皇冠2 0t

日前，26.48万皇冠2.0T+正式上市。一时间，朋友圈被这款车刷爆了。当时，边肖想知道:你为什么这么兴奋？不是2.0L涡轮增压发动机的皇冠吗？

深入了解后发现这款产品还是有几把刷子的。

动力强于3.5L

丰田要么不玩，要么玩命。这款代号为8AR-FTS的2.0L涡轮增压发动机，可输出235马力，350牛·米，7.7秒即可用于新冠！

从表面上看，这个数据并不比我们自己的3.5L V6自然吸气发动机优越，但实际上这个2.0T在低速(1650转)下可以输出350Nm的最大扭矩，并持续到高速(4400转)。然而，3.5L自然吸气发动机必须等到高转速(4700 rpm)才能输出与之接近的扭矩(346Nm)。

简单来说，开这款2.0T皇冠的时候，只要稍微上点油，发动机就会全力输出，而如果是3.5L的自然吸气车型，要等到转速升到很高的时候才会发挥动力。日常来看，这个2.0T的动力表现比3.5L要好。

油耗低于2.5L

搭载这款2.0T发动机的新冠百公里综合油耗仅为7.4L。相比之下，搭载2.5L自然吸气发动机的雷克萨斯GS需要9.2L！即使是弱很多的ES也需要6.9L，这是在皇冠比ES重近100 kg的前提下。

相比之下，这款7.4L的百公里油耗真的是牛逼！

可靠性堪比自然吸入。

说起涡轮增压，很多人会想到烧机油、易积碳等一系列问题，这也是丰田迟迟不推涡轮增压车型的主要原因。

为此，丰田提出了有针对性的解决方案。从这台2.0T在雷克萨斯NX上的表现来看，没有出现烧机油、积碳等问题，可靠性堪比自然吸气。

它是怎么做到的？

双涡卷涡轮机

涡轮增压利用废气的能量给进气系统增压，增加发动机的进气量。进气量增加就像人的肺活量增加了，动力自然更强。同时，由于涡轮增压器利用的是废气的能量，浪费的能量小，效率高，这也是涡轮增压发动机省油的一个原因。

但是涡轮增压往往会因为涡轮迟滞而出现加速快，半拍慢的情况。为了解决这个问题，这款2.0T涡轮增压器采用了低惯性的轻量化叶轮，使得响应更快，同时还采用了最受认可的双涡管设计。四个气缸的排气气流通过两个管道进入涡轮，以避免排气干扰，并最大限度地提高涡轮的响应和效率。这也是这个2.0T能在低速输出大扭矩的原因之一。

同时，这款2.0T还采用了目前最流行的一体式排气歧管设计，将排气歧管与气缸盖融为一体，结构紧凑，发动机暖机迅速，节油效果显著。

D-4S双注射

稍微懂点发动机技术的人都知道，缸内直喷和涡轮增压是好朋友。因为缸内直喷比歧管喷射有更高的喷射压力和更好的雾化，可以实现多次喷射，理论上也可以实现稀薄燃烧，降低油耗。但在现实中，单纯的缸内直喷也会遇到空空燃比控制不准、燃烧不良等问题。这样一来，发动机很容易积碳，甚至引起机油燃烧。

丰田研发的D-4S双喷射系统很好地解决了这些问题，这项技术已经在丰田GT 86和斯巴鲁BRZ上得到验证。所谓双喷，就是缸内直喷和歧管喷射相结合，综合了两种喷油方式的优点，使喷油更准确，燃烧更完全。要实现低油耗，还要避免积碳、烧机油。据报道，许多汽车制造商已经在采用这项技术。

双循环+双VVT-iW

一般四冲程发动机(也就是大部分汽车发动机)都采用奥拓循环，但是新冠2.0T可以在奥拓循环和阿特金森循环之间切换。需要大马力时使用奥托循环，需要低负荷时使用阿特金森循环，以降低油耗。

这项技术已经在丰田和雷克萨斯的混动车上得到验证，节油效果明显。

值得一提的是，双循环是由双VVT-iW智能广角可变气门正时系统实现的。可变气门正时(VVT)并不稀奇，即使是可变进气和排气的可变气门正时(DVVT)如今也并不少见。而新冠的双VVT-iW调节范围巨大，不仅可以提高进气效率，还可以实现奥拓循环和阿特金森循环的切换。

不懂？没关系！总之这个丰田独有的绝技，在保证动力的同时还能轻松省油！

水冷和中冷技术

所谓“中冷”是指涡轮增压系统中的中冷器(布置在增压器和发动机之间，故称中冷器)，它使用的是经过冷却和增压的空气体。为什么要降温？

我知道空气体压强增大，温度就会升高。同样空气体被增压器增压后温度也会升高。但是温度升高会带来另一个问题:空气体密度也会降低。空气体密度低，同样排量的发动机吸入的空气体会更少，这无疑会降低发动机的功率。另外，进气温度过高，容易导致发动机爆震，进一步削弱动力。

因此，有必要冷却加压的空气体。通常有两种冷却方式:空冷却和水冷。空冷却就是用外部空气体冷却(很多改装车都是这么做的)，水冷就是用发动机冷却水冷却。事实表明，水冷不仅结构紧凑，而且冷却效果好。没错，新冠的2.0T是水冷的。

智能节油启停系统

其实在柴静提出停车熄火的建议之前，我们就知道堵车、停车等红灯的时候汽油是浪费的，但是手动熄火启动太麻烦，而且还伤起动机。

正因如此，自动启停技术开始兴起，新冠2.0T搭载的最新智能节油启停系统不仅省油、静音、可靠。

8AT变速器

除了以上这些，变速器对整车的动力和油耗也有很大的影响。皇冠2.0T匹配的是8速手自一体变速箱(8AT)，没错！跟雷克萨斯GS上的一样。

档位越多，传动比范围越大，换句话说，一档传动比更大，起步加速更有力；最高档的传动比更小，高速巡航时发动机转速可以更低，从而降低油耗。

同时挡位数量更多，挡位间隔更小，换挡更平顺，换挡时发动机转速跳动小，所以发动机一直工作在更省油的区间。总之这个8AT也是新冠动力好，油耗低，驾驶舒适的重要原因。