新指南者

【环球网雷寒报道】不是所有的吉普车都叫吉普，这是吉普品牌的口号。仔细想想，作为一个Jeep粉丝，我开过的切诺基和指南者都给了我其他车型很难做到的体验。所以我一度很难接受Jeep的产品越来越城市化的举动。毕竟我的感觉和语气都要向实用性妥协。现在，我必须带着感情，用对待城市SUV的眼光去看待Jeep全新的1.3T发动机指南者。

我们面前的吉普指南者是全新的。恐怕很多人会觉得奇怪。外观上和之前的车型没有区别。怎么可能是全新的？其实全新指南者的新颖之处在于换装了全新的1.3T发动机。千万不要认为1.3T发动机是之前1.4T发动机的“小排量”翻版。从技术角度来说，这款全新的1.3T发动机可以摆脱几条街都是四缸发动机的1.4T发动机。

既然发动机是全新的，那就在这篇试驾文章里先说说发动机的硬货知识吧！

首先，全新的1.3T发动机在排量降低后，仍然采用四缸之一的布局，而不是因为模块化和小排量而降低为三缸发动机，所以完全不用担心全新的1.3T发动机会出现意想不到的震动或噪音。

需要说明的是，这款1.3T发动机并非Jeep品牌专属，而是整个FCA集团旗下全新的小排量涡轮增压发动机。它只是第一个安装在Jeep的全新指南者上，下一步将会有更多Jeep的其他车型。在FCA集团的GSE(全球小型发动机)系列中，除了这款1.3T发动机之外，还有另一款模块化设计的产品，这是一款排量为1.0L的三缸涡轮增压发动机，还包括两款柴油发动机，将组成FCA集团未来的“小排量军团”。

根据我们之前的了解，发动机的排量减小，参数或多或少都会受到影响。其实在这台1.3T发动机上，虽然排量降低，但参数比之前的1.4T发动机更高，最大功率达到127kW，最大扭矩达到270Nm，而1.4T发动机的参数只有121kW和250Nm。

得益于诸多新技术，全新的1.3T发动机在排放方面可以满足更高的国六标准，无论是92还是95汽油都可以“全包”，而且还可以支持混动系统，也就是说1.3T发动机在未来Jeep混动车上的出镜率会非常高。

这款全新的发动机似乎排量减少了0.1L，它采用了MultiAir技术，铝制缸体，带有电控减压阀的小惯性涡轮增压器，带有集成排气歧管的气缸盖，以及曲轴偏置设计。结合这些技术，好处是更好的东西，更低的排放和燃料消耗。

了解了全新指南者最大的变化之后，我们再来看看眼前这款全新的Jeep指南者。沿用了现款的设计，车头依然是Jeep家族产品绝对不能缺少的经典七孔进气格栅造型。车身尺寸与在售1.4T车型相同，长/宽/高分别为4415/1819/1635mm，轴距为2636 mm。

大部分消费者对现款指南者的造型还是比较满意的，更多的直线回归了Jeep应有的硬朗气质。作为一个Jeep迷，即使是现在我也无法接受第一代指南者的设计。对于新指南者，我想抱怨的是，亮度更高、点亮速度更快的LED大灯没有出现在配置表中。卤素大灯虽然看起来更复古怀旧，但实用性和能耗都不如LED光源。

需要注意的是，全新指南者搭载1.3T发动机后，变速器与1.4T车型匹配方式相同。前轮驱动车型仍然匹配6速手动或7速powershift，四驱车型匹配来自ZF的9速手自一体变速箱。

全新指南者搭载1.3T发动机，发动机参数略有提升。驾驶体验有没有特别明显的变化？其实指南者的底盘布局和悬挂调校并没有本质的变化，只是发动机的输出参数发生了变化，变速器的换挡逻辑也做了相应的调整，也就是说，指南者还是指南者，只是油耗更低了。

工信部网站显示，搭载9速手自一体变速箱的指南者全新四驱车型综合油耗为7.3L/100km和7.6L/100km。在实际试驾过程中，我得到了5.3L/100km的成绩，获得了节油挑战赛的第一名。

从参数上看，6kW和20Nm的提升对于日常驾驶体验来说几乎可以忽略不计，但是峰值扭矩转速降低到了1850rpm。可以明显感觉到动力可以更早唤醒，涡轮介入比1.4T发动机更自然流畅。如果不刻意去理解，你几乎注意不到涡轮的介入。

另外，我试驾的220T自动四驱高性能旗舰版，配备的是Jeep近几年车型常见的ZF 9速变速箱。相比自由光灵敏的初调，这款变速器在导轨上的调校更加流畅，不再是轻油门滑板车跳跃前进的方式，而是升档更加主动，输出更加线性。在1.3T发动机的支持下，初段和中段的油门可以感受到相对充沛的动力，而由于排量限制，高速巡航时的再提速能力会有些不足。

总结:Jeep更换1.3T发动机后的新指南者比之前的1.4T车型燃油经济性更友好，价格门槛更低。根据Jeep官方的产品规划，这款1.3T发动机会在以后的车型中更频繁的出现，部分混动车型也会搭载这款发动机。

从燃油经济性和整车成本来看，小排量涡轮增压发动机是未来的趋势，但也许我真的老了，还怀念大排量自然吸气发动机那一刻的持续动力和轰鸣声。无论如何，面对越来越多以城市通勤为主的消费者，更低的用车成本和更好的燃油经济性才是最重要的。