帕萨特alltrack

优势

它看起来很锋利

流畅有力

非常宽敞

劣势

一代途观

船舱里新旧混杂，显而易见。

loading 空区间长且浅。

如果你被大众极快的速度到高大上的SUV，奇怪的触觉反馈座舱控制，以及最终的电池电动车(比如即将推出的ID range)所震撼，请考虑帕萨特Alltrack作为你的安全之地。

Alltrack是新西兰一度富裕的帕萨特家族唯一幸存的成员。这是一个更新的模型，尽管它远不是新的:这一代可以追溯到2015年。

这就是我们过去所说的“交叉”。它本质上是一个传统的结构，但它有一个凸起的悬架(在这种情况下为25毫米)和一些厚厚的碎片卡在外面。这是一辆四轮驱动的旅行车，有足够的SUV通过校门外的集合。

大众集团其实还在做一些这样的事情，比如斯柯达明锐Scout，奥迪A6 Allroad。你可能还会想到斯巴鲁傲虎(20世纪90年代第一款大众市场跨界车)或任何数量的越野品牌沃尔沃。

在内部，Alltrack也是一个舒适区。因为它非常舒适，它使用纳帕皮革，并为一切提供动力。但也是比喻，因为没有大众集团的最新产品那么有挑战性。主拨盘是模拟的，方向盘控制是…实际的按钮。

我们谈论的是事实，而不是判断:Alltrack仍然拥有最先进的信息娱乐系统，中控台实际上已经转向了一系列触摸感应控制，还有无线电话投影或新的——如有必要，请使用gen U-C。但这一切都非常清晰直观；它属于一个功能性比未来主义更重要的时代。这是2015年激动人心的一天。

所以帕萨特Alltrack只是…非常好。看起来很美，线条清晰，镀铬很多。开起来很舒服，大众无处不在的2.0升涡轮汽油发动机的162kW迭代很流畅(所以没错，也很快)。

悬架标配自适应底盘控制系统，该系统与驾驶员模式选择器配合使用。还有越野模式，所以4Motion AWD工作的时候不可能有点堵车。

帕萨特也是家庭生活的好配件，因为它是一辆真正宽敞的家庭旅行车——它的长度应该接近4.9米。后排座椅有豪华车级别的腿部空间空(还带三区气候控制)，行李箱也很大，639升，尽管长度大于高度。

帕萨特Alltrack是全新的132kW途观风格，提供更大的载货空和与途观R-Line相同的动力。

但对于这两款SUV中的任何一款来说，这都是一个截然不同的命题:大气没那么科技，但离地更低更轻。它仍然是一个优雅的，动态的和熟练的选择。

大众帕萨特ALLTRACK

发动机:2.0升四缸涡轮汽油。

功率:162千瓦/350纳米

变速箱:7速自动双离合器(DSG)，AWD

经济性:7.9升/100公里