双环srv

中国在追赶世界先进水平的过程中，难免会抄袭一些国外的经典产品。毕竟复制成本低，市场广，赚钱容易。中国的家电、手机、汽车都经历过这个过程。

一般来说，中国公司山寨国外产品时，或多或少都是遮遮掩掩，从不发声，只求占领国内市场，默默发财。

但偏偏有一家名为“双环”的国内汽车厂，不仅光明正大的抄袭本田CRV、宝马X5、奔驰art，还反手将本田告上法庭，理由是本田涉嫌利用不正当竞争手段打压双环汽车的正常销售，破坏民族品牌。

判决结果令人意外，本田败诉，赔偿双环汽车1600万元。

本田与双环的诉讼历时12年，过程曲折离奇，判决结果完全合理合法。本田的律师找不到任何过错，只能承认赔钱。

本田是如何从山寨的“受害者”变成打压同行的“垄断者”的？事情还得从双环山寨本田CRV说起。

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2001年，本田第二代CRV上市。稍微熟悉汽车的人都知道，CRV系列是本田SUV的王牌车型，奠定了本田在SUV领域的市场地位。

CRV引入中国后，中国掀起了一股SUV热潮。正是通过CRV，中国人逐渐搞清楚了SUV和越野车的区别。还记得2001年这一点，成为本田败诉的主要原因。

与此同时，石家庄一家名为“双环”的汽车厂面临着转型的问题。双环是从山寨越野车起家的。随着国外汽车品牌大规模进入中国，各种新车型不断涌现，双环越野车卖不动了。

在困境中，双环的创始人赵志刚去了欧洲一段时间，观察欧洲人喜欢什么车。

很快，他的注意力就被行驶在意大利街头的SUV吸引了。欧洲市场掀起了一股SUV热潮，SUV和越野车有一些技术上的相似之处。模仿双环并不难，于是赵志刚决定回国改造，造一辆SUV。

2003年，双环抄袭了本田的CRV。别人的山寨产品遮遮掩掩，双环反其道而行之，把自己的SUV命名为SRV，生怕别人不知道是山寨CRV。

一辆本田CRV要25万，双环SRV看起来一模一样，只要9万。所以SRV一上市就大受欢迎，一年能卖出一万多辆，算是双环的爆款。

当时，中国企业抄袭外国品牌是一种普遍现象。只要不是过分，洋品牌一般都会选择视而不见。但是双环太高调了，外观除了logo“一丝不苟”。

最可气的是你连名字都不放过就敢叫SRV！从长远来看，中国消费者可能会认为SRV是CRV的子品牌。

熟悉到让人无法忍受。本田公司将双环公司诉至法院，要求双环公司立即停止销售侵权车型SRV，并赔偿本田公司专利损失3.4亿元。

本田律师充满信心，并在法庭上展示了CRV和SRV的对比。无论从正面、侧面、背面照片来看，这两款都是一模一样的。本田的律师甚至表示:“现在很多车主买了双环SRV后会直接去汽配城，打上本田的logo。普通人根本看不出区别。”

同时，为了造势，本田还在各大媒体投放双环“黑稿”。谴责双环不尊重知识产权，中国商业环境堪忧，说双环是山寨公司，没有道德底线。

在证据确凿的情况下，本田认为自己会赢，等双环认罪。没想到，双环律师发起了绝地反击。

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双环反击分两步走:第一步反手本田不正当竞争，利用“黑稿”打压双环，企图垄断中国SUV市场。第二步，双环先生发现了本田CRV的一个致命弱点——外观专利的申请日期有问题。

如上所述，本田第二代CRV于2001年上市，但其在中国的外观专利是2002年申请的。

《专利法》虽然保护本田CRV的外观专利，但是有一个附加条款:如果外观是在专利生效之前，市场上类似外观的产品就不受保护。

换句话说，本田在2002年申请的中国专利无法保护2001年在海外上市的CRV。可以说双环在2001年就开始研发SRV，在研发过程中也确实借鉴了CRV，但是谁告诉本田在2001年在中国没有专利呢？

本田目瞪口呆，律师看着专利法无言以对。主动权转给双环，双环律师主张:“由于本田的诽谤，双环SRV销量下降，要求本田赔偿双环3.4亿元。”

本田看着又便宜又好的双环，生气了。双方围绕本田是为了打压双环吗？是否涉嫌垄断SUV市场？开始了一场持续了七八年的官司。然而这一轮本田从原告变成了被告。

本田的教训给中国所有车企敲响了警钟。此后，他们非常重视专利申请时间。一辆车上市前，他们已经在中国专利局申请了所有专利，不给双环这样的公司“狡辩”的机会。

获胜的双环似乎掌握了财富密码，官司还在打，但山寨之路越走越宽。

2005年双环山寨宝马X5推出SCEO，有点低调，没有山寨名字，外观一样。06年，奔驰art被抄袭，取名小贵族，专做都市女性市场，价格只有原车的40%。

奔驰和宝马视而不见，准备讲和。这让双环疯狂到了极点，居然想进军国际市场，拿着山寨的SCEO去参加德国车展！

宝马一看，太欺负人了。可以在国内卖，还来德国抢市场？！在奔驰的鼓动下，宝马一纸诉状将双环告上法庭。与本田不同，宝马没有在中国双环，而是在德国。

谁还没有主场优势？双环毫无悬念地败诉，灰溜溜地回国了。

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2015年，双环本田恶意打压竞争对手，不正当竞争，这场涉嫌垄断SUV市场的官司终于迎来了大结局。

双方互撕12年，双环以胜利告终。法院支持双环的请求，判决本田败诉，赔偿双环1600万元。

12年诉讼期间，双环山寨车仍在销售，丝毫未受影响。但是质量实在是不敢恭维。双环复制了本田CRV的外观，但无法复制本田的技术。

据车主介绍，双环车最多开5年就报废了，小故障不断，每月必须进修理厂一次。车主去卖二手车，经销商告诉他:送去报废，双环没人要。

靠小聪明赢了本田怎么办？结果失去了市场。当本田向双环支付1600万赔偿时，山寨车公司也走到了破产的边缘。

一年后，工信部正式取消双环生产乘用车的资格，双环破产。这家曾经高喊“要生产一款中国老百姓买得起的SUV”，卖民族情怀的车企，最终被市场淘汰。

中国的人为了民族感情会给双环买一张票，但双环无法从山寨的温床中自拔，也不去思考如何提高车辆质量，用真金白银回馈支持自己的人。

反而越兴奋越抄本田，奔驰，宝马。一辆只能开五年的车谁来买单？

比亚迪在造车之初也仿制过丰田皇冠，但比亚迪的仿制是为了打好基础，为以后的自研积累技术。我们没有因为F3卖的好而继续复制下一个品牌，而是创造了王朝和海洋两款独立的车。

聪明只能成功一时。优秀的品质，良好的体验，合理的价格是一个公司的核心竞争力。

作者:右安江左

参考质量:

“双环本田知识产权拉锯战尘埃落定，本田专利作废”法制快报

“本田赔了1600万双环怎么会输官司？太平洋汽车，赵婷婷

双环是如何让本田赔了夫人又折兵的？搜狐，李一帆