mg 3sw

当SUV在国内还不普及的时候，跨界车起到了改善通过性，增加载重量的作用。通过增加底盘离地间隙和安装行李架，它们可以应对旅行中更多的路况。不同于SUV强悍勇敢的形象，跨界车在气质上更加“小清新”，非常适合年轻人，而SAIC MG 3SW就是这样一款跨界车。

跨界套件增加野性

MG 3SW基于现款MG 3打造，整体线条轮廓变化不大，但除轴距外整体尺寸略有增加。此外，还加入了很多跨界套件，这也让曾经乖巧的MG3成长为更加野性的MG 3SW。这种野性运用的恰到好处。你不会觉得它“蠢”或者臃肿。你可以理解为春天爬山时，愿意在土坡上行走，尽情玩耍的“孩子”。

如果说MG 3外观有一些运动之风，那么MG 3SW就在运动之风的基础上，加入更有冲击力的局部设计，尤为明显的是下格栅，不仅运用了大嘴设计，还构成了六边形的几何图形，增加了棱角，银色周边和灰色护板都给人坚硬的感觉。两侧硕大的雾灯区域，相比MG 3上纤细的日行灯，也更加有男性的张扬。如果说MG 3的外观有些运动之风的话，那么MG 3SW在运动之风的基础上增加了更有冲击力的局部设计，尤其是下格栅，不仅采用了大嘴设计，还形成了六边形的几何图形，增加了棱角，银色的和灰色的护板给人硬朗的感觉。两侧巨大的雾灯区域比MG 3上细长的日间行车灯更有阳刚之气。

车身侧面MG 3SW线条拐角清晰，依旧硬朗，门板处的黑色纹饰增加层次感，车身流线不是平滑的风格，每处衔接都有鲜明的折点，是否觉得它像古代骑士的头盔？由于车身加高，所以前悬看着更短，另外在车顶安装了跨界车必不可少的行李架，虽然不一定有频繁的使用几率，但硬汉气质提升不少，同时再加上轮圈内周的熏黑处理，也使其整体增加了战斗气息。车身侧面MG 3SW线条棱角分明，依然硬朗。门板上的黑色花纹增加了层次感。车身流线不流畅，每个连接处都有明显的拐点。你觉得它像古代骑士的头盔吗？由于车身高度的原因，前悬挂看起来更短。另外，跨界车必备的行李架安装在车顶。虽然可能不会经常用，但是硬汉气质提升了不少。同时轮圈内周边的黑化处理也从整体上增加了战斗气息。

尾部形似回力标的尾灯依旧竖直摆放在两侧，显得很精致。下唇的黑色涂装与车侧的涂装相连接，有很强的整体感，左右两侧的反光板在五边形轮廓内，与车头雾灯的造型形成了很好呼应。底盘下方装有护板，避免砂石路对车辆的损害，在安有后雾灯，另外需要注意的是，在后备厢右下方的铭牌依旧是MG 3而不是MG 3SW。在车身尺寸方面，MG 3SW长宽高为4079/1739/1528mm，轴距2520mm，相比同级竞品都较有优势，单从这点上看，就有不错的竞争力。尾部形似回旋镖的尾灯依然垂直放置在两侧，非常精致。下唇的黑色涂装与车侧的涂装连成一体，整体感很强。左右两侧的反光板在五边形轮廓之内，与车头的雾灯造型形成了很好的呼应。底盘下方安装了护板，避免石子路对车辆的伤害，安装了后雾灯。另外需要注意的是后备箱右下方的铭牌依然是MG 3而不是MG 3SW。车身尺寸方面，MG 3SW的长宽高分别为4079/1739/1528mm，轴距为2520mm，优于同级竞品。单从这一点来看，它具有良好的竞争力。

内饰风格简约，营造出舒适的氛围。

MG 3SW的内饰没有太多复杂的功能，也没有中控显示屏，但整体氛围很居家，让人坐在里面不压抑，反而很放松。与棱角分明的外观不同，内部基本都是圆形元素覆盖，如出风口、媒体控制区、空控制旋钮等。这种形状也更容易让人产生亲切感，舒适的家居风格就这样形成了。

除了圆形设计，白色钢琴烤漆材质的运用也增加了MG 3SW的素雅，相比黑色烤漆来说，白色还有不易留下指纹的好处，同时更显年轻时尚。多功能方向盘采用MG传统的三辐式样式，握感不错，并可进行音量控制、变换调频等操作。中控白色的媒体控制区显得很干净，如果仔细观察还会发现外周有一圈红色线条，尤为精致。虽然没有屏幕，但它拥有单碟CD、AUX、U接口功能，对于年轻人来说，能否直接插入U盘播放音乐，远比多一块屏幕的意义大，而MG 3SW是支持这一功能的。除了圆形设计，白色钢琴烤漆材质的使用也增加了MG 3SW的优雅感。与黑漆相比，白色具有不易留下指纹的优点，也更显年轻时尚。多功能方向盘采用名爵传统的三辐样式，握感不错，可用于音量控制、变频等操作。白色的媒体控制区很干净，仔细看会发现周围有一圈红线，特别精致。虽然没有屏幕，但是有单CD，AUX，U接口的功能。对于年轻人来说，直接插个u盘播放音乐远比多一个屏幕有意义，MG 3SW就支持这个功能。

