斯巴鲁 翼豹

2024款斯巴鲁翼豹是好车吗?5个优点,4个缺点

斯巴鲁 翼豹

斯巴鲁翼豹经过重新设计,将于2024年上市。它配备了更多的技术和安全功能,以及新的顶级RS内饰,可以提供更多的动力和外观升级。然而,这款超小型掀背车的核心吸引力仍然存在:物有所值,实用性强,配备标准的全轮驱动,价格不到3万美元。

虽然翼豹可能不是驾驶刺激的最佳选择,但它提供了舒适的乘坐体验和与其尺寸相称的良好的乘客空空间,还具有四门两厢布局的实用性。翼豹的轿车版已经从产品线中淘汰,手动挡版也已经停产。

新翼豹的RS版本经过测试,以了解重新设计的车型与竞争对手相比如何。点击上面的链接,阅读他的专家评论;快速浏览,请继续阅读我们对2024款斯巴鲁翼豹的五赞四差评。

我们喜欢的东西1. 更强劲的动力装置

RS与低配翼豹车型最显著的区别是,在引擎盖下,RS车型配备了182马力的2.5升四缸发动机,比基本的2.0升四缸发动机高出30马力。加速很灵敏,可以选择运动或者智能驾驶模式,驾驶者可以根据自己的喜好定制发动机响应。手动变速器选项不再存在,但无级自动变速器确实有手动换档模式。

2. 燃油经济性不错

根据EPA的综合评级,RS的功率和更大的发动机有所增加,燃油经济性比基本的2.0升四缸发动机至少降低了1英里/加仑。RS的城市/高速公路/综合油耗为26/33/29 mpg,2.0升翼豹的油耗为27/34/30 mpg。2024款的油箱也加大了。与2023款翼豹运动掀背车相比,这款掀背车的续航里程增加了102英里。

3.内饰

宽敞通风的车厢让翼豹的内饰空很舒适,座椅也很舒适,前后排成人空间也很充足。更妙的是,后排座椅有足够的空空间安装儿童安全座椅。六向手动可调驾驶座经过重新设计,非常适合小型车。由于车窗大,车顶立柱薄,引擎盖低,正面视野极佳。

4. 舒适巡洋舰

虽然RS配备了运动悬挂和更大的18英寸轮毂和轮胎,但驾驶体验依然出色,给人一种细腻平衡的感觉。虽然它的运动感不如马自达3两厢等竞争对手,但rs的驾驶舱更舒适,同时在转弯时仍能提供灵敏的反应和可控的车身运动。

5. 改进的信息娱乐

斯巴鲁翼豹的标准多媒体系统和控制采用了不同寻常的布局,一个7英寸的触摸屏用于多媒体功能,另一个7英寸的屏幕位于其下方,用于气候和其他控制。RS配备了11.6英寸的垂直触摸屏,辅以物理控制,这是我们见过的这种布局的较好实现之一。生动的图形和简单的菜单使系统易于使用。

我们不喜欢的事情1. 反应迟缓

RS的动力升级是受欢迎的,但它并没有将翼豹变成一款受欢迎的掀背车。油门需要用力踩才能达到最大加速度,这让斯巴鲁在起步的时候感觉更加迟滞。CVT也无济于事,反应似乎也很慢。如果你在寻找更有吸引力的驾驶体验,马自达3两厢提供了类似的配置,驾驶起来更有乐趣。

2. 车厢噪音

斯巴鲁通过重新设计翼豹采取了降低车内噪音的措施,但风噪和发动机噪音仍然比一些竞争对手更明显。道路噪音不太常见,翼豹通常在低车速和发动机转速下很安静。但是,在高速公路上或者剧烈加速时,噪音很快就会变大。

3. 配对问题

RS的多媒体系统包括无线Apple CarPlay,总体来说运行良好,使用方便。但是我们遇到了一个恼人的趋势,就是系统不会自动连接到之前配对的手机,即使选择了收藏夹,没有其他手机配对。这意味着我们每次启动汽车,都要进入菜单,手动选择手机。

4. 没有备用件

根据我们的测量,翼豹的载货空空间为13.3立方英尺,比Crosstrek的12.7立方英尺更有优势。这是因为翼豹用的是补胎套件和空空压机,而不是Crosstrek的备胎。更糟糕的是,翼豹没有使用防爆轮胎,增加了必须使用套件的可能性。

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