奥迪r8多钱

大家好，我是车检员老王。

最近，天气真的有点热…是时候测试一辆车两公斤了。今天，我们起了个大早，要赶去杭州的高铁，还要帮一个范老铁试驾一辆奥迪R8。

今天还去了浙江，还试驾了一辆奥迪R8，让我想起了几年前在浙江宁波58万买一辆奥迪R8的低价套路。当时看来事情还是挺严重的。怎么说呢，希望我们今天要考的不是。

在豪华跑车领域，奥迪R8虽然只能算是入门级，但却有着奥迪百年汽车工业的背书。我个人认为R8至少比迈凯轮的个别车型要好很多。此外，我经常看到车迷们纠结于选择保时捷的GT3还是奥迪的R8。我个人建议决定R8。两车差别不是特别大。就外观而言，奥迪的R8应该更有吸引力。

不得不说，杭州地铁真的很方便！地铁直达考点，好像我还有点早…所以我打电话给我的顾客，说我得再等一会儿…那就等着吧。反正从情况来看，我今天测试的时间差不多了，手动下班了！

刮完手机，我已经看到了停在街边改装店的那辆贴着变色膜的R8。整体上看起来还是很感性的，但是没见过主人。

等了快50分钟，车主终于姗姗来迟。拿到钥匙后，他看了看手表上的里程数，心想毕竟是16款的车，5万多公里也不错了。加在一起平均五六千公里，不算多！结果看到注册证的时候有点惊讶。车是16年制造的，没错，但是19年才上牌！这应该是库存车吧？

还有一个问题，按照上牌时间，要五年，跑五万多公里。这就是超跑当代步车的节奏。这是不缺钱的具体表现吗？

车主对我说:车况肯定没问题！

我礼貌的对大哥说:看颜色真的不对。这么贵的车，平时保养的东西一定要到位。只要不出意外，就差不到哪里去！

大哥显然对我的回答很满意。看，这就是高情商。江湖不是打打杀杀，而是天下！虽然我这么说，但我的手一点也不软，车的状况还得王来检验。

刚开始验货，第一件事就是一顿饭就拆了。拆开之后你会发现，R8和小腿架真的好像没有太大区别，熟悉感随处可见。拆完之后可以看到前面的全貌。纵梁很规整，漆膜仪没画过。主体不包括应力引起的变形和折叠。

往前看，防撞梁的螺丝没有动过，主体也没有变形。综合来看，基本可以排除车头发生重大事故的可能性。

整车涂两层膜后，漆面的具体情况很难判断。我们只能用漆膜测试仪看看是否有大面积的钣金。当然，像前后杠这样的部位是没有办法检测的，只能通过其他部位进行粗略的猜测。

我找了个不容易被伤到的位置，取了个油漆厚度的样本。两层膜叠加后，整车平均油漆值在480微米左右，也就是说超过这个值太多或者太低都是不对的。

引擎盖前部大于700微米，左后翼子板大于300微米。引擎盖应该油漆一下。考虑到车头，前保险杠很可能已经修好了。把左后翼子板上的膜撕开一点，发现少了一层膜，可能是之前擦过的。膜破了再撕一层，会导致价值降低。

来到后保险杠，发现扰流板被拆了。通过事故记录和客户口述，确认更换了扰流板。更换扰流板的维护费用高达20多万…钢铁侠，这么大的东西，就一辆迈腾的价格。告诉我，普通人怎么玩豪车？

整个外观，除了前后杠和机盖，其他漆面没有什么异常，有的只是贴膜上的一些小瑕疵。

然后检查了机舱。前面没有问题，一眼就能看出来。对R8来说，后面是严肃的引擎室。首先用内窥镜看看发动机号是否正确。R8的发动机号在发动机右侧的前部。用行驶证查。

5.2升V10的发动机有一个完整的发动机舱，只有通过内窥镜才能检测到。经过一点点的位置检查，可以确认发动机附件没有拆卸的痕迹，发动机上部也没有泄漏的痕迹。启动后，V10的声音真的不用说了。发动机运转平稳，变速箱档位滑。

R8的内饰设计基本上是偏向于主驾的，所以对于主驾来说更方便驾驶。进入车内，奥迪R8的内饰同样令人惊叹。精致的真皮座椅、高级碳纤维装饰板和金属装饰共同营造了豪华舒适的驾乘环境。

虽然是5万公里，但是内饰可以保养，整体上几乎没有磨损，990%，是真正的稀世珍品！

地毯拆开后，周围线束、地毯下缘和门槛空空腔无泥沙残留，座椅海绵无硬化、发霉现象，可排除水泡的可能。

然后连接电脑检查车辆故障，检查车内功能是否一切正常，里程是否正确。接下来我们把车抬起来，看看底盘下面是怎么回事。

前后共有3块护板，护板的几十个螺丝被拆下…所有人都被搞砸了！拆开就能看到整个底盘。

右后地板和跑车的低底盘有轻微的摩擦是很难避免的。好在只是轻形，对使用没有影响。前减震器有轻微油渍，需要后期观察。如果发动机油底壳有漏油现象，也要进行观察。严重的话要及时处理。

至此，这辆奥迪R8今天的静态测试全部结束，整体车况还是不错的，只是里程稍微大了一点，前车主可能把它当代步车用了…那里的车迷对车况挺满意的，他也觉得三大块就行，里程大一点，能便宜很多。

我问粉丝:你们谈了多少？大哥！

粉丝说，还没谈呢！

很明显，别人就是不想告诉我们，兄弟们。在这样的车况下，你认为这辆帅气的奥迪R8能值多少钱？

好了，今天的测试分享到此结束。我是老王。拜拜。