vv7 phev

【有车后续航测试】VV7 PHEV上个月刚在广汽车展上市，补贴价格区间为21.98万-23.98万元。作为VV7的插电式混动版，VV7 PHEV自然背负着“旗舰”的名号。从外观内饰的设计和划分的构造来看，确实配得上“旗舰”的位置。那么WEY品牌下的这款新能源旗舰车型纯电续航能力如何呢？

让我们先给车辆充满电。VV7 PHEV是一款插电式混合动力车，只能慢慢充电。官方数据显示，缓慢充满需要3.5小时。我们实际充电功率约为3.4kW，充电时间约为5小时，充电功率为18.58kWh。

VV7 PHEV官方纯电续航里程为70km，仪表盘显示充电至自动跳枪后为70km，与官方数据并无差异。但是，此时在中控面板上的充电界面，电量显示为94%。

充电后，做好测试前的准备。首先，检查胎压值。车辆四个轮胎的胎压均为2.4Bar，符合车辆拥有后的检测标准要求和车辆的推荐胎压值。

车内空调节设置为22℃，风量控制为2格，切换外循环模式。VV7 PHEV的设置选项里提供了空的经济模式，我们也开启了。

能量恢复的等级设置为3级，这是最强的等级。然后将平均能耗和小计里程清零，正式开始测试。

测试路线是广州大学城外环，单圈15公里左右，是沥青路面，有16个红绿灯。全路段限速60km/h，基本模拟郊区路况。我们会每30分钟记录一次累计里程、电池寿命和耗电量。

VV7 PHEV有多种驾驶模式可供选择，我们的纯电动续航测试一直需要EV模式。在纯电动模式下，车辆由位于后轮轴的电机驱动，属于纯后驱状态。

大学城限速60 km/h，在不违规的前提下，测试时尽量开快，采取日常驾驶的习惯，两名司机交替驾驶，尽量减少测试误差。

在纯电动模式下，动力输出非常平顺，能量回收水平最强时的回收拖地感也不是很明显。总的来说和开普通燃油车区别不大。

行驶62.4km后，动力电池显示还有24%，续航显示还有7km。此时，车辆自动切换到自动模式，发动机开始干预。所以实测VV7 PHEV纯电续航里程为62.4km，比官方数据的70km略差。此外，车辆表观平均功耗为27kWh/100km。

显示续航里程消耗=初始显示续航里程-显示剩余续航里程

蓝色和红色曲线越靠近，表观续航能力和实际驾驶误差越小，越远离，误差越大。蓝线以下红线表示车辆表观续航能力保守，蓝线以上红线表示表观续航能力虚。

WEY VV7 PHEV的表观油耗与实际油耗数据非常接近，在发动机介入时，表观油耗已经行驶了62.4km，剩余7km，与实际油耗数据相差不大。