大众迈腾B7L自用，2016年6月提车。至今行驶里程12万公里。因为是一个人的第一辆车，用起来也很珍贵。期间，我一直在4S店保养，从来没有去过外面保养。差不多平均一年2万公里，一年保养两次，用车很规律，每次保养后都保留声明。最近，我有时间把它们都整理出来，看看如果我在4S的一家商店里维护它们7年要花多少钱！我看看，平均每次多少钱！
我就按照保养的时间线来整理一下。除了常规机油的更换我就不单独评论了，其他项目我会单独添加评论。
2016年6月提车！
[1]2016年12月16日，行驶里程10000公里，首保价格1079元，首保免费。对账单显示是1079元。首保检查的项目也很多，不算在总费用里。
[2]2017年4月25日，里程16000公里，费用776元。
[3]2017年10月，里程24000公里，唯一丢失的一张对账单，按照800元计算。
[4]2018年4月4日，里程32800公里，花费980元。
[5]2018年7月20日，里程41400公里，费用884元。
[6]2018年12月3日，里程4.9万公里，花费1040元。
[7]2019年5月21日，里程5.8万公里，费用2034元。更换了火花塞和刹车油。
[8]2019年11月1日，里程6.9万公里，费用1429元。防冻液被换了。
[9]2020年5月8日，里程7.9万公里，费用839元。
[10]2020年7月18日，里程8.3万公里，花了581元，刚换电池。
[11]2020年11月19日，里程9万公里，花费1783元。更换火花塞。
[12]2021年3月17日，里程9.5万公里，花费204元。更换凸轮轴位置传感器。
[13]2021年5月29日，里程9.9万公里，费用1118元。
[14]2022年2月6日，里程10.8万公里，费用915元。
[15]2022年11月7日行驶里程11.1万公里，更换刹车油和制动液花费1184元。2023年6-10月，车辆未停放。
[16]2023年10月19日，里程12.1万公里，花费4500元。除了日常保养，还更换了火花塞、电池、前刹车盘、前刹车片、燃油泵、防冻液、连杆。
以上总费用为20146元。
去4S店的总次数是16次，但是扣除首保的免费费用，换一次电池要扣581元，因为这不是保养。一次保养扣除204元，不算保养。4S店里真正的“保养”是换机油。这几项合计13次，总花费18282元。平均每次保养1406元。
以上是2016年买车以来积累的所有4S店结算账单。上述金额数据真实可信。
注意:
【1】汽车保养其实不仅仅是上述4S店的费用，还有4S店不做的项目，比如换胎、补胎，我没有列出来。上面显示的只是4S商店的价格。
[2]以上费用包含4S店工作时间，工作时间会打折。这是4S店的员工在结算时手写的，不是打印的。时间久了字迹模糊，有些已经无法辨认。所以我按照说法安排了，印刷的费用，也就是我的工作时间没有打折。所以价格会稍微高一点。但总体影响不大。因为工时每次只便宜几十块钱。
在4S店保养过的迈腾，有两个小问题至今没有解决或者解决不了。一种是轮胎偏磨，导致轮胎磨损不均匀，消耗更快。三五万公里需要换四个轮子。
其次，悬挂出现了一些轻微的腐蚀，我每次保养都会特别注意底盘。这次维修后，发现腐蚀比以前更严重了。4S店表示没有太大影响。
很多人可能会问，有必要一直在4S店保养吗？在4S店维修有什么好处和坏处？这里我结合我多年的车和大家好好聊一聊。
在4S店保养的好处:你会非常了解车况，每次保养都会有记录。所有零配件都是原装的，对你长期用车有好处，会大大延长你的车的使用寿命。你也可以和我一样，把历年来所有的维护语句整理一下，心中有数。
而且对于消费者来说，在4S门店保养已经成为一种习惯，或者对于经常跑长途的用户来说，以后在4S门店保养，跑长途会更放心。
缺点:【1】贵，确实贵。如果不在4号店保养，估计价格会是一半或者三分之二。而且大众品牌的保养比二线合资品牌贵。现在一些合资品牌推出了保养套餐，一次可以买很多次，平均每次保养价格更低。然而，在2016年，大众没有类似的服务，如果有，也是4S店的庆祝活动，而不是官方活动。
【2】有一次我的车出了小事故，对方全责，但是对方没有保险，又穷，赔不起。如果我使用我自己的保险，4S商店的报价要低10，000英镑。而且第二年和第三年，保费持续上涨。这种情况我也接受不了，就在外面的小店里修了一下，只花了900块。通过这件事，我知道4S的商店真的太贵了，太贵了。
[3]就服务而言，4S店差得远。以上述事故为例。我在外面修完了，油烟机缝隙有点大。我希望4S商店能调整一下，让它看起来漂亮些。我可以分开支付。但是4S的商店拒绝这样做，因为汽车不在4S的商店修理。类似的情况还有很多。只要你不在4S店保养和维修，4S店对今后出现的任何问题概不负责。他们就是用这种方式把你牢牢起来，让你一次次在这里维护，一次次花大钱维护。
迈腾之后，我就再也不想买大众了。一方面，即使在合资品牌中，大众的保养也是很贵的。而且现在很多中国品牌甚至终身保修，一年送两次机油保养等类似服务，解决后顾之忧。第二，新能源时代到来后，新能源汽车的养车成本确实更低。我估计迈腾平均每年行驶2万公里，95号加油+停车+高速收费+洗车+保险+保养。使用成本每年2万元左右。七年就是十四万。如果换有轨电车，可以省去加油和维护费用。如果你像我一样开个七八年的车，可以省不少钱。
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