液还在正常范围内，可以正常使用，不用更换。电池已更换，电流电压不足。充电后请观察使用，必要时再次更换。整个机舱状况良好，发动机和变速箱没有拆卸维修，没有发生过严重的碰撞事故。

打开车门，检查内部。运动座椅还是很有型的，但是按照近15万公里的里程来看，这个座椅太新了。我不得不怀疑内部是否翻新过。

不出所料，当我打开脚垫的时候，发现座椅螺丝被人动过。当我打开座椅的缝隙时，可以看到皮革边角处做工粗糙留下的痕迹。尖端和缝纫技术都是汽配城的廉价款式。

室内地板上有一些污渍。好像被清洗过，但没有洗掉。应该是有类似色素的东西渗入了。小问题，放个脚垫挡住就看不到了！

仔细看看方向盘，也是翻新后的真皮。因为车内装修过，暂时无法从磨损程度准确判断这辆车的行驶里程。

主气囊表面破损，主驾驶员膝部气囊错位，关系到驾驶员人身安全的配置。如果入手，建议及时维修安装，修理费500元左右。

左侧B柱和右侧a柱内侧的装饰板有一些小瑕疵。二鹏，我还想提醒各位车主朋友，在车内吸烟要小心。虽然没什么效果，但毕竟没那么好看。

如果天窗有水，应该是排水槽堵塞了。如果不及时处理，肯定会生锈，也会导致后期天窗漏水。

点烟器不能正常使用，通道杂物盒开关失灵。嗯，有不少小问题。

当我来到后备箱打开后备箱垫时，我看到凹槽中的许多污垢没有清理干净，并伴有一股异味。

备胎槽底板看起来很不规则，漆面有一些裂痕。测了一下备胎槽的油漆值，高达2500。在这种情况下，备胎槽一定是用钣金修复的。但背板没有钣金成型的痕迹，排除了追尾事故。二鹏，我怀疑备胎槽是底盘底部造成的变形修复。后面检查底盘的时候需要注意。

接下来，是激动人心的路考。我们规定路考期间不允许拍照，所以请补老司机赛车的图片。卖家也要对自己的车有信心，主动提出找一条坑坑洼洼的路试驾。不然为什么是经典？一上车，“稳”字真的是稳，包括突然刹车和过弯时坐在里面的人。路面颠簸时噪音还是有点大，但总体还可以，没有异响、方向跑偏等异常情况。

当我把车开到修理厂把车高高吊起的时候，可以看到底盘上有一些明显的痕迹，发动机和变速箱都有底部护板保护着。我马上把底板拆了，发现了。

发动机底部看起来很干，没有漏油，有的螺丝没有拧，对于一辆十年车来说不容易。

变速箱下部的爪没有拆卸更换的迹象，爪的脚垫也没有老化开裂。就目前情况来看，再用个两三年不成问题。

前悬架所有零件的固定螺丝都没有动过，底盘零件也没有全部更换，还能保持这么好的状态。日系车的操作阻力真的不是吹的。

呃哼…什么都不能夸！一夸就发现问题了！四个减震器都有不同程度的漏油，这是需要及时准备的项目，更换四个减震器要1500+。

这里是主驱动的下部，有严重的托换。底板和前纵梁之间的连接处开裂。如果要修，还是比较麻烦。我这里不推荐二鹏钣金维修。可以在裂缝上涂防水胶，不用担心凹陷的地方。

这里是备胎槽的底部。可以看到底板已经碎了，很多腻子从上面流了下来。确定修复痕迹是下面的底撑造成的。

四个轮胎都换成了19年的轮胎。在检查过程中，在右后轮胎中发现了一个螺钉。建议检查一下是否需要维修。四个轮子周围也有划痕，不会影响正常使用。毕竟修它们要1000多块钱。

最后对车辆的OBD电路系统进行测试，发现电子助力转向系统和安全气囊存在故障码。建议去专业维修点进行详细检修。

这款丰田锐志的车况就这些了。总的来说，一般。虽然没有发生严重的碰撞事故，发动机和变速箱也没有拆卸维修，但是小毛病很多，比如底盘上两个严重的底，气囊问题，四个减震器的维修费用略高。而且整车外观喷漆，内饰翻新。卖家已经备车了。从检查来看，准备前的车状态比较差。如果开始的话，可能需要投入一万的小额费用来清理。考虑到这辆车已经用了10年，很难说它处于理想状态。

用图文并茂的方式告诉客户车况和需要准备的物品，客户显得有些失望。他说:问题这么多，又要花一万块钱去修。卖家跟我说没毛病，说日系车免费开，不地道！我觉得不值得花这么多钱清理，除非卖家帮我全部修好。我们不富裕，所以我们不能浪费钱。二鹏，听了客户的话，我感觉他被吓跑了，就建议他和卖家谈谈，我也不确定能不能给个价。

第二彭，我获得了这辆锐志的市场报价(需要注意的是，锐志的这辆车在二手车市场很受欢迎，因为丰田的口碑很强，加上“大了再超”的品牌，锐志的二手车保值率很高)。目前同一年的二手车价格在9-10万，卖家报价偏高在正常范围内。考虑到车况，还有商量的余地，因为需要准备的项目很多。帮客户分析完行情，客户去和卖家讨价还价，二鹏就离开了我。

回来的路上，二鹏觉得这辆锐志三大件没毛病。如果是懂车的老司机，天窗、气囊、皮带、漏油这种小问题都不是事儿！但是对于预算比较严格，对汽车不太了解的朋友来说，这些问题意味着额外的经济支出，会对汽车的车况产生印象，影响最终买车的决定。其实二鹏我想告诉你的是，二手车(尤其是历史悠久的二手车)总会因为零部件的老化和磨损出现一些小问题，而这些问题是可以通过保养或更换来处理的，不会影响车辆的正常使用。

所以，既然选择买二手车，就要做好心理准备，就是你要买的二手车可能存在各种问题。其实有些问题就像衣服上掉了一颗扣子，换手机的屏保一样。简单的维修不会影响你继续使用。只要三大件没有问题，没有意外和水泡，没有超出你的预算，就可以考虑入手。如果你说你对车一窍不通，不知道如何判断问题严重与否，那么我建议你找一个懂车的朋友帮你鉴别一下，再决定是否入手。

好了各位大佬~今天的考试作业就分享到这里吧。喜欢就赞，不喜欢就喷。我修车多读书少，文笔不好。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！