翼虎4s店

福特Escape在9月份突然出现在目录中。这个英文听起来挺奇怪的，但是提到另一个叫KUGA的就很熟悉了。就是曾经销量不错的“翼虎”，这款被福特寄予厚望的全新车型似乎并没有引起太大的市场涟漪。最近，出现了一组在4S店门前拍摄的实车照片，这个问题的根源似乎有点引人注目。确实是缺乏攻击性，第一眼就差点拍下来了。

不知道是照片角度差还是车本身的问题。整个前脸没有达到预期效果，惊艳的效果绝对没有了。我只能说这个造型深受新福克斯的影响，前大灯圆润的过渡设计缺乏福克斯的视觉冲击力，这也是一开始差点被当成福睿斯的主要原因。

当然，根据早期的目录申报图纸，实车其实有三个版本的前脸。根据福特官方早期透露的信息，福特的设计师团队为逸动量身定制了钛金属车型和时尚动感的ST-Line车型。如果用申报图来区分的话，白色的是钛金车型，红色的是ST-Line版，有点接近新一代福克斯。下面的问题是，黑色的是什么版本？可以看到，ST-line的红色版与海外发布的2020款翼虎几乎一模一样，而白色版则有两个版本。右边明显是主申报图中的样式，左边和最上面的黑色版本一模一样。好像黑色版带格子镀铬条纹的就是钛版了。对比官方早期发布的图纸，确实如此，所以主申报图中的造型其实就是普通版；现在问题来了。最新的坊间信息显示，该版本谍照很可能会被取消(注意是版本取消，而非全系车型)，但与此同时，一辆实车出现在4S店内。这个长安福特葫芦里卖的是什么药？还是留给官方来回答吧，毕竟目前的信息都是坊间传闻，真假难辨。

其实整车的设计非常流畅，运动感十足，甚至有一种错觉。如果你不仔细看，你可以看到林肯MKC的视觉。根据目录中提供的信息，整车长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710 mm，相比之下，现在在售的福特翼虎长宽高分别为4524/1838/1685mm，轴距为2690mm。

尾部“长安福特”四个大字相当明显，自然是国产车型。同时注意福特车标底部出现的逃命字母，是否称之为特立独行还未得到官方证实。

动力方面，和小牛一样，1.5T和2.0T还是主力。其中1.5T功率下调2Kw，仅为128Kw(最大净功率126Kw)，而2.0T功率为182Kw(最大净功率180Kw)。似乎没有改变的迹象，甚至有被降低的嫌疑。但看到整备质量可以缓解，福特开始努力减轻重量，同时尺寸有所增加。1.5T的整备质量只有1.493-1.588t，2.0T的整备质量是1.63-1.685t，相比翼虎，减重确实不少。自然百公里油耗也降低了，分别是6.1L/100Km和7.6L/100Km，可以说是显著的。

现在剩下的就是具体的上市时间了，不过坊间信息也不是很好，暗示今年上市的可能性不是很高。从最初披露的关于11月上市的信息来看，确实很难下结论。至少，长安福特至今没有给出一个明确的信息。从状态本身来看，这辆毫不掩饰的出现在4S店的实车可以看出，它并不是一辆新的演示车，满车的灰尘表明路试的可能性更大。结合刚刚取消版本的信息，说明长安福特在憋着。