莲花竞悦

2008年，Young Lotus首次将赛车引入市场。此后，镜月、莲花L3、莲花L5等车型陆续上市，但年轻的莲花一直没有盛开。图/视觉中国

2004年，他入股贵航云雀，获得汽车生产资质。2006年与英国莲花工程公司合作。2008年，第一款赛车模型上市…青年莲花的起步赶上了中国汽车市场的井喷，但在后来的发展中一直在走下坡路。2015年被曝光停产。2016年被列为僵尸企业。幼莲早已名存实亡。

最近，青年莲花因拖欠供应商款项，即将破产清算。

资不抵债面临破产清算

7月31日，东杰智能发布公告称，公司作为债权人之一，收到杭州市萧山区人民法院通知，受理浙年莲花破产清算案，并将于8月11日前向管理人浙江侧田律师事务所申报债权约964.99万元。这一宣布将再次把久违的年轻莲花带入公众视野。

从2014年开始，青年莲花工厂逐渐停产，经销商陆续退网，产品从市场上消失。增加的只是欠供应商的钱和利息。

年轻的莲花曾经试图通过走新能源路线来度过难关。2015年，青年莲花完成了首款新能源汽车的开发，并将两个生产基地转型为电动车生产基地，计划通过新能源业务让其起死回生。

而新能源业务进展并不顺利，只是拖延了青年莲花进入破产清算程序的时间。

据媒体报道，青年莲花的多家债权公司向法院申请破产清算，理由是资产不足以清偿全部债务，明显缺乏偿债能力。但所有申请均被驳回，理由是青年莲花及其关联公司主要生产新能源汽车，属于国家支持产业，青年汽车部分核心资源具有运营价值。

亏损严重，资金链断裂

2004年，青年汽车集团有限公司投资贵航云雀，与贵州航空空工业(集团)有限公司合资成立贵航青年莲花汽车有限公司，从而获得轿车生产目录。2006年，我们与马来西亚宝腾汽车公司的子公司英国莲花工程公司合作，并于2008年向市场推出了第一辆赛车。

2012年前后，青春莲花的发展达到顶峰。据全国乘用车联席会统计，2012-2014年三年间，青年莲花两款主力车型L3和L5的总销量分别达到4.9万辆、8万辆和6.4万辆。

虽然一度在销售上取得了不错的成绩，但Young Lotus却长期巨亏。长期拖欠供应商，经销商的车款，甚至员工的工资。

贵航集团作为青年莲花的股东之一，因与青年汽车合作多年未能盈利，于2013年宣布以1100万元的挂牌价出售其持有的贵航青年莲花汽车有限公司31%的股权。

在青年莲花需要大量资金维持的时候，青年巴士未能及时注资寻求单独上市，斥巨资竞购萨博，最终失败，损失惨重。

而且在2012年，英伦莲花与英国莲花工程公司的合作宣告结束，导致英伦莲花完全失去了技术支持。

在资金和技术的双重缺乏下，年轻的莲花终于彻底垮了。

基地长期停产或被清理。

青年莲花有几个生产基地，但是已经全面停产，之前开工的新能源项目也没有成型，这些生产基地可能面临被清理。

去年，山东济南的青年莲花生产基地因长期停产，被当地政府列为“僵尸企业”。

此前，国家提出通过资产重组、产权转让、关闭破产等方式，对持续亏损3年以上、不符合结构调整方向的企业进行清理，目标是到2017年底实现经营性亏损企业亏损额大幅减少。

幼荷这次被法院要求破产清算，也意味着这些停工已久的基地可能会被债权人向法院申请裁决。

新京报记者王亚飞

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