大家好。
现在，年轻夫妇都可以开车的家庭越来越多，许多人都在考虑为家人买第二辆车。在买车、预算有限、家里主力燃油车型的情况下，你会考虑买电动车吗？买这样的代步车，多低的预算能满足我们的需求？
我的建议是:如果你家里已经有一辆燃油车，可以考虑买一辆电车，花八万已经可以满足我们的需求了。
为什么是电动车？
日常更便宜。
既然家里已经有一辆燃油车了，那第二辆车应该也是差到可以补充的。作为主车的补充，预算一般不会太高。更重要的是，比主油车更经济，更方便。
以陈格的宝马i3为例。去年行驶了12863公里，用自己的桩充电。耗电成本1091元，每公里成本约0.08元。目前公共充电桩价格每公里只有0.2元左右。
对比一下8万能买到的燃油车，百公里怎么能上6L的油？每公里费用0.45元。买了电车就不需要任何维护，还能省下一大笔机油钱。同样的陈开里程，油罐车一年油费5788元，保养几百元。算下来，陈哥的电车一年能省6000块钱。省心省钱才是最适合每天的旅行方式。
电动车谈成本的坎是保值率。这里只给你几个参考数据:19年飞度，指导价9.3万，现在二手车均价8万左右。同样是19年的奇瑞蚂蚁，指导价7.5万。现在二手车均价6万左右。理论上，有轨电车保值率仍然不占优势是肯定的，但这个价位的车之间的差距不会被夸大。
充电设施更加完善。
我们的续航焦虑不仅来自于里程，还来自于充电。如果你把它看成家里的第二辆车，充电就没那么麻烦了。家里建私桩自然是最方便的。如果没有条件建私桩，现在续航里程300-400公里的有轨电车可以用于日常通勤，每周可以去一次商场和充电站。现在充电网络建设越来越密集。下图是随机一个三四线城市的充电桩分布(红点+红泡)。
景德镇红电也是充电站。
政策更友好。
还有一个重要因素:限制政策。如今，限购已经不是北上广深等一线城市的专利。很多城市都有长期或暂时的限制，这些政策都是对电动车开放的。既然我们想要日常的交通工具，自然希望自己不会受到这些政策的影响。这时候绿色车牌就是加分项了。
对于很多大城市来说，买电动车的条件比燃油车简单，买车还可以免税。而不是一个不限购的城市，我们之前写过一篇文章解释为什么买电车不冲动。当时文章是建立在购买主力家用车的需求上的。现在，作为第二种代步车，它可以突出有轨电车的优势:
小城市买电动车？我们来看看之前的文章:
买一辆没有限行的绿色汽车？其实很有道理！
为什么8万元就够了
续航性价比惊人。
买电动车首先考虑的不就是续航吗？我们之前提到过一个续航价格比的概念，大致就是用续航价格比来衡量一辆车的续航能力。
目前15万的车可以有600km的续航里程，续航价格比40k m 1万元。这个数据已经很惊人了。如果我告诉你，你可以用一半左右的价格买到四分之三的续航时间呢？没错，现在的400km电动车8万预算就能拿下，续航价格比1万高50公里，比15万级别的电动车还香。
而且冬季续航400km最大。即使续航减半，200km的续航也足够在很多城市通勤几天。这个续航水平也可以安全开到周边地区，不局限于城市内部交通。反正家里有运油车，长途需求再远也不需要电车覆盖。而且这个价位的电动车一般都支持快充，日常使用更方便。
不是更便宜吗？真的没有400km的车，甚至很难买到合适的车。
再便宜也很少有正经车。
这个价位很多车型都是升级版的老年代步车。典型的有两种，一种是滑板车企业和电动自行车企业生产的廉价电车；另一方面，一些正规的汽车厂商也推出了类似的产品。这些车很多都是用过去的老年代步车平台，性能指标都很可怕，更别说安全了。有些车甚至没有快充。
这个毕文
就这样，比德温。
BAIC制造小猫，很难不让人联想到老杜勒。
