福特猛禽f150报价2020款

大家好，车检员阿阳又和大家见面了~欢迎收看这个有趣的二手车检测故事！在同事眼里，我是一个所谓的资深二手车检测师，但在我个人看来，我其实和其他检测技师一样，只不过我比他们经验多，看车多！

喜欢开大车，动力强劲，霸气十足，车身结实，坐姿高，视野开阔，空之间空间巨大，可装可拉。那么50万的预算如何选择呢？广西的齐哥眼光独到。他选择了福特F150猛禽。当然，50万不分期今天是买不了新车的！他打算买一辆二手车！

齐哥发现了2020年上牌的19款3.5T猛禽的性能增强版。看他的尺寸。整个展厅没有更大的车了！具体尺寸方面，该车长5.9米，宽2.2米，高2米，轴距3.7米。这里的对手是谁？林肯领航员和凯雷德长轴都是小弟，暴龙道奇和丰田也是甘拜下风！

福特F150猛禽是皮卡之王。这么大的车，肯定要配大功率大排量的发动机。价格自然高，而且油耗很高。每次都是20升。再加上国内政策限制，15年就要报废了，所以猛禽完全不适合国内普通家庭，只能土豪专属！

既然是土豪专属，验车一定要安排，就算没问题也要走个礼！接下来跟随姚的镜头，看看这个大家伙有没有伤病！

车模:2019款3.5T猛禽性能强化版

生产日期:2019年8月

许可日期:2020年4月

表观里程:69107公里

厂商指导:57.28万元

汽车经销商报价:52.8万元

在普通人眼里，一辆拉货的皮卡车，是盖着膜的。你敢想吗？

因为贴膜，漆膜仪打印的数据不是原漆厚度，只能作为参考！

好在金属表面的数据基本统一，没有代表喷漆或者钣金的异常数据！

车身太大，表面难免有刮伤破损，但不疼！

以姚的身高，掀开引擎盖很容易，关上了还得脚踩上去。拆卸机舱装饰板需要在半举状态下拉伸双手，无法舒适地工作。由此可见这车有多大！这里面的3.5TV6涡轮发动机，可以爆发出381匹的最大马力和672牛·米的峰值扭矩，即使重2.6吨，也很好驾驭！

机盖的铰链螺丝已经刷了第二遍漆。为什么要画？为了掩盖拆扭造成的蹭漆痕迹，侧面显示机盖已经拆了！

两侧的挡泥板也被拆下来了。因为翼子板和机盖不是金属的，所以无法维修，只能更换！阿尧推测是车头发生了碰撞！

两侧翼子板侧梁无变形，无喷漆或钣金修复痕迹！

前水箱框架没有变形，固定螺丝没有二次喷漆和蹭掉油漆的痕迹，里面的水箱散热器螺丝没有动过。车头的事故好像没那么严重，结构件也没受伤！

不要担心检查发动机。气门室盖没有拆卸和泄漏的迹象！

两侧的排气管和涡轮增压器都没有拆卸和泄漏的迹象！四年不到7万公里的使用，发动机还在巅峰状态，不会这么早出问题！

发动机的主要部件没有拆卸的痕迹。再听一遍乐章。运行流畅，无抖动，无异响。完美！

内饰简单，看看气囊和安全带，试试按键功能，没问题！

但是底板有水清洗的痕迹，有些地方生锈了！

座椅下面有散锈，座椅螺丝拆了！

还好线束插头没有泥沙的痕迹，只是生锈了！

沉淀物在底板空的空腔里，还有鹅卵石！以前的车主还喜欢越野、爬山、过河吗？

还有很多生锈的地方，两边门槛一直保持统一！内部被淹，跑不掉！

有越野经验的车，损坏悬挂的概率很大，所以底盘吊起来的时候先检查悬挂。幸运的是，没有损坏，一切正常！

发动机的底部和顶部是一样的。一个螺丝都没动过，也没有漏油。买了保养就可以随便跑！

变速箱和分动箱也没问题。底盘高不怕撑底！

不过右前大梁前面的附件已经拆了，大梁还是有点变形。这就是那辆事故车！不过变形不大，也没修过！

看来姚之前的判断是错误的。车头事故强度还是挺大的，撞击位置可能比较低，没怎么伤到水箱车架！而且这车也是结实的，被撞过。看这粗梁！

底盘掉下来的时候，测试的是F150猛禽。过程挺戏剧化的，前面也挺好的。最后一根大梁变形成了事故车，不过伤势不严重，换了个挡泥板，大灯，引擎盖。越野导致内饰进水，多处生锈，车内残留泥沙和石块；整体车况不太好！

相比市场，这辆F150猛禽52.8万元的报价有点低，但还是挺符合这车况的。是根据车况定价的，没毛病！甚至可以说车商很良心，事故车的事故价不算作弊！客户齐哥很不情愿的买了。发动机和变速箱都很完美，外观和内饰问题不大。我愿意接受！

但是不知道大家有没有注意到，这车原价57万，落地60多万。但是现在的二手市场有惊人的5亿，有的甚至挂了63万，相当于卖了原价。车主已经开了四年了！有没有专家解释一下为什么这车这么值钱？

好了，先生们，今天的作业到此为止。我是二手车检测员。如果你有喜欢的车要验车，或者二手车相关问题，请搜索微信微信官方账号“验车师”。也许我可以帮你解决问题。车检愿意成为你最懂车的朋友！

喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写的不好，大家就忍忍吧。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想有一门看家本领，那么你可以关注我们的微信官方账号！也可以向老师学习~