MG 3SW配备的手动空调，带有空气净化/花粉过滤作用，另外其风速、出风位置可在旋钮上显示，这样的设计很有新意。按键回馈力度上也有一定的阻尼感，并不生硬，对于一辆小型车来说，这样的手感还是不错的。配备的四个电动车窗，其中前排车窗有一键下降功能，而门板处的橘色也使内饰氛围更加活跃。MG 3SW的手动空调节有空气体净化/花粉过滤功能，旋钮上可以显示其风速和出风口位置，很有新意。按键的反馈也有一定的阻尼感，并不生硬。对于小型车来说，这种手感不错。配备了四个电动车窗，前窗有一键放下功能，门板处的橙色也让车内氛围更加活跃。

MG 3SW虽然采用的是织布座椅，但是橘黑的拼色设计很鲜亮，也与门板颜色形成呼应，另外座椅坐垫很厚实，乘感软硬适中。在空间上，相比同级MG 3SW的表现不错，在前排座椅调至最低的状态下，身高175cm的驾驶者头部距顶棚有两拳距离，前排座椅位置不变的情况下，驾驶者挪至后排，腿部距前排座椅有两拳的距离，头部有一拳三指的空间。另外，后排座椅可以按4/6比例放倒，放倒后后备厢空间可扩至938L。MG 3SW虽然采用了编织座椅，但是橙黑配色设计亮眼，也与门板颜色相呼应。另外坐垫很厚，乘坐感适中。在空中，与同级别的MG 3SW相比，身高175cm的驾驶员在前排座椅调到最低时，头部距离天花板有两拳的距离。在前座位置不变的情况下，驾驶员移动到后排，双腿距离前座两拳，头部一拳三指空。此外，后排座椅可按4/6的比例放倒，后备箱空放倒后可扩展至938L。

动力优化，百公里油耗降至5.9升。

MG 3SW的动力调校没有变化，依然搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80 kW，最大扭矩135 Nm。虽然动力系数没有变化，但SAIC名爵对这款1.5L发动机进行了一些升级，比如优化燃烧系统，减少部件之间的摩擦。这些改进完成后，百公里油耗降低到6L以下。另外，出于使用习惯的考虑，MG 330做了一些改进。

变速箱方面，MG 3SW搭载的是5速AMT变速箱。虽然AMT也可以实现自动换挡，但与AT变速箱不同的是，AMT的机械原理仍然是基于手动变速箱，只是它有一套电子控制装置自动干预离合器，所以驾驶员不再需要踩离合器。

但由于结构原因，在自动换挡位，虽然可以根据油门深浅降两档，但不如AT变速箱灵活。毕竟这款5速AMT是基于手动换挡原理打造的，离合器在新的联动前需要进行电子信号处理，导致顿挫。但不可否认的是它提供了自动换挡的便利，尤其是对于一些手动挡不好的车主来说，避免了同时握着方向。

不过我更喜欢手动模式挂排挡，不仅仅是因为这给平淡的驾驶增添了一点乐趣，更重要的是，在手动模式下，车辆可以更准确的对我的动作做出反应。对于小排量的自然吸气发动机，手动挡也可以帮助弥补动力不足的劣势。上海的路不是“第一堵”也是“第二堵”，所以很多时候无法避免超车，但是不要紧张，MG 3SW还是可以胜任的。只要拉下变速杆，变速箱就会降档。当转速在3500转以上时，超车变得非常容易。

在平稳行驶的同时，我们可以感觉到发动机的动力区间在2000转以上。在此之前，如果想突然加速，地板油远没有上面说的降档有效。AMT变速箱的特点是手动换挡的时候需要断开油门，这样动力连接会更紧密，否则总会有//k0/]挡加油的感觉。另外，MG 3SW也给人一种灵活感，体现在转弯半径更小。试驾中，由于走错路，需要在狭窄的双向车道掉头。从经验来看，调整车辆至少需要两个动作，但实际上只需要稍微大一点的“灯泡弯”就能完成转弯，还是很适合城市间穿梭的。

结论:英伦风格的车，带点野性，不仅气质上更成熟，还提高了一定的通过性和载重能力。虽然没有耀眼的功能，但是很舒服，动力升级也让油耗更低。5速AMT既有自动变速器的便捷，又有手动变速器的高效。在目前跨界车型数量不多的情况下，MG 3SW的出现为消费者提供了一种更新的选择。(网通社2015年12月16日上海报道)

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