除了这些略显搞笑的产品，部分机型缺乏基本的实用性。如果难得有一款还算严重的机型，续航就是硬伤。比如雷诺E诺的车身形式和平台架构在同价位都很出众，但是续航只有260km。更何况我上个月只能卖两位数的雷诺e诺，看来是不会卖了。然后就是一些品牌比较靠谱的车。为什么不推荐他们呢？
走路代替买菜
我们对汽车的基本需求不是移动，而是安全移动。这就是为什么我不推荐像洪光迷你电动车这样的迷你电动车。这些车确实很便宜，但是日常驾驶的环境很狭窄。这种微型车别说高速，就是在市区环路和高速公路上也是如此。这些微型车很多都严重缺乏安全配置，比如现象级的洪光Mini EV，2021款马卡龙版的安全气囊在发布前为0，其他安全配置也很欠缺。代步车最基本的就是让我们安全放心的去上班，安全放心的实现城市通勤。
关于洪光迷你电动车的争议观点:
同样一辆车既是国车又是工业垃圾？
我们在购买代步车的时候，不应该买只能一个人享受的杂货车，而应该满足尽可能多的用户的需求。比如上一段提到的，你可以安全上下班，也可以顺路接孩子；偶尔，我们需要一个宽敞的行李间空，至少可以放下我们带到火车站和机场的箱子；临时需要带朋友亲戚在后排…有些A0000级别的车，两个门，没有行李空(自发明水平，别较真)只能从小区南门开到小区北门的菜摊买四个萝卜两个茄子，不是真正的代步车，没有性价比。
这三款都值得推荐。
欧拉黑猫
欧拉黑猫是这个价位的热销车型，在产品力上确实有很多亮点。四门车身形式保证了前后排的乘坐舒适性。最重要的是，这是这个价位最丰富的安全配置车型，8万元能买到的351km豪华版是唯一配备侧气囊和侧气帘的车型。
这款车的主要缺点是8万元只能买到续航351km的版本，比其他推荐车型略逊一筹。不过续航405km的2020款还在售，优惠不到8万。2021新款405km续航车型优惠后价值约8.1万元。为什么不推荐白猫？因为同样的价格，同样的配置，黑猫的配置更高，白猫只是大一点而已。
奇瑞小蚂蚁
小蚁也是非常推荐的一个。虽然是双门微型车，但是尺寸比五菱Mini EV这样的车要大。其实小蚁的车宽已经达到了小型车的规模，这让小蚁拥有了更大的内部空空间，尤其是横向空空间，比大多数同级车都要宽敞。后排座椅可以折叠，座椅放倒后后备箱还有400L左右空。
另一方面，小蚁宽大的车宽也提高了行驶稳定性。结合100km的最高时速和四轮独立悬挂，应对环路和高速公路行驶绰绰有余。目前小蚁有两个续航版本，300km续航车型终端价格不到6万，408km续航车型终端价格不到7.5万。
哪吒V Pro
哪吒车是什么？哪吒汽车是新势力的元老。闷声发大财的哪吒汽车，10月份以8，107辆位居新势力品牌第二，超过蔚来和理想。8000多辆车中，5000+来自哪吒v，为什么？因为哪吒V的定位可以说是新势力中的五菱:没有花哨的噱头，但在解决最重要需求的基础上，便宜又充足。
最新升级版哪吒V Pro，两种配置总价769-80900，续航401km。难得可贵的是，这是唯一一款同价位同续航的小型SUV，在空之间的优势明显过得去。在这个价位，这款车可以说覆盖面最广了。适合通勤且要接送孩子的家庭。前后排坐四个人不局促，能保证储物空间空。
写在最后
当然，我们并不是说第二辆车一定要花8万买电车。只是一个值得考虑的有趣选择。
讲个小彩蛋和小笑话:
8万元买车上限你想象不到:据小道消息，清仓还有一些续航270公里的高尔夫纯电动车，价格不超过8万元。这个价位买不到全新的燃油高尔夫。
8万元买电车的下限难以想象:北汽昌河2021 EC100，指导价7万多，8度电池，续航100公里。什么概念？现在的两轮电动车，电池有4度电！2021年还生产这样的产品有什么意义？
家里第二辆车，你会考虑电动车吗？评论区见~
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