宝马X1可以说是性价比最高的宝马车型。25.9万起可以买一辆宝马SUV，还有很多优惠。对于豪华品牌一直以来性价比较低的中国市场来说，宝马X1确实是一个不错的选择。要知道，这个价位只能买主流合资品牌紧凑型SUV，为什么不选择豪华品牌车型呢！
宝马X1 2014款sDrive18i领先车型
满意度:当然是宝马的品牌价值，2.0T的动力，ZF的8速变速箱。30W能开宝马，对于工薪阶层来说还是挺体面的。
不满意:减震真的很辛苦，因为平时三个人一起出门。我老婆孩子在后排。每次过减速带或者有坑的时候都要减速，不然后排会更颠簸。老婆说减震没有我原来的舒服。发动机盖上的保温棉被偷偷简化了，我就自费在某宝上又买了一个。
空房:空房只能说够用。我182cm。我开车的时候，座位总是设到最后，腿会碰到中控的一角。头空房和之前的Tida差不多，够用。中间凸起较高，比较适合两个人坐，三个人应该很累。存储空之间吐槽真的很少见，太不实用了。手套箱空的房间也很小，如果你把装着保养手册和说明书的皮包放进去，基本上就满了。
动力:我以前开过1.6的Tiida，感觉够用了。我性格比较慢热，不喜欢开快车，所以换了X1之后感觉很有动力。只要我愿意在市区给超车加油，就没问题。我一直开的是节能模式。想在首保后熄火，感受一下激烈驾驶的乐趣。
操控:不得不说宝马的操控很牛逼。
油耗:目前已行驶956公里。我加了两次油，因为都是开车上下班，路况好，单程32KM，所以油耗8.3。周末在纯市区开的话应该在10左右。毕竟11辆车自重1吨的油耗还是可以接受的。
舒适性:舒适性一般，减震较硬，可能是主运动的原因。座椅也比较硬，合成革没有真皮软。油门和刹车感觉有点偏，好像和别的车不太一样。开长途应该很累吧。你得在腰部加一个更薄的腰撑。对于炫酷的外观和一流的操控，是没有办法放弃的。毕竟有句老话:“开宝马，骑奔驰”。
外观:不是传统的SUV，宝马把X1定义为S。有人觉得X1很丑，但我觉得很棒。毕竟，这辆车赢得了“什么是红色？“设计奖有什么意义，符合年轻人的审美。前引擎盖上带有蓝天白云logo的肾形进气格栅满足了我极大的虚荣心，我很喜欢氙气大灯。
内饰:内饰真的很一般，30多万的车内饰做成这样真的很无奈。软硬材质无处不在。成本高吗？还能多花多少钱？
性价比:30万+在路上，这个价格区间X1真的性价比很高，既满足了虚荣心，又满足了日常交通和家用的需求。这是我的第三辆车，所以我做了很长时间的功课。从歌诗图、新r4、新琦君、酷威、A4L中选车，最终性价比让我选择了X1。
总结:总的来说，宝马X1确实是宝马家族中性价比最高的车型，价格与1系相当，但在空、通过性、实用性等方面有着天然的优势。但不得不说，按照豪华品牌的标准，宝马X1的内饰用料确实差强人意。
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