，老铁，不知道你还记不记得那两辆三菱经典车——帕杰罗和蓝瑟运动版。虽然三菱已经告别了我们国内市场，但是在海外，他们并没有闲着，正在憋着大招！
先说帕杰罗。这是硬派越野的代名词。2019年，我在日本退役，粉丝的心凉了半截。不过最近三菱悄悄提交了帕杰罗在美国的商标申请，这一波操作显然不简单。不仅名字，连“车”和一堆其他用途都被安排好了。很明显，帕杰罗将以全新的面貌回归，他可能不是一个人在战斗。
再说说蓝瑟运动版，这也是很多性能控的最爱。“Lancer Sportback”商标一提交，就等于告诉全世界，它要卷土重来了。更令人兴奋的是，由于三菱和日产现在是好朋友，日产正忙着把新能源汽车推向世界。据传，蓝瑟运动版可能会成为三菱兄弟版的日产聆风。要知道，叶子可是纯电的老手了。所以，蓝瑟运动版的回归很可能走纯赛道路线，既环保又理智。
然而，让我们现实一点。这两款车能否进入中国市场还需要打一个大大的问号。毕竟三菱2026年的车型计划还在酝酿中，下半年才能知道。让我们耐心等待，看看三菱这次还能玩出什么新花样。
说到这，老铁们一定很好奇。如果这两款车真的电气化了，会是什么水平？从技术上讲，三菱背靠日产，新能源技术应该不会掉链子。试想一下，帕杰罗娜的越野性能再加上电机的实时扭矩，在野外脱困的能力估计也就几个台阶。蓝瑟运动版，如果继承了聆风的续航和动力系统，再加上三菱的调校，小钢炮的名号大概会响彻江湖。
市场趋势，现在全世界都在拥抱电动车，三菱此举是为了紧跟潮流。但是，想要在竞争激烈的市场立足，除了情怀，还得努力。比如电池技术过硬，智能配置跟上，价格亲民，这些都将是决定他们能否东山再起的关键。
三菱两款经典车型的电气化，既是挑战，也是机遇。如果能把情怀和技术完美结合，不仅能让老粉丝哭，还能吸引一波新能源粉丝。他们能否在电动时代续写传奇，让我们拭目以待！
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
