双环来宝srv

说到假车，很多人想到的不是宝石泰就是陆风X7。不过论资排辈，山寨技术谁更强，什么时候轮到众泰和陆风？双环贵族SRV，2003年9月，持有专利的本田将双环汽车告上法庭。2004年，河北高院判决双环汽车外观侵权，赔偿本田3.5亿人民币。

在模仿中创新？

一般来说，高贵的SRV和CRV的外观，即使在路上看到，边肖相信普通人仍然无法区分它们。但是从细节上来说，诺布尔SRV和CRV是不同的。大灯和尾灯的造型以及进气口的设计都有“区别”。

从配置上看，Noble SRV真的不弱，7座SUV，超高离地间隙，2.2L排量发动机，15秒左右的加速，什么？加速度太弱？那是奔驰S280加速还在9秒开头的时候。SRV当时的起步价不到9万。2004年，双环Noble SRV的销量为12，000辆。

双环背景

双环汽车成立于1988年，当时主要是给部队修车。后来军车BJ212由反(莫)向(方)发展(枣)。可惜质量太差，最后被迫放弃。随后，jeep大切诺基继续逆向开发，但直到Noble SRV的生产，质量才得以提升。由于其诱人的外观，销量变得火爆。因此开始成为河北当地有名的纳税大户。

本田看不过去。

2002年，本田CRV进入中国，2003年，Noble SRV投产。相比20、30万的价格，不到9万的noble SRV价格自然可以算便宜，本田对双环汽车提起侵权诉讼。当然，本田获得了最后的胜利，双环汽车也为此付出了3.5亿的代价。双环车的没落就是从这一刻开始的。就算没有只卖，双环也是败诉的。

剧情反转

随后，经过大约十年的争执，2015年，双方终于了之前的裁决，要求本田赔偿双环汽车1600万元的损失，给日本人留了一个面子。

原因

法院认为，司机主要是从车的三视图观察，其他角度看到的东西不容易注意。将涉案产品与外观设计专利产品进行对比后，认为在整体和细节上存在明显差异，不构成近似。

最后

2016年，双环被取消汽车生产资格。双环汽车的失败，并不是因为它只是一个山寨。双环汽车没有认真思考过如何提高产品竞争力，是不是想被淘汰？太难了。