vv7s

在20万元以内的SUV车型中，各大国产品牌有着千丝万缕的联系，而长城作为打通国产SUV脉络的品牌，如今已经积累了庞大的用户群。长城WEY的到来，旨在以全新的品牌吸引更高层次的用户。从外表来看，它成功了。作为一款以领导决策为核心理念的国产设计，魏建军确实给我们带来了惊喜；作为能实际体验WEY的会员，它的舒适性配得上高端二字。

这款拍摄机型是WEY VV7s的最低配版本，售价16.98万。

相信大部分选择它的人都是被这张脸的精致所吸引。从网上一看，是连接车灯的。最后，车标和两侧的雾灯呈现出垂直的元素，形成了以黑豹为原型的前脸(我没太看出来)。野性中透露出高贵，一种奢华感油然而生。

WEY VV7全系标配LED灯，流线型横跨前脸，看似温柔，但当LED亮起来的时候，那就是你被豹子盯着看的时候。

溜背式的造型，成就了低矮的车身线条，20寸的车轮拖着4.75米的身材，让车身侧面优雅婉约，宛如豹子。

其实并没有以塑造车尾运动感为目的的双边四向排气。车尾上下的雾灯和刹车灯对提升力有很高的加成。顺便把车尾没有的竖排logo元素移植进去。尾灯也采用了LED光源，并配有流水效果，但尾灯整体感觉有点小气。我拿起长城汽车这个词，瞬间爆发！

所谓的要全面，整体控制绝对是惊喜，接触的地方几乎都是软性材料；平底方向盘挺有战斗力的。圆形出风口带来的是一种爆发的力量，但我个人不喜欢垂直元素强行移植到出风口，感觉是画蛇添足。

一个全液晶仪表，现在高端货用的，是必须的。

充满战斗风格的中控，感觉规定略显复杂。习惯了前面有后退键的旋钮，用起来有点别扭。另外旋钮造型也充满了垂直元素，有一种装了13次都没有碰到主流的感觉。

前排座椅有很好的支撑感和包裹感，深受好评。不过储物室空还是很棒的。如果副驾有人坐，而你此时身上的东西多了一点，请塞到裤裆里。

后座的实际触感柔软细腻，坐垫有足够的长度为你提供腿部支撑，靠背的角度也很舒适。唯一的缺点就是因为溜背造型，让我又体验了一次双层公交的压迫，让我186米的身高变小了。

饱受诟病的动力总成，因为这种体验仅限于静态，所以一直无法感受到它的驾驶性能和油耗。

长城WEY的标志设计源于它的家乡保定。中国最高的旗杆曾经矗立在古城直隶总督署前，WEY用这个设计借鉴了传统文化，表达了美好的愿景。