江铃宝威

早些年，我们的国产越野一直饱受诟病，但是经过不断的学习，这几年国产越野有了很大的进步，出现了很多优秀的硬派越野。更重要的是，它们的价格已经远远低于进口和合资越野。一辆优秀的进口或合资越野价格至少在30万以上，而国产越野只有不到20万，甚至在10万左右，而且有非常好的越野类型，比如10万级别最好的大型硬派越野。

一、车型概述

魏豹是江铃早年推出的一款大型硬派越野。由于位移，现在已经停产了。最后一个型号是2009系列型号。虽然有着堪比普拉多的大车身，越野性能也很不错，但是价格却很实惠。最高配车型售价仅10.98万，最低仅9.48万。那又怎么样呢？

第二，设计

如果不看品牌，只看外观设计，你肯定会以为这是一辆30多万的进口硬派越野。整个外观非常霸气，尤其是侧身部分的造型。高大硬朗的车身视觉冲击力很好，四个越野轮胎很百搭。此外，前后保险杠和挂载的越野备胎也凸显了它的力量感。

第三，室内设计

因为这是10年前的车型，没有越野车内饰标配的高清触控大屏液晶仪表盘、一键启动、真皮座椅等装备，所以它的内饰会略显过时，但这是必然的。10年后，任何车型的内饰都会有些过时，但在某些方面还是展现出了它优秀的一面。比如它的座椅高度设计非常合理，坐在车里你会觉得很开阔很舒服。

第四，车身尺寸

纵观江铃魏豹各个部位的设计，车身尺寸是最大的亮点，达到了惊人的5115*1860*1795mm，丝毫不逊色于普拉多最大车型5010 mm * 1885 * 1890 mm的车身尺寸，试想在这个级别除了魏豹还有哪个车能做到，5座设计和7座设计都有。不仅空乘坐空间相当宽敞，后备箱也非常巨大。七座是增加载客量的好方法，可以根据自己的需求选择。无可争议是10万级别中最好的大型硬核越野。

动词 （verb的缩写）越野性能

我们都习惯了汽油车，却不知道只有使用柴油的越野车才能最大限度的发挥越野性能。魏豹2009款的四个版本都是柴油越野车型，除了最低配的车型没有使用柴油，这为其越野提供了很好的支撑。最大动力总成达到90马力，210扭矩，尤其是低扭矩表现出色，一般炮弹都挡不住他。另外，由于越野车路况较差，都需要非承载式车身，魏豹所有车型都是非承载式车身。此外，其兼职的4wd也很出色，价格实惠，越野性能超过同级别所有车型。

第六，车评也疯狂。

在当今越野人最关心的外观、车身尺寸和越野性能上，魏豹表现得非常出色，尤其是车身尺寸和越野性能，超过了所有同级别越野车的性能，不愧为十万级越野车中的佼佼者。