2010款雅阁

第八代本田雅阁

第八代雅阁是本田科技的完美体现，也是其31年品牌历史的巅峰之作。除了在技术上领先于竞争对手，在空之间的外形尺寸、内饰豪华程度、配置等方面都超越了同行。第八代雅阁遵循“实力与实力”的设计理念，体现了大气、高档、高级、高贵的设计方向。前脸设计更加英气，棱角分明的大灯，进气格栅，展开的挡泥板。尤其是贯穿车身侧面的腰线，犹如中国书法中的一个卷曲，苍劲有力，却又不乏动感，令人过目不忘。

“只有雅阁才能超越雅阁”曾是雅阁的一句宣传口号，豪情万丈。不仅仅是产品层面，更多的是对销量的暗示。雅阁也是一款神车，数量大，性能稳定，对于公交用户来说能力完美，保养也实惠。所以在二手车市场的表现也很突出。

2010款本田雅阁2.4

2010款雅阁2.4升

新车指导价:26.68万元

先驱

生产日期:2009年8月

发动机型号:K24Z2

发动机排量:2354毫升

最大功率:132kw@6500rpm

最大扭矩:225牛米@ 4500转。

变速箱:5AT

整车质量:1535kg

最高速度:203公里/小时

0~100km/h加速:12.4s

尺寸:4945*1845*1480mm

轴距:2800毫米

轮胎尺寸:225/50R17

产地:广州本田

颜色:白色

许可日期:2010年6月

里程:28000公里

Xi的胡安

汽车参考价:12万元。

(二手车均价7 ~ 9万)

车况等级:90A-

外馆

主体结构完好无损。

进气格栅很方，方形大灯，不过是挑起来的，幅度挺大的。大灯看起来还是挺犀利的，也会给人一种人力感；保险杠下面的扰流板看起来很特别。

雅阁的车顶线条有较大的溜背，与尾灯相呼应；车门顶线的走向也是车顶线的走向。车快到尾部的时候有很强的折回(这本来是宝马的特点，现在很多车都有)，车顶线条的滑回幅度很大，车门的折回位置可以往后设置，下车门线条也是根据这个趋势设计的。整个车门轮廓给人一种翅膀的感觉，很有力量。这样的处理是为了让整车看起来更有动感和运动感。

腰线一直延伸到车尾，整个车尾的细节非常丰富。后保险杠下部有几处凹凸曲线，但锐利的尾灯表面很光滑，像贴在尾部一样。

内部装饰物

三辐设计的方向盘尺寸适中，拥有多功能操作按键，铝材的银白色边缘勾勒出强烈的运动感。黑底白字的乐器采用传统的两大两小设计。

内饰更加立体。中控台面板更宽，各种按钮变大便于操作。液晶屏也从原来的位置移到了空出风口上方，更方便驾驶员读取车辆信息。

盖板磨损。

发动机

发动机为2.4升i-VTEC直列四缸发动机，功率180马力(134千瓦)。

总结

第八代雅阁底盘的开发目的是最大限度地提供驾驶乐趣和乘客舒适性。它采用了精心设计的双叉臂前悬架和全新的轮内多连杆后悬架系统。

第八代雅阁给人的感觉是稳定、敏捷、紧凑，拥有完美的侧倾和俯仰特性。这些特点使得一个产品具有准确灵敏的操作，可以与驾驶员的指令建立非常直观的联系。所以每一辆第八代雅阁都是既精致又好玩的开。

低重心

通过对细节的精心关注，发动机质心的高度进一步降低(V6发动机为10 mm，直列四缸发动机为8.5 mm)。此外，整车重心也降低了10 mm为了进一步平滑雅阁在转弯时的操控性，其侧倾中心(转弯时车身侧向倾斜的一个理论点)将以递增的方式增加。

综上所述，这些改进实现了更小的车身侧倾和更高的乘客舒适度。此外，更平缓的侧倾特性也有助于增加车辆急转弯时的轮胎接触面积，提高附着力和侧向加速度。

当一款产品成为雅阁这样的经典，首要任务不是开拓新市场，而是超越自我，与时俱进。